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Ford Probe

Tout sur Ford Probe

Ford Probe

Note des propriétaires

15,5/20

Commercialisé : de 1994 à 1998

Prix non communiqué...

Motorisation : Essence

Avis (8)

Sur le forum

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Avis Ford Probe

11,6 /20

Probe 2.5 24S (1995)

Par test-a39c66d2 le 02/02/2022

voiture que j ai possédé pendant 6 ans;les plus belle melodie du moteur , boite agreable a utiliser les moins: difficile de trouver un garage qui veuille les reparer ;je trouve le fiabilitée moyenne, probleme d allumeur de cardans d etriers de freins arrieres la boite tirre un peut court = bruyant sur autoroute;tenue de route passable sous la pluie; sinon le prix des pieces est tres abordable sur les sites us

18 /20

Probe 2.0 16S (1997)

Par test-86c6a8f9 le 19/10/2020

Je possède une Ford probe Verte Poids 1.2T, Longueur 4.57mLargeur 1.77mHauteur 1.32mElle totalise 139000km.Deux portes mais c'est une quatres places.Avec siège en cuir gonflable avant conducteur pour les lombaires et sur les côtés pour être le mieux calés dans ce siège semi bacqué.Tout et bien à l'avant.Les sièges arrières sont le petit bémol car on touche presque le plafond , il ne faudrait pas faire + 200km mais elles restent tout aussi confortable comme ceux à l'avant.J'ai un problème avec l'antenne qui ne sort plus mais cela ne m'empêche pas de capter la radio.Peu de rangement à l'avant mais ce n'est pas grave nous avons un coffre immense (on pourrait y mettre trois cadavres) bien-sure c'est une plaisanterie.!😅Les jantes d'origine ne me plaisent pas trop mais je vais prochainement changer .Sinon une fois place au volant, celle ci est une traction donc extrême tenue de route clairement !Et repars tout de suite, bonne accélération et monte facilement à 100km pour c'est 115ch.C'est ma première voiture et je suis très fière de l'avoir.

16 /20

Probe 2.0 16S (1997)

Par test-d57d2651 le 07/06/2019

Il s'agit d'une super voiture qui réagis très bien dans es parcours droits mais ne pas faire tu racing sur les routes de montagnes car elle ne supporte pas (bras de susp, cardans...). En revanche, le fait que ça soit un traction engendre une bonne tenu de route. Les pièces ne sont pas chère car il y a pas mal de compatibilité avec certaines Mazda. Cependant une distribution va coûter plus chère que la moyenne car le système de clim doit être partiellement retiré (peu de place dans le moteur). En ville, il faut faire gaffe à la consommation qui peut atteindre plus ou moins 13l / 100 . En extra urbain, la conso varie de 8 à 10l. Confort de siège réglable via un gonflement des sièges. C'est une voiture super basse et être passager n'est pas trop top car peut de place à l'arrière dû au design de la voiture, mais, le coffre et immense une fois les sièges baissés !

16,4 /20

Probe 2.0 16S (1996)

Par test-2a72d9d3 le 05/12/2011

J'ai possédé il y a quelques temps de cela, une Ford probe.C'était la 2l 16s, 115ch, de 1996 couleur violette, série Sundek, un peu la toute options en gros. C'est assez peu par rapport à la cylindré du moteur pour un 16 soupapes, mais la Probe n'a pas une vocation sportive, bien au contraire...C'était l'hiver dernier, le lendemain de mon crash en Xsara VTS, au début du mois de février exactement. J'ai échangé une Mazda 323 Astina que je possédait depuis pas mal de temps contre cette Probe. Première impression, quel bruit !La voiture fait un bruit sourd et mélodieux, on pourrait se laisser berner à croire à un V6 et je dit cela sans exagération, pour un 4 cylindre c'est pas mal !Ensuite le gabarit. C'est gros... ma berline 5 portes fesait pâle figure a coté ! C'est long, large, bas, galère a manœuvrer pour se garer, un rayon de braquage pas non plus exceptionnel mais sa passait.Une fois à l'intérieur, on s'assoit sur les sièges en cuir noir, confortable mais fermes. On regarde un peu tout ce qui est présent dans la voiture, les sièges disposent d'un gonfleur pneumatique qui permet de les durcir ou au contraire de les rendre plus mou, c'est marrant et c'est bon pour le dos. Elle avait toutes les options basiques, pack électrique, direction assisté, fermeture centralisé, etc... un petit bouton permettait justement de vérrouiller les portes automatiquement une fois fermés, j'ai découvert cette fonction le jour ou je me suis enfermé dehors ! Heureusement la voiture possèdes des vitres sans montant, j'ai pu ecarter la vitre sans la casser, mais sa n'aura pas été sans peine !L'intérieur est recouvert d'une moquette douce, présente partout par terre, au plafond et même sur les pare soleil bref... pas mal équipé en quelques sortes !Une fois au volant, on démarre le moteur. Comme dit plus haut, le bruit est flatteur, mais l'insonorisation n'est pas terrible, et à la longue sa prend la tête ! Pour exemple, a 110km/h maintenue, c'est un espèce de "BROOOOOOOOOOOOOO" qui casse le silence de l'habitacle. Pas un bruit aiguë d'une voiture sportive, mais plutôt de gros moteur coupleux.Car du couple elle en à ! En effet, je vais surement me faire pendre, mais la Probe en 2l se conduit un peu comme un diesel, sa par très bien a bas régimes et après 4000trs il n'y a plus rien. J'ai rarement poussé le moteur au delà car sa fait juste du bruit après. Toute la puissance et le couple est en dessous de cette barre là, et l'exploiter n'est pas incroyable. Pas de coup de pied au cul, c'est linéaire, performances correctes tout de même, mais sans plus.La conso n'est pas excessive du fait que les haut régimes ne soit pas trop solicité, un 7,5l de moyenne pour ma part.Sur autoroute, j'ai réussi a la pousser jusqu'à 220km/h tout de même !Elle a un très bon comportement a grande vitesse, elle est ancré au sol, l'aérodynamisme aidant. Aucune reproche a lui faire a ce niveau la, c'est son terrain favori. Sur départementale en revanche, elle a ses qualité, mais il ne faut pas que le public se trompe: Ce n'est PAS un coupé SPORT !Elle roule bien, tient la route très bien dans un bon confort, mais n'allez pas suivre une GTI sur une spéciale de rallye, vous êtes mort d'avance. Le châssis n'est pas vif, c'est une vraie américaine, une vraie GT, elle sera bien plus à l'aise sur des portions rapides, mais elle fait quand même son poids même si il y a plus lourd, laissez là dans son terrain.Elle n'est pas faite pour enchainer les virages en fesant partir l'arrière, elle est plutôt faite pour cruzer l'été en bord de plage, sur la marina, avec son couple moteur qui permet de bon départs a faible vitesse sans devoir titiller la zone rouge et bouziller son moteur increvable d'origine Mazda. Oui, c'est la voiture pour se déplacer en ayant la classe, dans le confort et le luxe, dans un véhicule atypique que l'on ne croise pas partout et qui se regarde, pour se différencier.Ses feux qui se lèvent n'existent plus de nos jours, il faut chercher dans les voitures anciennes pour retrouver cette spécificité.Son "cockpit" entièrement en verre lui donne une certaine allure.toutefois, elle a ses inconvénient. sa faible répartition fait que les pièces ne sont pas courantes, et souvent a des prix élevé d'occasion. je ne parle même pas du neuf...Quelques défauts récurrents sur ces voitures, les portières qui prennent l'eau au niveau des joints de vitre. Ainsi, lorsqu'après une grosse nuit de pluie vous ouvrez la porte de votre Probe, vous entendrez un bruit d'eau. Normal, il y aura entre 3 et 4 litre d'eau dans vos portes. Mais pas d'inquiétudes pour autant, c'est une voiture de qualité, elle ne rouille pas et aucun composant électrique n'a rendu l'âme sur la mienne malgré ses 244000kms.Le hayon, assez lourd, voit souvent ses vérin lâcher sur beaucoup de moèles. En gros, c'est la guère pour mettre quelque chose dans le coffre, d'autant plus que le seuil de chargement est élevé. Problème résolu sur la mienne: j'ai enlevé l'aileron ! Attention si vous faite cela, passage en carrosserie obligatoire ! Je ne sais pas quoi dire de plus sur cette voiture, elle ne m'as personnellement pas plus car elle ne correspondait pas a mes attentes sportives mais je reconnait ses qualités, qui feront ford probeablement le bonheur de certains amateurs de belles voitures sans se ruiner !

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