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Lexus Ux

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Note de la rédaction

13,5/20

Note des propriétaires

12,8/20

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Commercialisé : depuis 2018

Prix : de 36 490 € à 68 400 €

Motorisation : Hybride essence électrique, Electrique

Emission de CO2 : 97 g/km*

*Norme NEDC
Essais (2)Avis (17)PrixFiches techniques (113)

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Avis Lexus Ux

7 /20

Ux (2) UX 250H 2WD LUXE PLUS (2023)

Par Profil supprimé le 20/06/2023

Mal fini, inconfortable et pas plaisante à conduire cet UX ne m'a finalement pas séduit.Cette voiture est un ton en dessous de ses concurrentes toutes marques de même catégorie confondues.Acheter une Lexus c'était avoir une voiture fiable comme une Toyota mais pas rustique, en réalité j'ai une voiture fiable comme une Toy mais chère comme une Lexus sans le niveau attendu.Il y a encore 15 ans Toyota poussait fort pour concurrencer les marques prémiums, aujourd'hui ils ont clairement réduit la qualité et augmenter les marges, l'ES remplace la GS mais avec des prestations et un moteur anémique, la LS utilise l'ancien moteur de la GS, bref le niveau baisse mais les prix augmentent. Un exemple: l'aspect sombre sur le métal du levier du pommeau de boîte de vitesse disparaît après quelques mois d'utilisation, ça en dit long sur le sérieux des matériaux et du peu de soin appliqué pour le prix.L'assise est franchement raide pour une voiture qui se conduit calmement, les plastiques craquent et grincent sur mauvais revêtements.La peinture et les ajustements de panneaux de carrosserie sont carrément indignes de la production automobile actuelle. Si vous avez des yeux et des oreilles vous ne pouvez clairement pas passer à côté de la médiocrité proposée par Toyota sous ce badge Lexus vendu à un prix délirant. Aucune concession du réseau ne propose l'huile 0W16 pourtant préconisée par le manuel d'utilisation (cherchez, lisez et vous constaterez).Même si je roule vraiment doucement il me faut parfois doubler mais avec appréhension allez l'essayer pour comprendre, ça ne réagi pas rapidement et la poussée est lénifiante...Lexus est une des farces automobiles mais tant pis pour moi et tant mieux pour eux, maintenant je sais et je ne me ferai plus avoir, à bon entendeur...

17 /20

Ux 2.0 250H 4WD EXECUTIVE (2019)

Par test-e2cc0f70 le 22/04/2023

Bien fini, confortable et très agréable à la conduite. Il possède énormément de qualités mais à un point noir énorme qui gomme un peu tout ça: la taille du coffre. Toy/Lexus est très fort en HEV. Certains points de finition sont un peu en deçà par rapport à IS300H. Même si l'infotainment est un peu archaïque, dès que je rentre dans la voiture, je branche systématiquement l'Apple car play, donc il me convient et utilise GPS téléphone plus musique téléphone. AHS très sympa la nuit, et affichage tête haute satisfaisant.Globalement satisfait du véhicule.

3,6 /20

Ux 2.0 250H 185 8CV 4WD LUXE (2021)

Par Profil supprimé le 18/04/2023

Moi aussi je suis très déçu par cette marque et ce modèle, il n'apporte aucune émotion particulière et fait presque ringard par son style too much finalement.le confort est ferme surtout les sièges avant et arrière, l'insonorisation bonne en électrique c'est évident mais à vitesse plus élevées que ce que l'électrique permet c'est mauvais, bruits de roulements, bruits moteur et maintenant bruits de mobilier qui craque et vibre.Moi aussi j'ai remarqué que la finition était mauvaise, les plastiques sont durs et s'abiment rapidement, dernièrement les 2 parties métalliques de part et d'autre du pommeau de levier de vitesse perdent leur couleur fumée, c'est dire le sérieux de la marque !!! Avec les jantes de 17 pouces de ma version l'auto parait molle et imprécise si on hausse le rythme, heureusement la faible puissance disponible n'invite pas à prendre de la vitesse. Plus jamais d'autre Lexus, je reprendrai une Coréenne ou même une chinoise.

19,4 /20

Ux 2.0 250H 2WD PACK BUSINESS (2020)

Par Profil supprimé le 20/03/2023

Une voiture fournie par ma boite pendant 18 mois, une découverte formidable. La douceur à l'état pur quand vous souhaitez rouler cool et quand vous appuyez cela tient la route avec un train arrière qui suit la route au millimètre, un train avant incisif, un moteur qui répond instantanément (merci la transmission), bref je suis conquis. La finition est exemplaire, la paddle permet d'utiliser la tablette sans lever les yeux de la route, la radio pareil avec un outil intégré dans l'accoudoir, le tout dans un silence quasi-parfait. L'autonomie est correcte si vous n'oubliez pas que, comme toute japonaise, l'ordinateur vous indique l'autonomie avant l'utilisation de la réserve d'environ 5 litres soit 100 km en faisant un peu gaffe.En plus j'aime le look décalé, la peinture de qualité, la discrétion si vous ne la prenez pas en rouge, bref c'est super sympa si vous ne passez pas votre temps à rouler pied au plancher (mais qui le peut avec tous ces contrôles).

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