Toute l'actu Caradisiac
Essais par catégories
Tous les guides d'achat
Les services Caradisiac
Conseils
Entretien
Les forums
Top marques
Toutes les marques
J'ai compris
Mercedes Glc Coupe
MERCEDES GLC COUPE
250 D EXECUTIVE 4MATIC 9G-TRONIC
2433 890 €
350 D SPORTLINE 4MATIC
4548 490 €
350E FASCINATION 4MATIC
6151 900 €
(2) 220 D AMG LINE 4MATIC
6864 990 €
250 D FASCINATION 4MATIC 9G-TRONIC
2642 000 €
250 D 12CV FASCINATION 4MATIC 9G-TRONIC
2449 990 €
SPONSORISE
Glc Coupe 220 D FASCINATION 4MATIC (2016)
Par test-85c725d1 le 05/02/2023
Véhicule confortable et silencieux en usage normal.La puissance du 220 d est suffisante pour un usage familial.Pour un usage sportif ,choisir une puissance supérieure.Possibilité de transporter des objets volumineux en rabaissant la banquette arrière.Conduite agréable et reposante, cette version Facisnation étant bien équipée avec beaucoup d'équipements
Par test-23dc7cc3 le 21/09/2021
2 ans en GLC coupé : Suspensions pneumatic adaptative super confortable !Tenu de route surprenante ! (roues plus large à l'arrière)Confort sur autoroute incroyable même avec des jantes en 20' (régulateur adaptatif etc...)Moteur très coupleux avec faible conso même avec le pied très lourd jamais plus de 11L/100 !Conso réelle entre 7-9 selon la conduite. Je suis descendu à 6.5 une fois.Pas de CAR-Play pour une voiture à ce prix c'est dommage.Caméra 360 indispensable.Le coffre est grand mais ne permet pas de rentrer de gros objet... (coupé) mais à un double fond parfois utile.2 adultes derrières rentre confortablement 3 sans problème.L'entretien est cher et les consommables aussi (4 pneus 1300€).Reprog de boite indispensable !!
Glc Coupe 250 D SPORTLINE 4MATIC (2018)
Par test-b4181c69 le 21/01/2020
Bon véhicule mais on pouvait attendre plus de la part de Mercedes. Les plus: look (pack AMG), moteur coupleux, confort des sièges, consommation finalement raisonnable, très bonne boite, imperturbable aux conditions météo. Les moins: suspension (non pilotée) étrange (le moindre ralentisseur envoie les amortisseurs avant en butée même à vitesse réduite alors qu'elle est globalement trop ferme), poids impossible à faire oublier (aucune agilité, élargit la trajectoire en courbe), ergonomie débile (manette du régulateur, info divertissement compliqué et obsolète), coffre potentiellement grand si on pouvait démonter le plancher plat). Pour le prix, ces défauts sont étonnants.
Hybride ou diesel, de Paris à Monaco, le match en vidéo et en direct !
Essai vidéo - Mercedes GLC Coupé : l'élève dépasse le maître