Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

J'ai compris

Publi info

Mazda 3 (2e Generation)

Tout sur Mazda 3 (2e Generation)

Plus de photos »Mazda 3 (2e Generation)

Note de la rédaction

13,4/20

Note des propriétaires

16,1/20

Commercialisé : de 2009 à 2015

Prix : Voir la cote en occasion

Motorisation : Diesel, Essence

Emission de CO2 :

*Norme NEDC
Essais (3)Avis (25)Fiches techniques (34)

Occasions

Sur le forum

Essais et comparatifs Mazda 3 (2e Generation)

Voir tous les essais Mazda 3 (2e Generation)

SPONSORISE

Avis Mazda 3 (2e Generation)

15,6 /20

3 (2e Generation) II (2) 2.0 MZR I-STOP 150 DYNAMIQUE (2012)

Par test-e48daf49 le 19/01/2023

Excellent véhicule !Les + :Confort, style esthétique, moteur volontaire dans les tours, fiabilité. Design des sièges. Taille du coffre.Les - :Marque peu connue, peinture fragile, certains voyants inutiles ou mal placés, certains commodos redondants (régulateur de vitesse). Des trépidations du train avant au démarrage un peu franc, sur route mouillée. Gps nul, radio idem.A recommander ++++ (versions essence)

16,8 /20

3 (2e Generation) II (2) 1.6 MZ-CD 115 ELEGANCE (2013)

Par test-0b1166b1 le 10/11/2022

J'ai possédé une Mazda 3 pendant 2 ans et roulé 30000KM. Achetée 11000€ avec 80000KM équipée du 1.6L HDI en 115cv.Au niveau du confort, ce véhicule n'est pas fait pour les personnes sensibles du dos ou recherchant un certain confort. On est sur un chassis typé sport, une voiture assez basse et pour avoir enchainé des A/R de 600km, je n'ai éprouvé personnellement aucune gêne, je peux même dire que j'appréciais cette fermeté (sauf lors d'un séjour où j'ai du me taper la belgique sur quelques centaines de km). Fermeté qui a une conséquence directe sur la conduite, j'ai vraiment adoré la tenue de route de la Mazda (pneus été Continental). Qu'est-ce que ça tiens le pavé, en col et en rond point c'est vraiment génial ! Direction qui manque un peu de précision mais ce n'est en rien rédhibitoire. Au niveau des rangements c'est assez lambda, la boite à gant plutôt correct, la console centrale, c'est ce qui se faisait à l'époque, une multitude de boutons vraiment pas jolis. Le coffre est vraiment top néanmoins. Insonorisation correcte et son d'origine plutôt pas mal ! Ergonomie multimédia en dessous de mes attentes de l'époque. La peinture est très fragile, c'est une japonaise je le savais, j'ai pu en faire l'expérience lors d'un passage dans un village qui venait de refaire sa voirie par gravillonnage, mortel. Au niveau de la fiabilité, c'est le 1.6L HDI, peu kilométré donc je n'ai pas eu de problème. Pour avoir utilisé une C4 1.6L 110, une 207 1.6L 90 et un Focus Break 1.6L 109, c'est de loin le meilleur combo, petit + pour la boite 6 au passage !Enfin, quand je me rappelle de son design, j'ai ce petit sourire en me disant qu'encore aujourd'hui en 2022 (véhicule possédé de 2017 à 2018), je l'adore!

18,4 /20

3 (2e Generation) II 1.6 MZ-CD 110 ELEGANCE (2009)

Par test-c4d26985 le 23/03/2021

J'ai récemment acheté cette voiture d'occasion et j'en suis entièrement satisfait. Auparavant, avait une vw golf tdi de l'année 2006. La mazda 3 la surpasse en tous points, elle est plus fiable, elle a un meilleur moteur, une meilleure finition, une meilleure tenue de route et elle est surtout plus facile et plus agréable à conduire. C'est un véhicule robuste qui saisit le siège comme une patelle, avec un joli design qui n'est pas compris car il s'est peu vendu en France. Juste à côté en Allemagne, il a vendu le triple. C'est la septième voiture que j'ai et j'en suis très satisfait. Il mérite une place d'honneur!

16,6 /20

3 (2e Generation) II 2.2 MZR-CD DYNAMIQUE (2010)

Par test-3146ec25 le 15/07/2020

J'ai du abandonner les sportives car je faisais trop de kilomètres annuels (plus de 50 km par jours avec du périph et des bouchons et de l'autoroute => ~29000km/an). J'ai acheté une mazda BL 2.2 185cv d'occasion avec 48000km et 4 ans. Bref depuis, aucun gros frais sauf un compresseur de clim' que j'ai fait remplacer car il faisait du bruit (1000e avec la révision...). La voiture a aujourd'hui quasi 200 000 bornes. Mon analyse: Cette voiture n'est pas pour tout le monde:- le filtre a particule a besoin de trajets autoroutiers réguliers pour bien se nettoyer (filtre sans ad blue donc besoin d'une température de 600° pour lancer une régénération)- une révision tous les 20 000km (c'est short mais une régénération de fap interrompue et le diesel fini dans l'huile, dilution de l'huile donc vidange et voyant qui s'allume) => il ne faut pas hésiter a investir dans l'entretien. C'est une voiture de gros rouleur mais elle leur rend bien. En conclusion j'ai eu 4 voitures françaises et 4 japonaises depuis que j'ai le permis (en 2001), toutes d'occaz, et si je devais garder un daily ce serait cette voiture. Le prix en occaz sont donnés !!!

Voir tous les avis Mazda 3 (2e Generation)

Achetez votre Mazda 3 (2e Generation)

En occasion avec La Centrale

Toutes les annonces d'occasion Mazda 3 (2e Generation)

Actu Mazda 3 (2e Generation)

Voir toute l'actualité Mazda 3 (2e Generation)

Vidéos Mazda 3 (2e Generation)

Voir toutes les vidéos 3 (2e Generation)

Modèles concurrents