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Toyota Camry 8

Tous les prix Toyota Camry 8

Version Prix Bonus/Malus
(norme WLTP*)
VIII 2.5 HYBRIDE 218 2WD DESIGN 49 400 €

+210 €

VIII 2.5 HYBRIDE 218 2WD DYNAMIC 45 800 €

+100 €

VIII 2.5 HYBRIDE 218 2WD LOUNGE 52 500 €

+230 €

VIII 2.5 HYBRIDE PRO 218 2WD BUSINESS EXECUTIVE + PROGRAMME BEYOND ZERO ACADEMY 46 300 €

+210 €

VIII 2.5 HYBRIDE PRO 218 2WD DYNAMIC BUSINESS + PROGRAMME BEYOND ZERO ACADEMY 21 45 700 €

+100 €

VIII 2.5 HYBRIDE PRO 218 2WD DYNAMIC BUSINESS + PROGRAMME BEYOND ZERO ACADEMY MC21 41 750 €

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VIII FFF 2.5 HYBRID 2WD DESIGN 45 450 €

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VIII FFF 2.5 HYBRID 2WD DYNAMIC 39 850 €

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VIII FFF 2.5 HYBRID 2WD LOUNGE 48 550 €

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* Ce montant peut être différent selon les équipements et option de la voiture

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Avis Toyota Camry 8

18,2 /20

Camry 8 VIII 2.5 HYBRID 2WD LOUNGE (2022)

Par test-0e62a165 le 15/12/2022

Propriétaire depuis 6 mois d'une Camry. Après avoir roulé en Corolla Break 2.0 J'ai retrouvé l’agrément d'une berline confortable et haut de gamme.Je suis surpris par la consommation 5.4 en moyenne soit la même chose que mon ancienne Corolla.L'équipement tres complet en fait une routière parfaite.Quelques petits détails de finitions aurait pu etre amélioré, Garnissage de coffre.

18,6 /20

Camry 8 VIII 2.5 HYBRID 2WD DYNAMIC BUSINESS (2019)

Par test-7540a38b le 30/10/2021

Ma Toyota est fantastique tel était le slogan des années 70/80. Et Ben, manifestement ça n’a pas changé depuis.Commençons par un point important : cette voiture n’est pas destinée aux excités de la pédale de droite. Ceux-là veuillez passer votre chemin. Même si avec ses 218ch elle peut être trais convaincante côté performances.Mon cahier des charges : une grande routière qui serait : 1 Abordable 2 Spacieuse, luxueuse et très confortable 3 ne consommant pas plus qu’une petite citadine 4 Avec un max d’équipements d’origine surtout de sécurité 5 très, très fiable 6 très peu de frais d’entretien 7 ayant une garantie la plus loooongue et étendue possible. Je demande trop ? peut-être, mais je l’ai trouvé !Ici confort, sécurité et économie sont les maitres mots et pour avoir le mieux de ce véhicule il faut obligatoirement adopter la philosophie et conduite qui va avec. Comme on dit par ici aussi vite que possible et aussi lentement que nécessaire ! Si on se laisse prendre au jeu elle nous éduque et nous apaise et on conduit autrement et si sur autoroute elle est exemplaire en ville alors : calme et silence. Relax quoi.Pour remplir le cahier des charges mentionnées je me suis trouvé face à deux options une Lexus is300 ou une Camry. La première n’étant pas importé en Suisse le choix fut vite fait… Camry.1 Abordable oui, au moins 30% en dessous du prix d’une Mercedes classe E ou d’une Audi série 6 ou BMW série 5. Une classe E certes rechargeable à équipement équivalent tourne dans les 80mil francs Suisses celle-ci environ 45 mil sans la remise…2 Grande luxueuse et confortable 4.89m de long coffre 540l et 1600Kg même pas très lourde on peut dire que c’est grand et il y a de l’espace à revendre. Finition un peu moins qu’une allemande insonorisation un peu mois qu’une allemande mais des emmerdes infiniment moins qu’une allemande aussi... et puis il fallait bien laisser quelque chose à Lexus… et oui pour moi Il y a mieux encore: Lexus. La vous aurais la finition allemande et la fiabilité Toyota !3 Equipement tout y est sièges cuir, électriques, vitres surteintées, clim automatique qui se fait oublier pour ce qui est du bruit mais pas par l’efficacité, tous les équipements de sécurité alerte collision radar adaptatif maintien de voie jantes alu etc. etc. etc.4 Très fiable sans les ne panes ni couts entretien et réparation des allemandes pour lesquelles les pannes au moins ne sont pas en option… on vous les offre ! C’est de série. J’ai eu 23 voitures ces 34 dernières années donc 4 Mercedes donc 3 classe E et une classe S ainsi que d’une Audi A8 4.2 merveilleuse voiture mais qui passait plus de temps au garage que chez moi. Celle-là à 120.000km avait déjà eu 4 boites tiptronic… ce n’est pas une blague ni une exagération. J’ai abandonné… La dernière Mercedes une classe E à la fin je rigolait et quand on me demandait si c’était fiable je répondais que d’origine il n’y avait que les vitres et la carrosserie… 5 Bas couts d’entretien Pas de boite à vitesse, pas d’embrayage, pas de démarreur, pas de courroie de transmission, ni autres courroies non plus, elle n’en a pas tout court, pas de turbo, pas de vanne EGR, filtre gasoil pas de FAP,etc. etc. etc. en résumé pas d’un tas de choses qui ne risquent donc plus de tomber en panne ou de devoir être remplacés ou entretenues. Ça aussi c’est écolo car multiplié par de millions de véhicules ça fait des milliards de pièces plus nécessaires… Exemple : les plaquettes avant peuvent faire jusque à 150.000km voire même 200.000km 3 à 4 fois plus long, et à l’arrière des chauffeurs de taxi les tirent dans la Lexus équivalente jusque à 300.000km. Je pense que du fait d’une conduite Zen et pas agressive. Les pneus aussi sont réputés faire beaucoup plus de Km jusque à 80.000km pas mal. Du Michelin quand même ! ça aussi c’est écologique. Cerise sur le gâteau les assurances et impôts sont bien moins chères !6 Ne consommant pas plus qu’une petite citadine. Je dirais par endroit mêmes moins…Pour faire court : Hiver avec pneus neige moyenne 6.3l. Autoroute 125kmh compteur 5.2l. En Eté pneus été : moyenne 5.5l autoroute 125 compteur 5l, 135 compteur et clim à 23.5° 5.5l. Mes dernières vacances un périple de 6 mil Km chargé comme un mulet j’ai fait une moyenne de 5.5l route, autoroute, ville mais au moins 4’400 kms d’autoroute. Je roule 95% du temps à 135kmh heure compteur. Sur national des trajets style Genève Thonon aller-retour je fais du 4.3l sans forcer. Astuce sur autoroute toujours laisser Cruise control enclenché et la laisser gérer et ainsi la consommation reste bien maitrisée. S’il fait pas chaud mettre le mode éco pour encore grappiller quelques dc.7 Garantie la plus longue et étendue possible 10 ans ou 160.000km. Qui dit mieux ? Cherchez-moi une Européenne qui en donne autant même en payant un supplément… rien ! Avec mes 12 à 15 mil km par année pour autant que je fasse tous mes services chez Toyota tous les ans j’ai 10 années de tranquillité ! Et ça, ça n’a pas de prix !Tout ça me permettra d’attendre tranquillement d’avoir un réseau de recharge Hydrogène étendu et de passer à la Toyota Mirai la plus écologique et abouti des voitures actuelles ! avec une batterie de Tesla s 100 j’en fais 60 Mirai qui pèse ainsi moins 400Kg et charge en…. Moins de 5 minutes ! qui dit mieux ? Et tout ça c’est vraiment écologique.Je suis le troisième de la famille à passer chez Toyota hybride (une Auris break, une Corolla et moi Camry) et bien aucun des 3 ne regrette son achat ou est près de revenir à une Européenne. En plus quand on se rend compte que de plus en plus les fabricants font venir nos belles Européennes de chine ça ne fait pas envie. Volvo, Tesla, DS le haut de gamme français vient de… Chine tout comme la C5X. la honte vraiment surtout au prix demandé. Va savoir ça sera enfin fiable…

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