Rover 75

16,6 /20

75 2.0 CDTI SPORT SE (2004)

Par Profil supprimé le 02/05/2023

Il est normal que les avis divergent.Fabriquées dans l'usine Oxford de Cowley jusqu'en 2001 puis à Longbridge où il à fallu faire des économies pour que la marque puisse survivre quelques temps.C'est pour cela que la finition est moins bonne sur les derniers modèles.J'aime malgré tout beaucoup mon modèle CDTI sport se de fin 2004.Effectivement il y a pas mal de bruits parasites, le tableau de bord n'est plus en bois, ça grince un peu mais elle est tellement charmante.Petits problèmes, centralisation et compresseur de clim (trouvé à petit prix sur le net).Effectivement les modèles 1999,2000 et début 2001 étaient plus proche de Jaguar.Mais je suis amoureux depuis tout petit des marques Austin, Morris,Mg, Rover.Je suis aussi propriétaire d'une Mini Cooper pack sport de 2000 (les dernières de l'air Rover) très fiable.Quand on connaît un peu l'histoire de la marque on peut pardonner certains petits problèmes.

18,2 /20

75 2.0 CDT PACK LUXE (2000)

Par test-25d2e89d le 21/12/2022

c'est ma 3ème Rover 75, aprés une cdti achetée neuve en 2003, une 2,5 V6 de 177 cv et celle-ci qui me sert de véhicule de service pour mes déplacements quotidiens, mes autres véhicules, en dehors de celui de ma femme sont une Jag de collection et une routière V6 essence, donc je fais des économies avec celle-ci.Je lis plus bas ce qu'on entend souvent et qui est totalement faux.Les pièces rover sont TOUTES et TOUJOURS disponibles chez rimmerbros.com à des pris TRES BAS et d'excellente qualité.Les Britanniques chouchoutes leurs productions et continuent sans limite de temps de fabriquer des pièces...La fiabilité de la Rover 75 est trés au-dessus de la moyenne, on a pas mal d'entre elles qui ont passé allègrement les 450000 kms, mais ce qui est caractéristique, c'est de voir des compteurs trafiqués.On voit des annonces de 75 qui auraient moins de 200000 kms avec des intérieurs usés, défoncés, limés, or quand on les connaît , comme les adhérents du club MG-Rover france, on sait que leur qualité est telle qu'ils ne bougent pas avant un kmétrage trés élevé.La mienne a 313000 ks est elle impeccable , le cuir est parfait , les seules choses qqui ont été changées , de significatif, sont l'embrayage, les amortisseurs , les disques et plaquettes et le démarreur ces jours-ci.Rien ne grince elle est silencieuse, il y a juste un bruit de roulements qui commencent à être usés, of course !!!!Oui, les anciens garages Rover n'ont souvent plus la valise , mais il y en a au club mg-rover, et certains garages ont une valise universelle trés performante...Pour les diesels, c'est un moteur BMW à chaîne, mais les essence sont du rover trés fiabilisé, avec courroie toutefois.Alors ne vous laissez pas influencer par des gens qui ne connaissent pas du tout ces superbes auto, vraies petites jaguar , mieux même que certaines d'entre elles comme certaines de ces dernières années, du vulgaire ford rebadgé

11 /20

75 2.0 CDTI HERITAGE LSE (2006)

Par test-1dab1ae3 le 24/12/2021

Ligne sympathique, agréable à conduire, et confortable. Sieges très enveloppants. Un peu bruyante à 130, coffre peu pratique, volume un peu réduit vu le gabarit Malgré tout, la qualité évoquée n’est selon moi, pas tout à fait au RDV. Je pense que beaucoup de fans de Rover ici ne sont pas tout à fait honnêtes dans leur notation.Il est connu que les rover 75 ont eu des soucis périphériques, après certains modèles ont sans doute cumuler plusieurs soucis, il y en a beaucoup à vendre d’ailleurs, mais pourquoi n’en voit on quasiment plus rouler alors que des berlines de la même époque du style mercedes E ou bmw 5, beaucoup plus fiables, mais plus chers à l’achat, sont présentes ?Je confirme aussi qu’il est difficile de trouver un garagiste indépendant qui voudra la prendre en charge, les concessions Mini n’ont plus de valise informatique pour détecter les soucis et n’ont pas envie de s’embêter.Trouver des pièces sur un site Internet comme le précise un autre post, mais d’où viennent elles et pour quelle qualité ?Aussi, il n’est pas normal d’avoir des organes qui cassent à 140.000 km avec des pièces assez onéreuses en remplacement.Rover reste du sous Jaguar, c’est evident, car c’est une quasi-copie, regardez bien !Seul le moteur, d’origine BMW, mais légèrement reduit en puissance, est fiable. Un oncle avait une rover 400, beaucoup de soucis électriques, (une batterie par hiver) probablement lié à un court circuit er de l’humidité, et divers problème électroniques.Bien sûr les vendeurs d’occasion ne vous le diront pas. Alors réfléchissez-y à deux fois avant de vous tourner vers cette marque qui n’existe plus, sauf si vous avez du temps, de l’argent et de l’énergie à consommer : ces voitures ne valent plus rien.