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Hyundai I10

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Note de la rédaction

12,3/20

Note des propriétaires

15,1/20

Commercialisé : de 2008 à 2013

Prix : Voir la cote en occasion

Motorisation : Essence, Diesel

Emission de CO2 :

*Norme NEDC
Essais (1)Avis (14)Fiches techniques (25)

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Avis Hyundai I10

14,8 /20

I10 1.1 67 (2010)

Par test-3e48a064 le 20/01/2021

Cette voiture fait partie des meilleures parmi la qui zaine que j ai eu en 30 ans. A 105 000 kms, jamais en panne. Un plaisir en ville, avec du nerf, facile a garer, elle a tout pour plaire, dommage qu elle ne soit plus commercialisee, je racheterais la meme les yeux fermes.Seul reproche, l equipement trop mince, ni clim, vitres electriques, condamnation des portes electriques sont tous absents, mais au moins, pas de pannes a cause de ça

17,2 /20

I10 1.1 67 (2010)

Par test-314a995e le 28/09/2020

Je possède cette i10 modèle de base (1.1L , 66 CV) sans équipement particulier (ni verrouillage centralisé, ni vitres électriques, ni phares ou essuie-glaces automatiques, ni anti-brouillard, et encore moins la clim) depuis 6 ans (déc. 2014). Je l'ai achetée à 42.000kms et je viens de passer les 120.000Kms (fin sept. 2020). Je l'utilise quotidiennement dans une petite ville de province (Lot) pour aller au travail (pendant 4 ans, depuis retraite), mais également sur route locales (relief assez accidenté) et pour me rendre régulièrement dans les Alpes (Haute-Savoie et Isère). Je n'ai jamais eu le moindre souci avec cette voiture, seulement l'entretien courant, vidange (que je fais moi-même), freins et juste une coupelle et butée d'amortisseur AV vers 100.000kms.Après avoir eu nombre de voitures qui avaient sans cesse un pépin (et parfois de gros soucis), je suis ravi de la fiabilité de ce modèle.Agréable à conduire, quoique un peu raide, tant en ville que sur route, cette voiture ne trouve sa limite que sur autoroute, où je ne la pousse pas à plus de 110 km/h par respect pour sa catégorie. Je maintiens le moteur sous la barre des 3.000 tours/mn, espérant ainsi le préserver.Seul petit grief, l'étagement des vitesses, la 4ème étant très proche de la 5ème, ce qui me contraint à monter en 3ème les côtes des qu'elles prennent un peu trop de pente. Sur route, je passe très souvent directement de 3è et 5è, tant le passage par la 4è est superflu.Je précise qu'ayant parfaitement conscience de ce qu'est une citadine, je la mène en tant que telle, et ne saurais lui reprocher de ne pas avoir les qualités routières d'une grande berline. Mais pour qui aime à rouler sur les routes de campagnes et savourer les paysages, voilà un modèle de fidélité.

15,6 /20

I10 1.5 CRDI 75 PACK CONFORT (2008)

Par test-5a273415 le 14/04/2015

105000 kms parcourus pas de souci notoire à part du consommable :- disque avant- plaquette avant (deux fois)- plaquette arrière - deux biellettes de bar stab avant- batterie (et encore je soupçonne un pb d'utilisation)Peut être une des voitures la moins cher par km parcouru4.6l au 100 et pas en roulant comme un papy...

2,6 /20

I10 1.1 66 PACK (2008)

Par test-295fbb4a le 10/12/2012

Cette voiture est présentée comme économique. c'est archi faux. Même si elle n'est pas chère à l'achat l'entretien coute les yeux de la tête. Elle consomme énormément, ,n'a aucune reprise à l'accélération. Le coffre est minuscule. Impossible de rouler à 130 km/h sur l'autoroute dans les bouchons l'embrayage broute dés qu’il est chaud.Manque de fiabilité (direction assistée HS) au bout de 2 ans

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