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Renault R9
Note des propriétaires
12,8/20
Commercialisé : de 1982 à 1989
Prix non communiqué...
Motorisation : Essence, Diesel
Sur le forum
SPONSORISE
R9 GTS (1983)
Par test-c4a34194 le 10/01/2022
Tout d'abord, l'essentiel: malgré la direction un tantinet dure pour manœuvrer (ce qui est tout à fait normal vu qu'il n'y a pas d'assistance à la direction) et malgré des démarrages (uniquement à froid) parfois difficile par temps froid si elle n'a pas tourné durant quelques jours, c'est une vraie merveille, un petit bijoux, une icône de l'automobile française, facile d'entretien et peu coûteuse, la plus grande dépense restera celle du carburant du fait de sa consommation un peu élevée mais justifiée par son moteur atmosphérique à carburateur double corps.En dépit de ces deux points négatifs, c'est, comme évoqué plus haut, une pure merveille alliant confort et robustesse qui ravive des souvenirs chez les plus anciens et saura attirer la curiosité des plus jeunes durant encore de nombreuses années ! À aujourd'hui 20 ans et ayant jour pour jour 18 ans d'écart avec ma Renault 9 GTS, (de 1983) je n'en ai encore jamais été déçu (mais simplement agacé du fait d'un démarreur défectueux qui m'a valu de tomber en panne deux fois en huit jours) je ne compte absolument pas m'en séparer malgré les nombreuses occasions s'étant déjà présentées !
R9 GTL (1984)
Par test-e4da1fae le 05/05/2012
Je possède ma R9 GTL "Avenue" Bleue "Schiste 402" de 1984 depuis 1992 et ai parcouru à son bord + de 150 000 km: c'est une voiture increvable, mais à la finition très légèreLes particularités de cette série spéciale: Bte 5, vitres teintées et pare-brise feuilleté, anti-brouillards, jantes alus en 175/70/13 volant sport (comme R11 turbo)et auto-radio K7 pour l'essentielA part de l'Essence, de l'huile et du liquide de refroidissement, elle n'a besoin de rien: allumage électronique et chaine de distrib' en fond un véhicule particulièrement économique en entretien.Bien entendu, elle m'a déjà fait le coup de la panne, mais grâce à sa mécanique simple, et mes quelques notions, je suis toujours reparti par mes propres moyensBien sur, à 28 ans et 237 000 km, elle commence sérieusement à vieillir et à rouiller, mais pour circuler en ville c'est suffisamment léger (pas de DA) et nerveux (60ch pour 850kg) pour se fondre dans la circulationAprès tant d'année, j'y suis sentimentalement très attaché, mais je pense que la corrosion et les CT de + en + sévères finiront par avoir sa peau
