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Lada Niva

Tout sur Lada Niva

Lada Niva

Note de la rédaction

10/20

Note des propriétaires

12,7/20

Commercialisé : de 1982 à 2013

Prix : Voir la cote en occasion

Motorisation : Essence, Bicarburation essence gpl, Diesel

Emission de CO2 :

*Norme NEDC
Essais (2)Avis (9)Fiches techniques (14)

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Avis Lada Niva

13,6 /20

Niva 1.6 (1984)

Par test-0da1ffcb le 25/07/2020

salut, j'ai acheté en 1981 un Lada Niva 4/4 lorsque je travaillais en Algérie en tant que coopérant civil. En Petite Kabylie les routes étaient assez difficiles et les pistes...Je confirme: franchisseur hors pair très en avance techniquement à l'époque. Bien sûr rustique comme souvent les produits russes mais court, maniable et très très gros franchisseur. Si le nouveau conservait la même techno du dessous (transmission, ponts, etc...) avec le reste modernisé ce serait très bien. Mais le marketing est là et les connaisseurs disparaissent peu à peu...

13,8 /20

Niva 1.7 8CV (2011)

Par test-27d68d6b le 31/05/2020

La Niva est de celles qui donnent le sourire, a son conducteur et aux autres. Très attachante et bonne a tout faire. Je vis en Guadeloupe est elle est soumise a de fortes chaleurs, notamment dans les chemins et en ville, air chaud humide donc je fais attention à la corrosion, seul point noir. Blaxon et anti rouille un peu partout corps creux, axes, plancher, rotules etc. Je l'utilise quasi tous les jours. Je laisse chauffer moteur et boîte. Je vidange régulièrement tous les 7 a 8000 avec de la très bonne 10w40. Montagnes, cols a bruts, villes, sable nationale, chemins cabossés mais pas de franchissement ou 4x4 sévère. Excellente petite voiture. Le 1.7i est coupleux, on roule facilement sur un filet de gaz assez bas dans les tours et reprend a tous les régimes. Pas de vibrations, tenir de route saine. Il ne rechigne pas a prendre à la limite de la zone à 5500 trs/m a l'occasion, elle est loin d'être ridicule pour tous déplacements même sur grands axes. Permet de doubler sans se faire peur et accepte les accélérations franches même si elle préfère une conduite coulée. Vitesse idéale 110/120 en croisière mais peu faire davantage. Moteur et boîte très fiables un peu bruyants a partir de 120 km/h et bruits aéro. Tous les rapports passent très bien il faut un peu le coup pour la marche arrière. Pas de panne, toit ouvrant électrique, voiture d'origine. Manque de maintien des sièges en latéral surtout avec le grand volant a changer éventuellement pour être plus facile et précis dans les virages un peu serrés et des fenêtres arrières. Freinage plutôt bon, l'arrière a tendance a glisser sur sol humide si freinage appuyé d'urgence transfert de masses. Mettre de bons pneumatique mixte. Conso un peu élevée, perso je fais une vérif graissage tous les 3000 des points sur axes de transmission. Aucun point fragile identifié. Pièces dispo chez de très bons spécialistes bien connus. Si usage modéré cette voiture n'est pas prête a vous lâcher, elle est faite pour être bousculée.Tout l'entretien est accessible. Les enfants l'adorent. Pas de revente mais dès que possible achat du dernier modèle sans hésité. Voiture familiale en a côté.

12,4 /20

Niva 1700 GPL BI-CARBURATION (2011)

Par test-8b796e58 le 24/01/2012

Depuis 8 mois que j'ai ce véhicule je dois dire que j'en suis globalement content. Il faut accepter de passer un peu de temps au garage pour faire réparer les petits défauts de naissance mais dans l'ensemble ça correspond à mes attentes.Les problèmes que j'ai rencontré et qui ont tous été pris en charge par la garantie sont les suivants:- problème de batterie (changée)- problème de démarreur (changé)- perte de puissance (problème dû à une fiche mal enfichée dans le calculateur) (réparé)- rouille sur les soudures du toit (peinture va être refaite sous garantie)- accroche ceinture de sécurité abîmé par les mouvements du siège passager (réparé)Clairement c'est un véhicule de conception ancienne donc il faut accepter certaines choses qui ne seraient pas acceptables sur un véhicule moderne.J'ai pu faire un trajet de 700 km pour partir en vacances sans soucis. La voiture est bruyante (boite de vitesses) mais on s'y fait. C'est plus conformtable que ce à quoi je m'attendais au départ.Très bonne tenue sur la neige. J4ai roulé dans 50cm de poudreuse sans soucis, sans mettre les chaines, un excellent frein moteur en descente.J'apprécie le GPL, le coût en euros est inférieur au nombres de litres mis, c'est agréable. En revanche l'autonomie n'est pas extraordinaire, entre 250 et 300 km avec le plein de GPL (48 litres).Les jauges dansent la gigue en fonction de l'inclinaison de la voiture donc il faut être vigilant pour ne pas tomber en panne.Dernier point, je n'ai pas utilisé ce véhicule en tout terrain donc sur cet aspect je ne saurais l'évaluer.

12,4 /20

Niva 1.6 (1988)

Par test-59d77a0a le 27/04/2011

Un excellent franchisseur, facil a réparer en toute circonstance, costaud et durable si bien entretenue, et reste costaud meme sans entretien, meme avec un roulement cassé il ne m'a jamais laissé au bord de la route en 2ans, un peu gourmand en carburant mais comparé aux autres 4x4 de meme categorie, il est tres en dessous, pas un 4x4 de frime, mais un vrai 4x4, bruyant et brutal qui necessite d'avoir un peu de biceps.

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