Toyota Yaris Verso

15,2 /20

Yaris Verso 1.3 LINEA LUNA 6CV (2005)

Par test-e96748e7 le 22/10/2021

Acheté en 2012, nous avons fait plus de 80 000kms depuis, exclusivement sur de petits trajets quotidiens.Son habitabilité est incroyable pour sa taille réduite (- de 4m):3 vrais sièges à l'arrièreun bon coffreles 3 sièges une fois rabattus dans le plancher, on a un espace plat et un volume de 3m3. Elle se transforme en fourgon en 2 minutesElle est très agréable à conduire par sa souplesse et visibilité.Robuste! Elle en a vu en chargement exotique et tractage de remorque "un peu" surchargée.Côté entretien, tous à domicile:vidange - filtre à huile tous les 15000kmsbougies-filtre à air et habitacle tous les 30 000 kmscourroie accessoires, disques et plaquettes avant et liquide freins à 125 000 kmset puis c'est tout !Le pot d'échappement, l'embrayage, et tout le reste est d'origine depuis 16 ans !!!!A ce jour, je n'ai pas trouvé un équivalent sur le marché pour la remplacer. Si Toyota relance la série, j'en achète 2 de suite. Je ne suis pas le seul à le penser d'après les commerciaux Toyota. Bref un véhicule conçu dans un autre siècle ou Toyota n'avait pas encore intégré la notion des autres constructeur sur l'obsolescence programmée. Pour conclure, une voiture pas très aguichante mais ultra pratique fiable et économique. Si vous en trouvez une en occasion en bon état, n'hésitez pas si vous cherchez un petit véhicule d'appoint polyvalent et économique, c'est la Yaris Verso !

17,8 /20

Yaris Verso 75 D-4D LINEA SOL (2005)

Par test-ff715eb0 le 05/08/2019

Achetée en 2009 avec 90 000Km, elle en a aujourd'hui 335 000Km.Ce véhicule reflète vraiment la fiabilité Toyota.Habitabilité inégalée pour sa catégorie (espace intérieur vraiment grand), économique en carburant, moteur très agréable et volontaire malgré sa taille.Travaux effectués depuis l’origine par mes soins :- vidanges / filtres suivants préconisations constructeur (15 000Km ou 1 an)- disques de frein remplacé qu'une fois à 150 000 Km- plaquettes tout les 60 - 80 000 Km- embrayage a 300 000 KmTout le reste est d'origine y compris cardans, alternateur, démarreur, injecteurs, etc ...Au bout de 15 ans, la peinture reste en très bon état et reste brillante. Les plastiques intérieurs et sellerie sont impeccables malgré quelques traces d'usures normales.Elle a beaucoup tracté pendant une longue période (caravane de 850 Kg et remorque de 850Kg pour travaux) ce qui ma valus le remplacement du joint de culasse a 200 000 Km : grande montée a 10% en plein mois d'Aout avec 850 Kg dans la remorque + 300 Kg dans la voiture...il semblerait que j'ai atteins les limites ! ça reste un petit moteur et il ne faut pas abuser quand même ;-)A part ça, le CT est toujours vierge.Bilan : Je sais pas jusque où elle va me mener, mais il est sur que je vais la regretter.

16,8 /20

Yaris Verso 1.3 LINEA LUNA 6CV (2004)

Par test-49b4b9aa le 13/02/2019

Achetée neuve en novembre 2004 j'ai pris la version linéa luna avec option feux anti brouillard avant (nécessaires dans le pas de calais où j'habitais à l'époque). La conso est de 6.5 l/100 km en hiver sur un parcours route/ et un peu de ville, pas trop sinon vous peinez à descendre sous la barre des 7 litres.Sur autoroute à 130 km/h comptez 8 litres. c'est une voiture haute. (avec un volume de chargement de 2.7 mètre cubes sièges arrière rabattus sous le plancher (le strapontin qui sert de 57me place et à conserver dans l'habitacle ainsi que les appuis tête).Elle a aujourd'hui 154 000 km. Je fais l'entretien courant moi-même, c'est très facile il n'y a même pas de plaque de protection en plastique sous le moteur, pratique il n'y a pas à chercher tous les boulons pour le remontage,y'a rien à remonter.... (mauvais souvenir sur ma safrane et les 9 boulons à refixer)Vidange tous les 15000 ou une fois par an filtre à pollen tous les ans filtre à air tous les 60 000 km.Au niveau pièces changées les deux amortisseurs arrière (suite au premier contrôle technique en 2008 un des deux fuyait. En cause: elle a roulé trop longtemps trop chargée pendant nos vacances en Grande Bretagne ) et aussi un changement de batterie , au bout de neuf ans. Une ou deux ampoule de clignotant c'est tout.Tout le reste est d'origine Elle a juste besoin de l'entretien courant car les pièces d'usures sont très endurantes . Même les freins sont d'origine, il y a juste à régler la course du frein à main vu les restrictions du contrôle technique, nouvelle mouture. C'est donc du très solide, à préciser aussi aucun bruit parasite en roulant , au bout de 14 ans , bravo.je m'attends juste à un remplacement de roulement arrière car c'est la seule faiblesse connue sur ces générations de yaris verso.Question présentation intérieure le tableau de bord se raye facilement couleur noire, c'est austère et ça prend vite la poussière. Les portières sont habillées du même genre de revêtement noir qui se raye aussi. (attention aux objets transportés qui pourraient heurter les portes à l'intérieur.La porte arrière est depuis le restylage munie de rangements qui sont très pratiques mais qui empiètent sur l'espace intérieur, attention au chargement. Justement pour charger il faut penser à mettre les valises en hauteur car c'est un coffre haut mais pas très profond. Si vous rabattez les sièges arrière comme décrit précédemment, deux vélos adultes peuvent s'insérer facilement sans aucun démontage , de selle ou de roue . C'est génial.Par contre, avec le temps ce système d'ouverture de cette fameuse porte de coffre, ne se bloque plus à angle droit , en position " à l'équerre" et la porte se rabat sur vous qui êtes en train de décharger les courses. Pas bien...A noter la capucine de toit (nom que j'empreinte à la logan MCV de 2007) est pratique pour les rangements avec ses deux boites à gants suspendues et sa petite trappe centrale au dessus du rétroviseur intérieurDès le restylage, le volant intègre des boutons de commande de l'autoradio ris, avec lecteur CD mais pas de prise usb et encore moins de bluetooth (il faut attendre 2009/ 2011 selon les gammes chez Toyota)Globalement c'est une très bonne affaire la côte de cette voiture s'est longtemps maintenue à un très haut niveau ( il fallait encore débourser 4/5000 euros au bout de dix ans) pour une voiture qui coûtait seulement 14000 euros neuve il fallait des arguments, qui étaient reconnus en terme de fiabilité à une époque où la presse automobile relayait les déboires des voitures européennes munies du multiplexage, source de nombreuses pannes.Aujourd'hui , vous pouvez en trouver une restylée de 150/ 200 000 km pour un budget de 2000 à 3000 euros. Franchement allez y, si ça vous tente vous ne regretterez pas. Un autre point fort: elle accepte le panachage essence éthanol (15 litres éthanol 19 litres d'essence 95E10) le réservoir fait 45 litres, mais l'alerte au tableau de bord est active (témoin lumineux et plus qu'une barre de niveau d'essence) alors qu'il reste encore 10 litres dans le réservoir.