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Suzuki Sx4 S-cross

Suzuki Sx4 S-cross d'occasion

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Avis Suzuki Sx4 S-cross

15,6 /20

Sx4 S-cross (2) 1.4 BOOSTERJET 8CV STYLE ALLGRIP (2020)

Par test-688fd9f4 le 31/03/2022

Possesseur d'une occasion okm de novembre 2021, modele all grip style boosterjet1.4 et bvm.J'améliore ma moyenne de conso par 0.10l au fil du temps, je suis à 7l.mes impressions sur ces 3 mois:bon volume interieur dans un gabarit contenu, fabrication simple mais bien assemblé, pas d'éléctronique omniprésent et compliqué, l'essentiel est là et bonne prise en main,les sieges chauffants sympas mais manque de maintien lateraux.très belle et rare visibilité avec belle surface vitrée et ce superbe toit ouvrant.conso un chouia trop élevée meme si le allgrip et l'attelage accentuent mais quelle efficacité ce allgrip en chemin ruraux.tenue de route bonne, pas de bruits d'air mais de roulement un peu trop (pneus conti d'origine peut etre aussi)et le allgrip on ressent le surplus de poids. l'audio de bonne qualitéboite de vitesses courte mais passage entre 2e et 3e un peu dur, et la marche arriere aussi.le stop and start est super doux et reactif, l'assistance electrique silencieuse .esthetique passe partout mais sympa, on en voit pas beaucoup des suzuki mais les collegues l'aiment bien aussi.Avis évolutif.MAJ après un an :moyenne 6.3l stabiliséeun hic, la prise usb media toujours aussi mal placée et pas fiable; la semaine prochaine j'en saurais plus.13 mois après le "cuir" de l'assise du siège se plisse et s'affaisse quand sur mon 2008 crossway de 6 ans il est comme neuf.

17 /20

Sx4 S-cross (2) 1.4 BOOSTERJET 8CV STYLE ALLGRIP AUTO (2019)

Par test-763a9661 le 06/01/2022

vehicule achete sur fin de stock avant l'hybrid en concession avec un prix toppas déçu du tout rapport qualité/prix topj'avais un kadjar 4x4 intense avant avec des bruits permanentschangement pour un modèle plus petitsurprise ! habitacle presque aussi confortable et coffre identique quid !et le silence sur cette version, pas de bruit parasitefinition certe pas au niveau du "premium" mais assemblage ok et pas d'option !!!!defaut de livraison des pneus routes sur un 4x4 ! negocier avec concession pour des 4 saisons sur route du plaisir de conduite avec une boite auto efficace et le confort pour un "petit" suvtres agreable

15,4 /20

Sx4 S-cross (2) 1.0 BOOSTERJET PRIVILEGE ALLGRIP (2018)

Par test-8e4e1047 le 15/11/2021

Je cherchais un SUV "familial" essence et à transmission intégrale, au bon rapport qualité/prix et économe à l'usage. Après avoir hésité avec un DACIA Duster 1.2 TCE 4WD, j'ai opté pour le SUZUKI S-Cross 1.0L allgrip car pour un prix à peine plus élevé (grâce aux remises), il était plus spacieux (largeur intérieure - coffre 20% plus grand), plus accessible (monter ou descendre du DACIA est moins aisé et... salissant pour le bas du pantalon) et plus économe à l'usage.Tout ceci pour dire que, après 3 bonnes années et 54.000km, les qualités recherchées ci-avant sont rencontrées. La voiture remplit bien son rôle de petite familiale. Elle est réellement confortable (sièges et châssis, confort climatique et phonique) tout en alliant de bonnes qualités routières (amortissement et tenue de route de bon aloi, motricité sans faille - forcément, en allgrip...). Le (tout) petit tricylindres est plutôt agréable et volontaire une fois les 2.000 tr/min franchis (couple maxi atteint) voire rageur à hauts régimes. Il ne vibre pas mais "cogne" et est creux sous les 1.800 tr/min. Il pourrait être plus coupleux pour un moteur turbocompressé moderne. La maniabilité de la boîte est juste correcte (à utiliser avec légereté et tranquillement pour être agréable), et les rapports de boîte et de pont sont un peu longs; une 6ème vitesse aurait été bienvenue pour dynamiser un peu plus l'accord moteur/boîte. La S-Cross présente une consommation assez modérée à correcte pour une petite familiale à transmission intégrale et essence; soit de 5.5L à 7.0L/100 km réels selon l'usage. En usage hors route et/ou sur sol meuble ou glissant (boue/neige), le système allgrip fait des merveilles. La garde au sol et l'angle d'attaque limitent toutefois les capacités de ce SUV. Quant au blocage de différentiel, il est efficace, mais peu endurant en usage intensif. Bref, comme tout SUV, ça reste une voiture légèrement surélevée au look de baroudeur, motriçant bien en "4x4", mais pas un franchisseur (dans cette catégorie, seul le Duster fera mieux). Je pourrais reprocher la qualité de finition moyenne et l'assemblage variable (plastiques durs - mais moins que chez DACIA -, quelques bruits parasites et craquements sur les déformations - ciel de toit, vitres), et surtout une direction trop légère et peu communicative. Les plaquettes de freins pourraient être plus endurantes (changées à 50.000 km, soit 50 à 100% plus tôt que sur mes autres voitures pour un usage similaire). Depuis quelques semaines, les serrures du coffre et de la portière arrière droite (système main libre) sont capricieuses... Mais le véhicule est toujours sous garantie. En conclusion, voiture que je ne regrette pas pour le moment et marque/modèle qui gagnerait à être plus connu(e). SUZUKI pourrait cependant progresser sur sa qualité de finition (surtout intérieure), mais ça reste mieux que chez DACIA (j'utilise un Duster 1.5 dci 4WD, modèle 2021, au quotidien dans le cadre de mon travail... je peux donc comparer). Rapport qualité / agrément / prix imbattable.

15,4 /20

Sx4 S-cross (2) 1.4 BOOSTERJET STYLE ALLGRIP AUTO (2017)

Par test-9a561b87 le 26/05/2021

J'ai acheté ce véhicule en concession Je cherchais surtout un SUV de taille moyenne de 140 cv Auto et bien équipé pour moins de 30000 euros et surtout très fiable car j'ai été échaudé par de nombreuses marquesJ'ai 70000 km et pas de problème J'ai lu depuis longtemps que les marques les plus fiables sont Japonaises2 points négatifs le radar anticollision avant est beaucoup trop sensibleEt la consommation surtout en ville près de 9 litres

11,4 /20

Sx4 S-cross (2) 1.4 BOOSTERJET HYBRID PRIVILEGE ALLGRIP (2021)

Par test-13e1f632 le 03/02/2021

Particulièrement déçu par ce véhicule. La consommation est exorbitante pour le mien à plus de 8 l/100 pour un hybrid. La boite de vitesse est imprécise. Il faut être ingénieur electronitien pour ce servir de l'ordinateur de bord. Le système de fermeture ouverture des porte par contact bouton n'est vraiment pas pratique .L'hybride est symbolique, le soutien électrique trop peu opérant. Un seul point positif : l'utilisation du système de blocage des différentiels très pratique et une vraie tenue de route en situation difficile, je l'ai testé avec près de 30 cm de neige fraîche et ça s'est très bien passé...

17,2 /20

Sx4 S-cross 1.6 DDIS 120 PACK ALLGRIP (2013)

Par test-78b1ae43 le 19/10/2020

Je suis fidèle à Suzuki depuis de nombreuses années, je suis passé par les 3 versions du Sx4 et je n'ai pas jamais été déçu par mes véhicules, en dehors de l'entretien classique de ma voiture je n'ai jamais eu aucune panne, ni aucun problème.Les seuls point négatif que j'aurais à faire sont le plastique dur présent un peu partout dans la voiture qui se raille relativement facilement et la buée et dégivrage qui sont assez long à partir.

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