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Toute l'actualité Renault Clio 5
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Midi Pile
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L'enquête du vendredi
En manque de matières premières, les constructeurs annoncent des délais de plus en plus longs avant de livrer un véhicule neuf. Une situation qui dure désormais depuis une année et qui a incité certaines marques à assurer leur rentabilité coûte que coûte. Leur méthode ? Puisqu’il n’est plus possible de compter sur les volumes pour engranger les milliards, autant que chaque auto livrée soit plus rentable que jamais. Certes, les coûts de fabrication ont augmenté mais une poignée a clairement abusé en matière de hausse de prix. Voici la liste des marques qui ont eu la main très (trop ?) lourde depuis le 1er janvier 2021.
Midi Pile
Elle est sur le marché depuis plus de cinq ans, ce qui n’empêche pas la citadine des chevrons de faire un retour en force au mois de février. Elle se classe deuxième du marché français et se permet même de surclasser la Renault Clio. Qu’est ce qui provoque un tel engouement pour la petite Citroën ? Explications.
Renault change l'offre de la Clio. Au menu : de nouvelles finitions, moins de diversité et le retour d'une version de base.
La Clio est la voiture la plus vendue en Europe en novembre. Mais elle devance de très peu les Dacia Sandero et Peugeot 208.
Renault Clio Lutecia : le retour du chic
, mis à jour 115
La Lutecia est placée au sommet de la gamme Clio. Sa particularité ? Des touches couleur laiton.
La moins chère des Clio 5 coûte désormais 18 100 €. En juin 2019, c'était 14 100 € !
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