Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

J'ai compris

Publi info

Jaguar F-type

Tous les prix Jaguar F-type

Version Prix Bonus/Malus
(norme WLTP*)
(3) CABRIOLET 2.0 ESSENCE 300 R-DYNAMIC BVA 80 000 €

+60000 €

(3) CABRIOLET V8 5.0 450 75 BVA 113 800 €

+60000 €

(3) CABRIOLET V8 5.0 450 AWD 75 BVA 120 200 €

+60000 €

(3) CABRIOLET V8 5.0 ESSENCE SURALIMENTE 575 AWD R75 BVA8 142 900 €

+60000 €

Devis assurance autoFinancement

* Ce montant peut être différent selon les équipements et option de la voiture

SPONSORISE

Avis Jaguar F-type

19,2 /20

F-type CABRIOLET 5.0 V8 46CV R AUTO (2015)

Par Profil supprimé le 18/08/2023

Une machine à sensations,aucun problème mécanique,du plaisir à chaque démarrage.pour avoir fait le gt tour en corse,même Conso qu’une Porsche turbo s,18l en moyenne à un rythme très très soutenu sur 1000km,sinon c’est entre8 et 12l.super auto ,et en plus elle est belle à pleurer.aucun regret.elle a maintenant 40000km.entretien peu onéreux pour un véhicule de cette classe.

18,6 /20

F-type CABRIOLET 3.0 V6 S (2015)

Par Profil supprimé le 21/10/2022

J'ai attendu presque 2 ans (période Covid), avant de pouvoir m'offrir cet engin, et je peux vous dire que je n'ai pas été déçu.... J'étais en pleine hésitation entre une Porsche 981 et cette Ftype. Pour moi cette dernière réunis tout ce que je recherche : le style, le plaisir de conduite, et le rapport performance/prix/agrément de conduite. Je recommande ce véhicule sans hésitation.

17 /20

F-type (3) 5.0 V8 P450 FIRST EDITION BVA (2020)

Par test-85fa3de6 le 21/08/2021

Lorsqu on prend le volant de cette f type p450 first edition coupe propulsion il se passe toujours quelque chose.... cette voiture n est pas tres courante et attire toujours des commentaires sympathiques! Au quotidien la voiture se conduit facilement, tres confortable, tres souple et en mode drive les parametres de conduite sont tres agreables. Au demarrage le moteur donne le ton, ou plutot le son, et se montre nerveux durant la première minute, puis se calme.... tout va bien. Restez sous le 3500 tours et la voiture reste relativement silencieuse. Passez en mode sport et poussez le levier vers la gauche .... mieux encore actionnez les palettes et la on entre dans un autre monde! Passez les 3500 tours et la symphonie commence..... relâchez l accelerateur et les craquements et autres explosions vous passeront l envie d avoir autre chose dans les oreilles que les hurlements du V8. Bon la consommation elle aussi explose mais sur autroroute en restant tranquille elle va fleureter avec un tres raisonnable 11 litres aux 100. Quand vous l arretez vous n avez qu une seule envie c est de la redémarrer.

Voir tous les avis Jaguar F-type

Essais et comparatifs Jaguar F-type

Voir tous les essais Jaguar F-type