Le Skoda Kamiq va bénéficier d’un restylage pour qu’il aborde mieux sa deuxième partie de carrière. Les prototypes camouflés de ce modèle restylé circulent sur la route. Les modifications devraient concerner surtout la partie avant du Skoda Kamiq.
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Le Skoda Yeti ayant disparu du catalogue du constructeur tchèque, c’est désormais au Skoda Kamiq de tenir le rôle de SUV citadin. Un modèle de 4,24 m de long qui se montre accueillant et qui reçoit une dotation de série complète en entrée de gamme. Avec une offre de trois motorisations essence (95, 110 et 150 ch) et cinq finitions, le choix est relativement large. Il convient donc de faire le tri afin de trouver le meilleur couple motorisation/finition.
Chez Skoda, les SUV, on connaît bien. Il y a eu le Yeti, puis le Kodiaq, le Karoq et voici le dernier en date, le Kamiq qui représente le SUV urbain du constructeur tchèque. Petit tour du propriétaire à l'occasion du salon de l'auto Caradisiac qui se déroule dans le hangar à dirigeables d'Ecausseville.
Vous cherchez une voiture neuve avec une belle promo facile à obtenir ? Voici notre sélection de bonnes affaires parmi les véhicules exposés au Salon de l'auto Caradisiac, avec un choix pour différentes catégories, de la petite citadine au SUV familial. (Offres valables en octobre).
On découvre sur le stand la toute nouvelle Octavia, en berline et en break. La familiale est accompagnée du SUV urbain Kamiq et de la petite citadine électrique Citigo-e iV.
De la Fabia à la Superb, les moteurs vont passer à la norme Euro 6d. La dotation est enrichie et ces modèles vont recevoir un nouveau volant.
Avec cette finition Scoutline, le Kamiq a davantage l'allure d'un baroudeur. Plutôt logique pour un SUV, même s'il fait l'impasse sur la transmission intégrale.
Le petit SUV Kamiq et la compacte Scala adoptent le bloc 1.5 TSI de 150 ch, avec boîte manuelle ou DSG 7 rapports. Les commandes sont déjà ouvertes.
Skoda dévoile le tout nouveau Kamiq GT, le second SUV "coupé" de la gamme après le Kodiaq GT, lui aussi réservé au marché chinois. Plus qu'une évolution de design, c'est aussi une vraie prise d'hormones qu'a subie le Kamiq GT, qui passe de 4,24 mètres à 4,40 mètres.
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