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Les citadines polyvalentes, ce sont les voitures les plus vendues dans l'Hexagone, avec des best-sellers comme la Peugeot 208 ou la Renault Clio. C'est aussi dans cette catégorie que l'on retrouve sur le marché le plus de véhicules d'occasion. Alors quel(s) modèle(s) choisir ? Caradisiac a fait une sélection des meilleurs, selon votre budget.
Les citadines sont en France la catégorie de voitures la plus vendue. Elles ont représenté en 2016 plus de la moitié des ventes en neuf, si l'on inclut les SUV urbains, et encore 38 % si on les exclut. On retrouve cette prépondérance sur le marché de l'occasion. On a donc le choix, et il reste difficile de faire le tri. Quelles sont les meilleures citadines ? Pour 3 000 €, pour 6 000 €, pour plus ? Caradisiac a opéré une sélection.
Les trois lettres MPS accolées les unes aux autres comme dans une littérature attachée (pour faire référence aux travaux de l’anthropologue Pierre Déléage) sont, chez le constructeur Mazda, synonymes de performance. Elles pourraient bien se retrouver associées à la toute nouvelle génération de Mazda2.
La nouvelle génération de Mazda2 sera l’une des stars de l’édition 2014 du Mondial de l’automobile de Paris dont l’ouverture est prévue pour le 4 octobre prochain. Alors que sa présentation doit intervenir sous peu, de premières images sont en fuite sur internet.
Le constructeur japonais Mazda prépare une nouvelle génération de sa citadine « 2 ». Cette prochaine génération a d’ailleurs été annoncée par un récent concept, l’Hazumi, présenté dans le cadre du dernier salon de Genève en date, au mois de mars 2014. Seulement, quelques indiscrétions nous permettent d’en savoir davantage sur la future Mazda2.
Les citadines sont en France la catégorie de voitures la plus vendue. Elles ont représenté en 2013 plus de la moitié des ventes en neuf. Évidemment, on retrouve cette prépondérance sur le marché de l'occasion. On a donc l'embarras du choix, et il reste difficile de faire le tri. Quelles sont les meilleures citadines ? Pour 3 000 €, pour 6 000 €, pour plus ? Caradisiac vous guide.
Mazda et le moteur rotatif, c'est une longue histoire qui a convaincu de nombreux « fans » à travers le monde. Mais le rotatif n'est plus vraiment adapté à notre époque et son avenir chez le constructeur japonais est pour le moins flou puisque le grand patron a déclaré récemment qu'il n'y en aurait plus au catalogue. S'il revient aujourd'hui, il ne faut pas s'emballer, c'est sous la forme d'un générateur électrique servant de prolongateur d'autonomie pour un hybride.
C’est un porte-parole de l’importateur britannique de la marque japonaise Mazda qui a lâché le morceau : la prochaine génération de la Mazda2 serait basée sur une plate-forme raccourcie de CX-5.
Comme elle semble réussie cette Mazda MX-5 Spyder !
Chez Mazda, on repoudrait la petite 2 l'année dernière afin de lui permettre de poursuivre confortablement sa carrière face aux meilleures citadines du segment B européen. Après l'essai, voici maintenant tous les tarifs de l'auto.
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