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Skoda Scala

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Note de la rédaction

14,4/20

Note des propriétaires

17/20

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Commercialisé : depuis 2019

Prix : de 19 460 € à 37 730 €

Motorisation : Essence, Diesel, Bicarburation essence gnv

Emission de CO2 :

*Norme NEDC
Essais (2)Avis (16)PrixFiches techniques (92)

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Avis Skoda Scala

15,6 /20

Scala 1.6 TDI 116 STYLE DSG7 (2020)

Par Profil supprimé le 31/12/2022

Véhicule très bien équipé virtual cockpit agréable. Multimédia un peu lent par moments mais très agréable visuellement. Aide a la conduite un peu trop intrusive à mon goût notamment concernant le maintien dans la voie. Quelques plastiques durs malgré une planche de bord bien dessinée.Moteur agréable sans véritable point faible si ce n'est un petit manque de puissance sur un dépassement rapide. Consommation très raisonnable (peut passer sous les 4l en étant vigilant) confort et espace très convenable.La conduite est très sécurisante le train avant est cependant peu informatif laissant peu de sensations au conducteur malgré une bonne tenue de route Coffre idéal et attelage très pratique Bon véhicule sans gros défauts ni gros points forts (hormis la conso)

17,8 /20

Scala 1.0 TSI 110 BUSINESS DSG7 (2021)

Par test-8d984670 le 06/03/2022

Après une 308 1,2 Puretech 110CV, BM6 Active Pack de 2019, je dois reconnaître que je ne regrette absolument pas ce choix.Globalement, tout est mieux si ce n'est sur un point : elle n'a pas, et de loin, le fameux toucher de route de la 308.Bon, pas grave, je me console avec un meilleur confort, une ergonomie et une sensation d'espace bien supérieures. Même l'insonorisation est plus efficace. Le TSI 3 pattes, revu à 110CV au lieu de 116 mais avec un couple maxi plus bas, est plus agréable et surtout moins gourmand, malgré la boite DSG ! En parcours mixte, petite agglo, route et autoroute, sur une distance de plus de 250km, je suis parvenu à un 4,9L de moyenne !Je me dois de préciser que la pratique de l'éco-conduite est une vieille habitude chez moi. Avec la 308, sur des parcours analogues, je ne parvenais jamais à passer sous les 5,6L. Petit rappel sur le rodage, il est indispensable et surtout pas n'importe comment pour bénéficier de moteur plus sobre ensuite. Que dire de plus ? A l'arrière, ma fille la trouve plus confortable et spacieuse. Quant à moi, je loue l'intelligence de Skoda a savoir produire des voitures où les espaces inutiles n'existent pas. Je dis cela puisque je possédais une Mégane 4 berline encore avant, et dont la longueur est identique à la Scala. Pour ceux qui en ont l'opportunité, comparez le volume intérieur + coffre de chacune, vous risquerez d'être très surpris ! La sécurité active est presque trop intrusive. Mais en cas de fatigue, il est bon de savoir que l'on peut compter sur elle, et reste dans tous les cas débrayable si nécessaire.Pour finir, l'entretien tous les 24mois à 30.000km est très agréable.

18,2 /20

Scala 1.0 TSI 110 AMBITION BV6 (2021)

Par test-d6d7a974 le 27/11/2021

Très bon véhicule. Très confortable et très bien équipé. Économique sur les longs trajets. Le moteur est très plaisant.Le pack ambition avec son toit panoramique est top.Les passagers à l'arrière ont beaucoup d'espace au niveau des jambes.Un modèle de véhicule mal connu mais à recommander. Le seul petit souci pour moi est la console centrale un peu trop petite à mon goût.

19,8 /20

Scala 1.0 TSI 116 STYLE BV6 (2019)

Par test-a948b607 le 05/09/2021

Excellent véhicule acheté en Allemagne. Très bonne qualité, finition avec cockpit digital, consomme peu et est très comfortable.La ligne est très classique et l'intérieur est très sobre, voir un peu triste par rapport aux concurrentes.Le 3 cylindres de 116cv est peu sonore et les reprises sont bonnes.Le volume du coffre est excellent et les passagers arrières ont de la place. Ce qui n'est pas toujours fréquent dans cette catégorie de véhicule.

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