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Mercedes Slk 3

Mercedes Slk 3 d'occasion

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Avis Mercedes Slk 3

19,6 /20

Slk 3 III 200 BLUEEFFICIENCY 7G-TRONIC (2014)

Par test-0c85965a le 31/10/2021

C'est ma 3ieme SLK. J'ai eu le r171 en essence, une r172 CDI 250 et celle ci r172 200 essenc pack AMG Un vrai véhicule plaisir. Le toit en dur est un vrai plus. Un look d'enfer qui ne passe pas inapecu.Comparé au 250 CDI , moins de couple , mais un son plus sympa.Cette voiture est un régal sur l'autoroute ou les routes de montagne. En ville, ça consomme. Mais bon. Ce n'est pas une sportive en tant que telle : c'est une GT. On va loin, rapidement dans un bon confort. Coffre suffisant pour 2 valises cabines et un sac souple . Une semaine de vacances à deux se fait sans soucis.Plutôt confortable, bonnes accélérations et reprises. L'intérieur est digne de Mercedes : du cuir , des inserts alu etc...J'ai eu plus d'une vingtaine de voiture, cela restera ma préférée.

15,4 /20

Slk 3 III 250 CDI BLUEEFFICIENCY 7G-TRONIC (2013)

Par test-5c1a740b le 16/04/2020

bonjour à tousje me décide à donner à mon tour mon opinion sur la SLK.je possède un modèle de 2013,250 CDI BVA7 : ce n'est que du bonheur !!c'est ma 14 ou 15e voiture,et la plus aboutie et la plus agréable sur tous les plans: moteur très coupleux et globalement silencieux,reprises canon pour une conso."dérisoire",moins de 5l/0100 aux vitesses légales , même sur autoroute.elle a 52000 km et j'assure moi-même l'entretien, bien que non professionnel, sauf les gestes techn vidange circuit freins et recharges clim.j'envisageais de la remlacer par une classe A 250D mais l'offre de reprise de mercedes étant dérisoire,je la conserve comme 2e voiture, pour le plaisirgrande fiabilité du toit repliable et des principaux organes.Dépêchez vous car MB arrête la production , véhicule de niche, peu rentable pour eux

19,2 /20

Slk 3 III 250 BLUEEFFICIENCY (2012)

Par test-09335bb2 le 21/02/2020

Une voiture exceptionnelle. Il semblerait que Mercedes arrête la série : elle va devenir collector !C'est une voiture faite pour le plaisir de rouler à petite vitesse décapotée sur les routes de campagne ou de montagne. On vit dehors et dedans à la fois, presque par tous les temps. Le moteur est vraiment super : très souple, il accepte de rouler à 60 km/h en 6ème, il a de la vigueur quand on monte en régime et permet de doubler en un temps record.La voiture est étonnement confortable : on est bien assis, et elle est suffisamment silencieuse pour que l'on puisse discuter le toit replié en roulant.Et, finalement, on peut ranger un peu plus qu'une brosse à dents et une carte de crédit dans le coffre, même avec le toit replié.Bref, la voiture idéale pour les virées à deux du weekend !Un bémol ? Si vous n'aimez pas être remarqué, oubliez cette voiture...

16,8 /20

Slk 3 III 200 BLUEEFFICIENCY (2012)

Par test-aad70db9 le 19/05/2019

Probablement l'un des plus séduisant et agréable cabriolet qui soit.Véhicule confortable, surtout SANS le pack AMG (châssis rabaissé de 10mm et jantes de 18')En effet ce roadster ainsi motorisé, s’apprécie pour moi dans un usage "cruising", inutile donc de vouloir chercher la performance d'une sportive. (Pour cela il y a les vraies AMG).Pour moi, les vrais atouts de cette version sont, sa ligne coupé/cabriolet facile au quotidien, (Pas de crainte avec la capote) sa fiabilité, son ambiance "cosy" et silencieuse (Essayez un Boxster 987 et vous comprendrez) mais aussi, son coût à l'usage.-Conso sur autoroute (136km/h réel) elle descend à 7,3l.-Entretien annuel est celui d'un accessible 1,8l 4 cylindres.-Pneumatiques Michelin Pilot à 120€/pièce.Bref, une voiture plaisir accessible qui sait se faire remarquer par sa ligne lorsqu'elle roule et oublier par son faible coût lorsqu'elle dort dans le garage.

15,8 /20

Slk 3 III 200 BLUEEFFICIENCY 7G-TRONIC (2011)

Par test-d47a3626 le 25/07/2018

SLK 3 en finition AMG intérieur extérieur, chassis sport surbaissé et raide, disques de 33 cm Jantes 18" en 245 à l'arrière, bas de caisse et pare chocs spécifiques. Un look d'enfer. En gris clair elle est très agressive.Garée au milieu des Porsche Jaguar, etc des amis, elle ne dépareille pas. La ligne est réussi encore plus racée que la génération 2.Pour moi, j'ai retrouvé le plaisir de conduire en particulier avec les vitesses aux palettes sur les routes sinueuses.Dans le sud, je décapote au moindre rayon de soleil, même si les bas cotés sont blancs de neige avec les sièges chauffants et le chauffage de nuque. Très confortable, elle ne secoue pas comme les sportives allemandes communes.Bonnes finitions, mais choix Mercedes sur les quomodos, qui maintenant devient obsolète face à l'évolution des autres marques pour les phares et le régulateur.Direction précise.En 184 chevaux, elle est déjà bluffante. Un peu lourde pour du sportif pur.On se retrouve vite à des vitesses d'une autre génération !!!! loin des 80 ou 130 !Mécaniques éprouvée, chaîne de distribution, les pièces de la marque sont plus abordables que les Renault. Respectez les entretiens et la qualité d'huile.La consommation est conséquente en ville, mais acceptable sur route à vitesse stabilisée ou autoroute.En conduite sportive, on consomme en fonction de son plaisir !On ne roule pas dans ce type de véhicule pour regarder la jauge. Enfin, si car le réservoir est un peu petit pour des parcours touristiques.Pneus de sport obligatoires, mais ils sont 40% moins chers que ceux d'un SUV !Bref, un vrai plaisir de conduite les cheveux au vent assez proche de ce qu'on vit dans les petites Porsches.Je recommande vivement ce modèle.Je ne vois rien d'autre sur le marché, hors les sportives premium allemandes, pour le plaisir de rouler.

17,2 /20

Slk 3 III 250 CDI BLUEEFFICIENCY (2013)

Par test-3cf9b19a le 09/03/2017

BONJOUR ayant eu plus de 30 voitures je peux vous dire que le SLK est une auto superbe et son atout majeur est la polyvalence incroyable sauf bien sur pour déménager mais ca ou sans doute ....une conso incroyable (5.5L) pour plus de 200cv ... après c est pas une sportive c est un mixe comme je vous le dit ...et un look qui va mettre 20 ans à passer et encore merci à sa grande soeur !! bref bravo au designer de Mercedes....pour le diesel dans un cab moi je m' en fous car je l ai acheté pour son look de coupé et si il n y avait pas le toit en dure je ne l'aurai pas prise car avec on a un joli coupé .Après on peut dire tous ce que l' on veux diesel ou essence..... chacun son choix. moi les 500 kilos de couple avec BE turbo j'adore Voila ceux qui ont ma philosophie vous pouvez foncer c est un super choix....

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