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Renault Clio 5

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Version Prix Bonus/Malus
(norme WLTP*)
V (2) 1.0 SCE 65 EVOLUTION 18 700 €

+100 €

V (2) 1.0 SCE 65 GSR2 EVOLUTION 18 700 €

+100 €

V (2) 1.0 TCE 100 GPL GSR2 EVOLUTION 20 100 €

+150 €

V (2) 1.0 TCE 100 GPL GSR2 TECHNO 21 600 €

+150 €

V (2) 1.0 TCE 100 LPG EVOLUTION 20 300 €

+150 €

V (2) 1.0 TCE 90 ESPRIT ALPINE 23 400 €

+50 €

V (2) 1.0 TCE 90 EVOLUTION 19 600 €

+50 €

V (2) 1.0 TCE 90 GSR2 ESPRIT ALPINE 23 500 €

+75 €

V (2) 1.0 TCE 90 GSR2 EVOLUTION 20 000 €

+50 €

V (2) 1.0 TCE 90 GSR2 TECHNO 21 500 €

+50 €

V (2) 1.0 TCE 90 TECHNO 20 900 €

+50 €

V (2) 1.5 DCI 100 EVOLUTION 22 200 €

NC
V (2) 1.5 DCI 100 GSR2 EVOLUTION 22 600 €

NC
V (2) 1.6 E-TECH FULL HYBRID 145 ESPRIT ALPINE 27 600 €

NC
V (2) 1.6 E-TECH FULL HYBRID 145 EVOLUTION 23 800 €

NC
V (2) 1.6 E-TECH FULL HYBRID 145 GSR2 ESPRIT ALPINE 27 700 €

NC
V (2) 1.6 E-TECH FULL HYBRID 145 GSR2 EVOLUTION 23 900 €

NC
V (2) 1.6 E-TECH FULL HYBRID 145 GSR2 TECHNO 25 400 €

NC
V (2) 1.6 E-TECH FULL HYBRID 145 TECHNO 25 100 €

NC
Devis assurance autoFinancement
V 1.0 SCE 65 AUTHENTIC 17 800 €

+50 €

V 1.0 TCE 100 GPL 21N LIMITED 19 900 €

NC
V 1.6 E-TECH HYBRIDE 145 EQUILIBRE 22 350 €

NC
V 1.6 E-TECH HYBRIDE 145 EVOLUTION 23 700 €

NC
V 1.6 E-TECH HYBRIDE 145 TECHNO 24 850 €

NC
V E-TECH ENGINEERED HYBRIDE 145 27 250 €

NC

* Ce montant peut être différent selon les équipements et option de la voiture

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Avis Renault Clio 5

14,2 /20

Clio 5 V 1.0 SCE 75 LIFE (2020)

Par cara-test2223 le 10/10/2023

8 /20

Clio 5 V 1.5 BLUE DCI 85 BUSINESS (2020)

Par Profil supprimé le 26/04/2023

Voiture achetée en décembre 2022 à la concession renault valenciennes sevice clientèles inexistant livraison avec un jeu de clef en moin 2 ème jeux toujours pas livré bruit pompe de gavage bruyante problème connu mais pas revue avant la vente préparation du véhicule très mal faîtes et surtout être pris pour un c.n la prochaine sera chinoise au moin si je perds mes clef je les aurais plus vite ( composant chinois) plus jamais......

13,2 /20

Clio 5 V 1.3 TCE 140 INITIALE PARIS 21N (2021)

Par Profil supprimé le 27/03/2023

La voiture est très agréable au quotidien. Le moteur est réactif, très silencieux et la boîte manuelle est très bien réglée, elle permet de consommer très peu en tant voulu, mais suit convenablement quand on a le pied plus lourd.La consommation est très raisonnable également, et peut rester sous les 6L pour une personne avec une conduite douce. En conduite normale, je me situe autour des 6,1L à 6,4L. En mode sport, on peut facilement se retrouver à plus de 7L.L'habitacle est très bien présenté, avec du cuir sur le tableau de bord, sur la console centrale, dans les contreportes et sur ces magnifiques sièges. L'éclairage d'ambiance ajoute un petit plus qui flatte la présentation, sans pour autant en faire trop.Le look extérieur, même s'il est bien mis en valeur sur cette mouture haut de gamme de la clio, reste très consensuel, et nombreuses sont les personnes pensant avoir une Clio 4 devant elles.La version Initiale Paris embarque un certain nombre d'équipements à la point de série : Alerte de franchissement de voie, maintien dans la voie, compteurs numériques, caméra 360° (mention spéciale au choix de l'angle qui peut être particulièrement utile lors de manœuvres un peu serrées), etc...En revanche, les bugs électroniques sont légion, l'écran est d'une lenteur telle qu'il en est presque inutilisable. Heureusement que Carplay et Android Auto permettent d'avoir un équipement plus utilisable.Parmi les soucis électroniques rencontrés, j'ai eu des déclenchements de l'alerte de collision dans des rues vides, des radars de recul qui ne fonctionnent plus, la caméra décide parfois de ne prendre qu'un quart de l'écran ou d'étirer l'image... L'écran prend parfois une journée de congés également, et revient aléatoirement après quelques heures...

17 /20

Clio 5 V 1.0 TCE 100 GPL INTENS 21N (2022)

Par test-fc269751 le 04/03/2023

Véhicule acheté pour des trajets domicile travail. La bi-carburation essence/gpl était le critère n°1 pour moi. La voiture est économique à l'usage. En roulant à l'essence, sur des trajets urbains et péri-urbains, je suis à 6 l en moyenne. Au gpl, c'est plus difficile à estimer car l'ordinateur de bord fournit moins d'informations, mais je dirais que c'est entre 7 et 8 l/100. Le réservoir de gpl étant petit, l'autonomie est limitée à 300/400 kms sur cette carburation, un peu juste pour de longs trajets. Au quotidien, c'est une bonne petite voiture, pratique, moderne et bien équipée. La tenue de route est rassurante. Elle est confortable et assez bien insonorisée.Le 3 cylindres est bruyant à l'accélération (encore plus en roulant au gpl je trouve), mais c'est beaucoup mieux à vitesse stabilisée, la boîte 6 permettant de contenir le régime moteur. Le moteur n'est pas très puissant mais suffit pour dépasser ou s'insérer sur voie rapide sereinement.Pas de souci à déplorer après 6 mois d'utilisation et à peu près 9000 km, hormis la jauge gpl capricieuse et quelques vibrations dans la planche de bord sur route dégradée.

13,4 /20

Clio 5 V 1.6 CLIO E-TECH 140 21N SL LUTECIA EDC (2022)

Par Profil supprimé le 31/01/2023

Économique TAPE CUL inconfortable pour être secoué c'est super suspension noyaux de pêche j'avais une clio 4 diesel ELLE ETAIT CONFORTABLE comme une petite voiture mais CELLE CI je ne comprends qu'à notre époque une voiture ne soit PAS CONFORTABLE à par ce DEFAUT une consommation d'un pneu 18 000km HS suite à un mauvais réglage de parallélisme elle est silencieuse et econome

11 /20

Clio 5 V 1.5 BLUE DCI 85 BUSINESS (2019)

Par Profil supprimé le 19/01/2023

Bonjour à tous.Je possède une Renault clio 5, dci 85 de 2019, sortant de la concession Renault neuve.Véhicule que je rachète à des amis en 2022 avec 15000kms.Fin 2021, rappel du constructeur pour défaut de la caméra avant dans le pare-brise. La voiture va en concession pour changement de la pièce pris en garanti par le contructeur.Fin 2022, nouveau défaut de la caméra avant. Rendez-vous fixé début janvier 2023 par la concession.La concession me dit qu'il faut de nouveau changer la pièce. Je laisse donc mon véhicule.Je récupère ce dernier le soir même et le réceptionnaire me dit qu'une partie de l'intervention est prise en charge par Renault et qu'il reste presque 200 euros à ma charge.Étonné, je demande des explications car la même pièce avait été changée un an auparavant.En réponse, on me dit que 85% de la facture est prise par Renault. La pièce changée un an auparavant n'ai pas garanti!!!!Je rédige donc un mail avec la facture au service relation clients Renault, qui me rappelle pour me dire, sans plus d'explications, que rien de plus ne sera fait.Je lui déclare mon mécontentement et je ne reviendrai pas chez Renault. Très déçu d'une telle réponse et du service après vente Renault.À ce jour je ne comprends pas la réponse et la non prise à charge à 100% de l'intervention.Je ne compte pas changer cette pièce tous les ans!!!!!!!

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