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Toyota Yaris 4

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(norme WLTP*)
IV 1.0 70 VVT-I DYNAMIC 20 200 €

+240 €

IV 1.5 HYBRIDE 116H ACTIVE 23 450 €

NC
IV 1.5 HYBRIDE 116H COLLECTION 29 450 €

NC
IV 1.5 HYBRIDE 116H DESIGN 26 450 €

NC
IV 1.5 HYBRIDE 116H DYNAMIC 24 450 €

NC
IV 1.5 HYBRIDE 116H DYNAMIC BUSINESS + PROGRAMME "TOYOTA EXPERIENCE" 25 550 €

NC
IV 1.5 HYBRIDE 116H GR SPORT 28 450 €

NC
IV 1.5 HYBRIDE 130H GR SPORT 30 450 €

NC
IV 1.5 HYBRIDE 130H PREMIER 31 450 €

NC
IV 120 VVT-I DESIGN 22 900 €

+210 €

IV 120 VVT-I DYNAMIC 21 400 €

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IV 120 VVT-I DYNAMIC BUSINESS 20 850 €

+150 €

IV 70 VVT-I DESIGN 21 700 €

+310 €

IV 70 VVT-I DYNAMIC 18 650 €

+240 €

IV 70 VVT-I DYNAMIC BUSINESS 21 200 €

+240 €

IV HYBRIDE 116H COLLECTION 26 400 €

NC
IV HYBRIDE 116H COLLECTION 2022 28 450 €

NC
IV HYBRIDE 116H DESIGN 23 900 €

NC
IV HYBRIDE 116H DESIGN 2022 25 450 €

NC
Devis assurance autoFinancement
IV HYBRIDE 116H DYNAMIC 22 400 €

NC
IV HYBRIDE 116H DYNAMIC BUSINESS + PROGRAMME BEYOND ZERO ACADEMY 23 580 €

NC
IV HYBRIDE 116H DYNAMIC BUSINESS + PROGRAMME BEYOND ZERO ACADEMY 2022 25 130 €

NC
IV HYBRIDE 116H ICONIC 26 400 €

NC
IV HYBRIDE 116H ICONIC 2022 28 450 €

NC
IV HYBRIDE 116H STYLE 26 900 €

NC
IV120 VVT-I DYNAMIC BUSINESS 22 400 €

+150 €

* Ce montant peut être différent selon les équipements et option de la voiture

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Avis Toyota Yaris 4

17 /20

Yaris 4 IV 116H HYBRIDE DESIGN (2021)

Par Profil supprimé le 12/08/2023

Achetée neuve en avril 2021Très satisfait de la consommation, 4 l/100 en moyenne, certains parcours en ville à moins de 3 l, et le plus du silence de l'électrique, à condition d'avoir le pied "plume ".Look extérieur plutôt plaisant, finition moyenne à l'intérieur,surtout les garnitures de portières . Bruit du moteur à haut régime lors des reprises, un classique de la transmission CVT.Bon confort, mais un peu ferme . 3 rappels du constructeur, pour des problèmes mineurs, et lors de courtes interventions, c'est la politique de transparence de Toyota...Système hybride garanti 10 ans , comme l'ensemble de la voiture, si entretien en concession, 15000 km ou un an, à prix comparable aux marques françaises .Toutefois, la fiabilité semble très bonne, vu que la technologie hybride est éprouvée par la marque sur de nombreux modèles affichant des kilométrages importants.

18,8 /20

Yaris 4 IV 70 VVT-I FRANCE BUSINESS (2021)

Par Profil supprimé le 06/06/2023

BonjourJ ai cette Yaris depuis début février et je suis très surpris très bonne voiture ,elle fonctionne très bien elle a de bonnes reprise et même sur autoroute elle marche vraiment très bien . Elle monte très vite a 130 KLM . franchement je ne suis pas déçu . vraiment une très voiture et j adore sont look .très bonne voiture pour la ville et même sur autoroute elle se défend bien.Si j avait eu plus d argent je l aurait prise en hybride.

16,4 /20

Yaris 4 IV 116H HYBRIDE DESIGN (2021)

Par Profil supprimé le 10/05/2023

En moins de 2 ans, 2 fois en panne au démarrage - changement de batterie pour la 2ème panne. Le dépanneur m'informe que ce problème est récurent sur ce modèle Yaris.Une amie en province s'est renseignée auprès d'un concessionnaire Toyota, voulant en acheter une Yaris. Le commercial l'informe que ce modèle n'est pas fait pour les petits rouleurs, de plus, il affirme qu'il faut rouler au moins 50km par semaine sinon panne de batterie de démarrage. Si l'on roule peu, il faut soulever le siège arrière et débrancher à chaque fois la batterie et la rebrancher quand on veut se servir du véhicule.Il l'informe qu'on peut passer en électrique sur l'autoroute. Personnellement j'ai essayé en appuyant sur EV c'est refusé. Par contre en roulant en vitesse constante par moment EV s'affiche !Les infos données à l'acheteur sont largement insuffisantes. Pour le nouveau conducteur il faudrait une formation d'apprentissage..

5,2 /20

Yaris 4 IV 116H HYBRIDE ICONIC BVA (2022)

Par Profil supprimé le 05/01/2023

Yaris 4 acheté en novembre 2021 et détenu pendant 1 année. Après trois jours au garage impossible de la démarrer et à l'arrivé du dépanneur celui-ci m'informe que le problème est récurent sur ce modèle et qu'il en dépanne très souvent pour le même soucis. Le garage lors du premier service, incapable de résoudre un rossignol derrière le tableau de bord me répond qu'il faut rouler plus afin de recharger la batterie. Un comble lorsqu'on souhaite consommer moins. J'ai été gruggé lors de l'achat de cette voiture car tout le personnel de Toyota Mulhouse était au courant de cette anomalie mais sans en faire part au client. C'est une honte et Toyota France s'inscrit dans le même schéma de dénis. Cela fait 50 ans que je roule dans 29 voitures différentes sauf Toyota. Il est évident que je ne reviendrait plus chez eux.

18,2 /20

Yaris 4 IV 116H HYBRIDE FRANCE (2021)

Par test-8b0dae09 le 16/12/2022

Heureux propriétaire d'une jolie Yaris 4 hybride en finition Dynamic France, déjà très bien équipée (allumage des feux auto, essuie glace auto, clim auto, lecture des panneaux, TSS).Un régal à conduire et un modèle de douceur comme toutes les hybrides de la marque, avec son chassis dynamique et confortable (bien aidé par les jantes en 15 pouces).116 ch cumulés largement suffisant, je n'ai jamais eu l'impression de manquer de puissance aussi bien pour doubler qu'en montant un col de montagne.3.3 l de moyenne (avec 54 % de mon kilométrage parcouru en électrique et 66 % du temps en électrique), je tombe même à 3.0 l l'été et je n'ai atteint 4.0 l de moyenne sur un plein, même en hiver.Petit bémol, 2 pseudos pannes du système hybride, sans que Toyota arrive à savoir d'où cela pouvait venir (utilisation intensive du SP95 e 10 ? faiblesse de la batterie 12 v)

8,6 /20

Yaris 4 IV 120 VVT-I DESIGN (2022)

Par Profil supprimé le 11/12/2022

Toyota Asnières Le 12 aout 2022 j’ai acheté un véhicule neuf Toyota Yaris 120ch auprès du garage Toyota d’Asnières. Six semaines après l’achat je dépose le véhicule au garage en raison d’un bruit métallique anormal et persistant - émanant du véhicule. Le garage confirme le bruit et décide de régler le défaut. La voiture est alors comparée à un modèle identique et le bruit et son intensité s’avèrent évidents.Après plus de deux mois d’attente, le garage ne trouve pas de solutions et le remplacement est discuté. Le 2 décembre je me présente au garage afin de sélectionner un autre véhicule et contre toute attente le garage change de position en m’indiquant que le véhicule avait effectivement un défaut mais qu’il avait été déclaré conforme suite à une visite la veille d’un représentant Toyota. (Pas de rapport ou de chiffres comparatifs de fréquence ou d’intensité) -de sorte qu’il n’y aurait ni reprise, ni remplacement ni même un remboursement du véhicule…Pendent neuf semaines il y avait un problème et juste avant de remplacer la voiture « l’expert » passe et par miracle tout est conforme. Pire encore, sous la menace physique d’un vendeur, je suis contraint de quitter le garage avec le véhicule défectueux et de restituer le véhicule de prêt.Affaire un cours… Si vous désirez visiter le Far West welcome chez Toyota Asnières !Je pense qu’une telle situation serais difficilement imaginable chez Toyota Tokyo !

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