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Mercedes Classe C 3 Sw

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Note des propriétaires

15,5/20

Commercialisé : de 2004 à 2014

Prix : Voir la cote en occasion

Motorisation : Diesel, Essence

Emission de CO2 :

*Norme NEDC
Avis (11)Fiche fiabilité (1)Fiches techniques (251)

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Avis Mercedes Classe C 3 Sw

15,4 /20

Classe C 3 Sw III (2) SW 350 BLUEEFFICIENCY ELEGANCE BA7 7G-TRONIC PLUS (2012)

Par test-419a4dd5 le 20/11/2017

306ch propulsion dans une familiale. Mais au final, c'est déjà une vraie familiale, agrable a conduire et capable de longs trajets dans un grand confort. Un break avec pas mal de rangements, des astuces de chargements, et tout ce qu'il faut au quotidien.Une consommation restant mesurée par rapport à la puissance (compter 9.5l/100), sachant que sur autoroute, c'est plutot 8l/100. Mais pas mal de pneus mangés (15 a 20000 km par train de pneus), ça va mieux après un réglage de géométrie.La mienne est en polus une combinaison rare, puisque c'est le pack élégance (avec l'étoile sur le capot à l'ancienne), et le pack AMG pour le sport, même si le pac k se ressent sur chaussée dégradée, genre petite route forestières.

15,4 /20

Classe C 3 Sw III SW 350 CDI 231 BLUEEFFICIENCY 4MATIC AVANTGARDE 7G-TRONIC (2010)

Par test-00ea2a23 le 16/03/2016

Tout d'abord, par rapport à un autre avis sur le même modèle, le problème de hauteur sous toit signalé vient probablement du fait que la voiture en question est équipée d'un toit ouvrant. Sans cette option, bien que mesurant 1m90 une fois le siège bien réglé, pas de souci (en finition AvantGarde, donc avec des sièges vaguement "sport", probablement plus creusés).Première chose qui saute aux yeux dès le premier contact avec la voiture, c'est la qualité globale de la finition : peinture, joints, tableau de bord, sièges, contre-portes, coffre.... Ensuite, moteur en marche, même froid, on apprécie l'excellent filtrage des vibrations et des sons, une spécialité Mercedes, a priori. Avant, j'étais Audi (A8, plus de 10 ans avec d'abord la série 1, puis la 2, les deux en V8 3.7 essence) et la différence est sensible avec l'A8 série 2 et ses plastiques quelconques, bien qu'il ne s'agisse ici que d'une "simple" Classe C.Autre point positif, le moteur en 350 CDI est phénoménal, avec un couple monstrueux dès les bas régimes et un bruit qui n'a plus grand chose d'un Diesel. Le mariage V6/4matic/BVA 7G Tronic très douce fait merveille... sous la seule réserve qu'en "appuyant", avec le léger temps de réponse du turbo, et la puissance brutale qui arrive en bloc ensuite, façon ON/OFF, ceux pour qui le dosage de l'accélération est un élément du plaisir de conduite seront frustrés ! Ceci toujours sur parcours sinueux, sur route nationale ou autoroute, tout va bien, c'est un avion ! Ce n'est donc pas une voiture "sportive" malgré ses performances, d'ailleurs, le passage du mode "Confort" au mode "Sport" ne change pas grand chose.. D'autant plus que la voiture souffre d'un second léger défaut, une direction certes précise, mais qui remonte peu d'informations sur ce qui se passe entre les pneus (très bons Continental que j'appréciais aussi sur l'Audi) et la route. A force de vouloir tout filtrer... Et puis le volant est un peu grand grand. C'est la même chose pour les freins : oui ça freine bien, mais pour le dosage, c'est comme pour l'accélérateur, il va falloir s'habituer. C'est peut être ça le problème : 250 000 kilomètres en Audi et seulement 2 500 avec cette Mercedes...C'est peut-être aussi la raison pour laquelle je ne me fais pas à l'ergonomie Mercedes, avec toutes les commandes à gauche du volant, sur un seul commodo, les feux et phares au tableau de bord, à gauche aussi ... et un grand vide à main droite. Mais ça passera avec le temps, c'est comme la commande des clignotants sur les motos BMW, on finit par s'y faire ! Pour le reste tout est top : outre la finition et le confort de roulage, la voiture en SW est pratique et jolie à mon goût (en version non restylée d'avant 2011) avec son profil plongeant sur l'avant, très équilibré. Un beau "petit" break. Les sièges AR 1/3-2/3 se rabattent très facilement et libèrent un plancher plat en un instant, sans toucher à rien. D'une manière générale, la partie arrière est également soignée, avec 2 petits crochets escamotables dans le coffre, 4 anneaux d’arrimage, couvre coffre bien conçu, filet de retenue au-dessus de la banquette, sur enrouleur...En consommation, difficile de dépasser les 10 litres aux cents, et pour les parcours sur autoroute au régulateur à vitesse réglementaire, ce sera environ 8 litres (l'A8 en 3.7 essence 260 cv en demandait au moins 12). Pas cher payé pour la puissance et le poids, 1 800 kg quand même pour cette version 4Matic.Deux choses encore :- en occasion, attention, dans cette génération, même sur les versions haut de gamme, des équipements comme radars de recul ou GPS ne sont pas de série,- pour le moment, le contact avec le personnel du réseau Mercedes (Roquebrune dans le Var et Montpellier) est très bon, ça change de l'arrogance chère à Audi (Nanterre, Toulon).En conclusion : une voiture "pépère"... qui allume !

18 /20

Classe C 3 Sw III SW 200 CDI BLUEEFFICIENCY AVANTGARDE BA5 (2010)

Par test-dafabfd8 le 21/03/2014

J'ai acheté cette voiture il y a 2 ans et demi,parmi celles proposées dans le parc Etoile occasions de Mercédès.Elle avait environ 30 000 kms au compteur,ex-véhicule en location,elle a parcouru 55 000 kms depuis.J'ai apprécié son confort sur longs trajets que j'effectue de temps à autres pour aller voir mes enfants et petits enfants,et ses nombreux équipements (GPS,lecteur Cd Dvd commande vocale des fonctions possible...,sa fiabilité et sa consommation raisonnable de gasoile pour la route à moins de 5 litres / 100 kms , 6 à 6.5 litres / 100 kms sur autoroute à la vitesse légale maxi,et 7.5 à 8.5 l/100 kms en ville été et hiver(avec la boite BA 5 vitesses).Soucis rencontrés:reprogrammation des passages de vitesses à l'occasion des démarrages à froid,les changements de vitesses auto se faisant mal et donnant des à-coups,(pris en charge par le garage M B )le moteur de 136 CV étant bien suffisant pour répondre à la moindre sollicitation et sait se faire très discret sur route et autoroute.Quant à la boite auto elle est très agréable et répond bien en fonction des besoins , conduite tranquille ou nerveuse .J avais une Toyota Prius boite type automatique,je ne changerai plus pour une boite manuelle , et la prochaine sera sûrement à nouveau une Mercedes classe C ou classe B(assis un peu plus haut) boite auto c'est certain.

17,4 /20

Classe C 3 Sw III SW 350 CDI 231 BLUEEFFICIENCY 4-MATIC AVANTGARDE 7G-TRONIC (2010)

Par test-75892177 le 12/12/2013

C'est une très bonne voiture, maintenant 100 000 Kms et aucun soucis de fiabilité, le confort y est très bon mais pour les très grands, sup´ à 190m ça devient limite à la place conducteur, pour une famille de 4 personnes c'est nickel. Le groupe moto propulseur est tous simplement génial avec le V6 CDI de 231ch et sa boîte auto à 7 rapports très douce. Niveau sécurité tout y est, 4 roues motrices, un freinage puissant, les phares Bi-Xénon ILS, une direction serte un peut lourde en ville mais qui est précisé hors agglomération. Niveau finition... c'est une Mercedes!!!!En option elle dispose du cuir, GPS Europe avec écran rétractable,des sièges chauffants et fonction Contours, de la clim Tri-zones, du toit ouvrant, rétroviseur chromatique, Système Parktronic, etc...

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