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Peugeot 3008 (2e Generation)

Tous les prix Peugeot 3008 (2e Generation)

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Version Prix Bonus/Malus
(norme WLTP*)
II (2) 1.2 HYBRID 136 ACTIVE PACK E-DCS6 38 870 €

+230 €

II (2) 1.2 HYBRID 136 ALLURE PACK E-DCS6 41 170 €

+230 €

II (2) 1.2 HYBRID 136 GT E-DCS6 43 570 €

+230 €

II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S ALLURE PACK EAT8 39 670 €

+1629 €

II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S GT EAT8 42 070 €

+1761 €

II (2) 1.2 PURETECH 130CH S&S ACTIVE PACK BVM6 35 320 €

+898 €

II (2) 1.2 PURETECH 130CH S&S ALLURE PACK BVM6 37 620 €

+898 €

II (2) 1.2 PURETECH 130CH S&S GT BVM6 40 020 €

+898 €

II (2) 1.2 PURETECH HYBRID 136 E-DCS6 ACTIVE PACK 38 870 €

NC
II (2) 1.2 PURETECH HYBRID 136 E-DCS6 ALLURE PACK 41 720 €

NC
II (2) 1.2 PURETECH HYBRID 136 E-DCS6 GT 43 770 €

NC
II (2) 1.5 BLUEHDI 130 S&S ACTIVE PACK EAT8 40 270 €

+1172 €

II (2) 1.5 BLUEHDI 130CH S&S ALLURE PACK EAT8 42 570 €

+1172 €

II (2) 1.5 BLUEHDI 130CH S&S GT EAT8 44 970 €

+1172 €

II (2) 1.6 HYBRID 180 ACTIVE PACK E-EAT8 46 520 €

+2585 €

II (2) 1.6 HYBRID 180 ALLURE PACK E-EAT8 48 270 €

+2585 €

II (2) 1.6 HYBRID 225 ACTIVE PACK E-EAT8 48 420 €

+1640 €

II (2) 1.6 HYBRID 225 ALLURE E-EAT8 2020 47 700 €

NC
II (2) 1.6 HYBRID 225 ALLURE PACK E-EAT8 50 170 €

+1640 €

Devis assurance autoFinancement
II (2) 1.6 HYBRID 225 ALLURE PACK E-EAT8 2020 45 900 €

NC
II (2) 1.6 HYBRID 225 GT E-EAT8 52 420 €

+1640 €

II (2) 1.6 HYBRID 225 GT E-EAT8 2020 47 800 €

NC
II (2) 1.6 HYBRID 225 GT PACK E-EAT8 2020 49 800 €

NC
II (2) 1.6 HYBRID 225 ROADTRIP E-EAT8 2020 46 650 €

NC
II (2) 1.6 HYBRID4 300 ALLURE PACK E-EAT8 55 670 €

+2510 €

II (2) 1.6 HYBRID4 300 ALLURE PACK E-EAT8 2020 51 400 €

NC
II (2) 1.6 HYBRID4 300 GT E-EAT8 57 920 €

+2510 €

II (2) 1.6 HYBRID4 300 GT E-EAT8 2020 53 300 €

NC
II (2) 1.6 HYBRID4 300 GT PACK E-EAT8 2020 55 300 €

NC
II II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S ACTIVE PACK EAT8 37 370 €

+1504 €

* Ce montant peut être différent selon les équipements et option de la voiture

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Avis Peugeot 3008 (2e Generation)

11,2 /20

3008 (2e Generation) II (2) 1.6 HYBRID 225 ALLURE PACK E-EAT8 (2023)

Par Profil supprimé le 04/06/2023

J’ai eu ce véhicule grâce à ma société. Je ne pense pas que j’aurais choisis ce modèle si j’avais dû le payer par moi même. Pour moi le tarif de 50000€ même en prenant en compte l’équipement et les options n’est pas justifié.Avant de lister les inconvénients je vais parler des points positifs. C’est un véhicule confortable bon pour la ville comme pour faire de l’autoroute, l’amortissement est très bon sur cette version, beaucoup plus que d’autres véhicules que j’ai pu tester. Les équipements de série de la version allure pack sont excellents, caméra de recul, écran tactile (gps, climatisation etc…). Les sièges sont beaux et surtout avec un confort qui est très bien même si on regrettera que l’assise ne soit pas légèrement plus longue pour pouvoir reposer entièrement sa jambe. L’hybride en ville est également agréable, rouler tout en douceur sans bruit est top! Sur autoroute, route et lors des hautes vitesses on sent bien la présence du moteur électrique qui apporte un boost notamment lors de fortes accélérations ou relances. Sur autobahn la vitesse max annoncée est respectée et se réalise sans difficulté en raison du bridage du véhicule.En ville la voiture est facile et agréable à manœuvrer, les créneaux sont faciles et le gabarit n’est pas un handicap.En bref on est assis haut, confortablement et en sécurité.Concernant les inconvénients ils sont nombreux également. Le premier qui vient immédiatement en tête est l’espace intérieur qui est certes correct mais pas exceptionnel par rapport au gabarit général, le coffre est amputé de son volume en raison des batteries et les passagers de bonne taille ne sont pas installés confortablement à l’arrière. Le second serait l’autonomie qui est pas immense en raison d’une consommation excessive malgré l’aide du moteur électrique. On tourne facilement a 8L/100km sur autoroute et la batterie se décharge vite. De plus pour recharger la batterie cela n’est pas évident pour quelqu’un vivant en appartement sans possibilité de se charger régulièrement. Enfin d’une manière générale je trouve que le véhicule présente de nombreux petits défauts qui ne devraient pas être présents sur un véhicule à ce prix. Par exemple certains assemblages sont mal ajustés (au niveau des portes et du tableau de bord, le repose pied est également mal fixé etc…). J’ai également un trou qui est apparu sur une de mes jantes sans savoir comment (une pierre? Une bulle lors du moulage de la pièce? Cela a fait sauter le vernis et ne me rassure pas sur la longévité de la jante).En bref pour ma part je trouve que c’est une bonne voiture quand elle vous est fournis par votre société mais je pense que j’aurais été déçu si j’avais du la payer par moi-même.

17,2 /20

3008 (2e Generation) II 1.6 BLUEHDI 120 S&S GT LINE EAT6 (2017)

Par test-b52f2502 le 26/05/2023

j'ai gardé cette voiture 6 ans avec un total de 128.000KM. Aucun regret de l'avoir acheté. Voiture très confortable, assez dynamique malgré les 120 petits ch. La consommation ayant le pieds assez lourd je tourne autour des 6,4L. Possibilité de s'établir à 6L voir un peu moins. Version GT Line assez bien équipé + enceinte focal (le son est de très bonne qualité mais manque de basse selon mon avis) + Pack cuir (siège chauffant et massant). Petit Bemol, la voiture gere mal feux de croisement/feux de route en periode hivernale et la boite EAT6 patine souvent quand à froid. Tout rentre dans lordre apres.

8,6 /20

3008 (2e Generation) II (2) 1.6 HYBRID 225 ALLURE E-EAT8 (2022)

Par test-ff92000e le 20/05/2023

Véhicule inconfortable,la suspension n'est pas bonne, tous les défauts de la route abime le dos, tout comme la 2008 Rien à voir avec d'autres marques tél que C4 même C3 même Renault et largement en dessous des marques Japonaises.Acceptable sur autoroute, l'intérieur comporte trop de plastique, la visibilité est très mauvaise, les pneumatiques sont trop larges et bruyants,au niveau tableau de bord c'est trop complexe, toutes les options sont inutiles, ne servent jamais, mieux vaut améliorer le confort.

12,4 /20

3008 (2e Generation) II 1.5 BLUEHDI 130 S&S ALLURE (2019)

Par Profil supprimé le 08/03/2023

Après une Peugeot 308 break, je suis passé au SUV de la marque (105 HDI boite automatique 8 vitesse). Beau design extérieur et intérieur. J'aime le petit volant, l'accès aux commandes bouton, la visibilité avant (mais gros angles morts sur les côtés). Par contre, très déçu du confort (moins confortable que la Ford Fiesta de mon épouse), je n'aime pas cet écran digital qui rassemble trop de commandes (raison pour laquelle je n'achèterai jamais une Tesla). Si j'ai été épargné de toute panne entre 2019 et 2021, 2022 a été une année désastreuse au niveau du moteur (voir supra). Un peu beaucoup de tracas pour une voiture qui se veut premium.Peugeot peut mieux faire pour un SUV de ce prix là.

13,4 /20

3008 (2e Generation) II 2.0 BLUEHDI 180 S&S GT EAT8 (2019)

Par Profil supprimé le 19/02/2023

Peugeot midi auto Chartres Concession à fuir voiture acheter d'occasion que des problèmes mécano incompétent, feu route qui fonctionne pas en automatique normal il y'a de la buée faut mètre le chauffage même en été à vingt degrés, stop and start qui fonctionne pas normal faut rouler 1000km par semaine, bruit d'air important côté conducteur vitre, normal la forme du rétro est la cause insupportable sur autoroute et j'en passe tout ça sur 3008 hdi gt 180cv de 2019 acheter 30000€ je ne veut plus jamais entendre parler de peugeot, surtout avant que l'ont s'occupe de vous il faut une demi-heure ont est transparent, mais pas l'orsque l'ont achete la voiture. Très très déçu je repart sur les marques allemand, et pourtant ont vente les voitures françaises que faire tout le monde sans fou il n'y a que l'argent qui prime.Voilà ma première expérience chez Peugeot.

13,2 /20

3008 (2e Generation) II BLUEHDI 180 S&S ALLURE BUSINESS EAT8 (2019)

Par Profil supprimé le 06/02/2023

Avis mitigéVoiture très jolie en apparence, moteur et boîte.Les prix de la marque sont élevés et de plus en plus abusé,plutôt confortable et habitacle aussi. Par contre derrière rien ne suit:Commande de ventilation avec le système de navigation n'est pas pratique. Un bouton physique éviterait d'avoir les yeux collé à l'écran juste pour régler le chauffage.Caméra de recul désastreuseÉlectronique beug souvent, concessionnaire pas du tout réactif et ne résoud jamais les problèmes, cherche toujours à facturer quelque chose, même la voiture de prêt est payante. Donc un rappel ou une intervention non souhaité (panne,..) on doit encore payer pour rentrer chez soi ou se rendre au travail.

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