107 (2) 1.0 12V 68 ACTIVE 5P (2012)
Par test-f3f72ce4 le 19/01/2022
107 violet belle petite voiture, confortable, ca fait 9 ans que je l'ai, je voulais la changé mais en faite comme elle consomme pas je vais l'a gardé pour l'instant, petit coffre dommage,pas de gps, option teléphone, achetee personnel peugeot à montbeliard 25, tres bien. Et pas chère.rien à dire, entretien tout les ans chez peugeot.4 pneus hiver et etérien à dire,
107 (2) 1.0 URBAN 5P (2007)
Par test-db74b315 le 02/12/2020
Pour une citadine qui fait également de la route elle est parfaite, le moteur 1.0 vvti à distribution par chaîne est très solide, sobre et avec 70 ch il est polyvalent, seul l'autoroute est à oublier pour de grand trajets, surtout à cause du bruitSinon il n'y a rien à reprocher, achetée neuve en 2007 je n'ai jamais eut la moindre panne, que de l'entretien normal, en 13 ans je suis à moins de 1500€ de frais (je fais l'entretien moi même) Donc c'est économique, à tous point de vue, consommation 4.5l aux 100km, assurance moins de 30€ par mois, et très peux d'entretiens.
107 (2) 1.0 URBAN 5P (2010)
Par test-a5741dfc le 17/12/2018
J'ais parcourus 90000 kms en huit ans avec la 107 urban essence, et j'ais apprécié la faible consommation.Sur autoroute a 130kms/h et trois passager moi compris je ne suis pas à 3l/100 Extra!En ville c'est autour des 5l voir plus si çà bloque total, mais là je prends le métro. Dommage que l'assise laisse a désirer, sur long trajet, c'est limite. Dommage aussi la fragilité des pare-chocs et de leurs pattes de fixations, qui cassent facilement. Jusqu'à la poignée intérieur qui as finis par lâcher à force de fermer la porte. J'apprécis le look de cette voiture qui tourne quasi sur place, se gare facilement et passe dans les plus petites ruelles possibles. Après, l'intérieur est basic, le coffre petit. Ça se voit de suite et n'est pas forcément un problème, le tout étant d'acheter le véhicule dont on a besoin.À 90000 bornes je sens que l'embrayage seras à faire sous quelques milles, les frein encore d'origine sont efficaces.Très peu d'éléctronique à bord, pas de panne et pas de frais. Entretien général peu honéreux.Que demander de plus ? Donc je recommande carrément cette petite voiture.
107 1.0 URBAN 3P (2005)
Par test-d1efd251 le 21/05/2015
Bonjour,J'ai déjà présenté ma 107 il y a un certain temps, mais comme elle arrive au bout de sa vie et qu'elle a été la première immatriculée dans les Yvelines, je vous livre un bilan "final".La 107 est avant tout la voiture qui m'aura couté le moins cher au kilomètre. Tout compris, avec les pannes, les grosses réparations, l'entretien, le carburant, l'assurance, les contrôles techniques : elle m'est revenue à 0.116€/kmElle aura 10 ans le 21 juin 2015, puisqu'immatriculée le 21 juin 2005, elle totalise 211'000kmen dehors de l'entretien régulier et de trois jeux de pneus, j'ai changé l'embrayage à 133'000km, et aujourd'hui, il est à nouveau mort, j'ai changé 2 fois la pompe à eau, 2 parebrises, une lunette arrière, un moteur d'essuie glace, 8 balais avant, 6 balais arrière, un jeu d'ampoules complet, un jeu de freins + disques avant. (à l'arrière ils sont d'origine, mais à remplacer), les 4 amortisseurs : une fois, les triangles+silentblocs à l'avant et UN pot d'échappement.Aujourd'hui, il faudrait, pour qu'elle continue de rouler : remplacer les silentblocs à l'arrière, les 4 freins disques+tambours compris, l'embrayage, le collecteur d'échappement (donc le catalyseur), la courroie d'accessoires. La structure des deux sièges avant est en mauvais état : (tôle de l'assise pliée). Des interrupteurs et poignées sont cassés en partie (plastique).Le total des travaux est bien trop important par rapport à ce que vaudrait la voiture, par conséquent, j'arrête les frais et compte la vendre en pièces détachées, pour ce qui est encore en bon état, en me gardant le moteur, qui lui a encore toute sa pêche.Quand je faisais 30'000km/an (120km/j), j'étais à 4.7l /100km en moyenne, et ça n'a quasiment jamais varié de ça. Maintenant que je ne fais plus que de petits trajets, elle est plutôt dans les 5.2l /100km. Le moteur ne consomme pas d'huile du tout.Les points les plus noirs, outre une fabrication très légère et des défauts de conception qui auront été corrigés dans les phases suivantes, la voiture a toujours été amusante à conduire, mais je ne veux plus avoir à faire aux gens de chez Peugeot qui m'ont clairement fait sentir que je n'étais pas vraiment un "bon client" !(il est vrai que tous les soucis que j'ai eus avec sous garantie ont du coûter à Peugeot plus cher en garantie que ce qu'elle leur aura rapporté), mais m'en faire porter les conséquences désagréables m'a fait fuir.En occasion, je ne saurais trop vous recommander que d'éviter toute la phase 1 autant sur C1, 107 qu'Aygo ...
