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Volkswagen Golf Plus

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Note de la rédaction

16/20

Note des propriétaires

15,9/20

Commercialisé : de 2005 à 2014

Prix : Voir la cote en occasion

Motorisation : Diesel, Essence

Emission de CO2 :

*Norme NEDC
Essais (1)Avis (24)Fiche fiabilité (1)Fiches techniques (125)

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Avis Volkswagen Golf Plus

19,6 /20

Golf Plus (2) 1.4 TSI 122 TRENDLINE (2010)

Par Profil supprimé le 28/06/2023

J'ai acheté ma golf Plus d'occasion fin 2018. 1ère mise en circulation datait de 2010. En première main elle avait appartenu à un vieux monsieur qui a abîmé la carrosserie en de multiples endroits (il se garait "à l'oreille" quand ça faisait crac ou scrouitchhhhhh...). En tout cas, quand je l'ai acquise cette golf Plus avait un faible kilométrage (23000 km en 9 ans...) . Du fait des nombreuses griffures et des qq petits coups sur la carosserie, le concessionnaire avait bien diminué le prix. Niveau motorisation c'était une essence TSI, 122 cv, trendline.Roule au SP95 E10. Un vrai bijou sur la route, parfaite pour moi. Excellente reprise, trajectoires fluides. J'ai adoré cette voiture, un plaisir de conduite autant sur autoroute que sur route de campagne, très sécurisante, spacieuse pour les passagers arrière sans pour autant être un monospace. Etant de 2010, pas d'écran tactile, ni GPS, mais je m'en suis passée ma foi. En conduite cool en montagne, je consommais entre 5.6 et 6.3 l/100 en moyenne selon le dénivelé.J'ai dû malheureusement lui dire adieu la semaine dernière car j'ai été percutée de plein fouet sur une route de montagne en sortie de virage. Elle est partie en épave, ça m'a vraiment fait mal au coeur mais on est tous vivants et pas trop gravement bléssés. Dans le camion des piompiers, les gendarmes m'ont dit que j'avais eu de la chance car ma voiture avait absorbé le choc et peut être qu'avec une autre voiture lse blessures auraient été plus graves. L'habitacle n'a pas bougé malgré la violence du choc. Le choc a broyé toute la partie avant gauche de ma voiture (coté conducteur donc..)

18,8 /20

Golf Plus (2) 1.6 TDI 105 CARAT (2010)

Par test-33a58729 le 19/10/2021

Je suis heureux dans cette voiture. Elle correspond à tout ce que j´attends d´une voiture: fiabilité, consommation faible, habitabilité, pratique pour le transport de choses.Je l´avais prêtée à un ami qui ne voulait plus me la rendre. Je pense la garder jusqu'à la fin de mes jours.Je lui trouverai toujours une petite place à côté d´une coccinelle ou d´une Citroën Traction.

9,2 /20

Golf Plus (2) 1.6 TDI 105 CONFORTLINE (2010)

Par test-4fde4118 le 21/10/2018

Bonjour, il ya peut être environ 2 ans j'avai acheter une golf plus 1.6 tdi 105cv de 2010 ces la voiture que je regrette le plus lavoir l'acheter elle consommet énormément comme une voiture à essence je fesai le plein de 55 litres je fesai a pene 550km les donner de l'usine sont complètement faux sa dit en ville sa consomme 5.6 l alor que sa consommet du 8litres pour un petit diesel qui comssome autant j'ai jamai vu sa! C la première et la dernière foi que je roulerait en vw.

17,4 /20

Golf Plus (2) 2.0 TDI 140 FAP 7CV CONFORTLINE (2010)

Par test-e5a44993 le 09/12/2017

Véhicule polyvalent au gabarit idéal. Position de conduite appréciable, silence de fonctionnement impressionnant, moteur coupleux. La boîte DSG fait des merveilles. J'ai toujours détesté les voitures diesel et privilégié les essences avec boîte auto. Mais cette golf surélevée, donc légèrement hautaine, et au style un peu effacé mais finalement discret et élégant (pas de signe ostentatoire ou de lignes agressives des véhicules actuels, qui finissent par tous se ressembler) avale les kilomètres sans fatigue, filtre parfaitement les imperfections du bitume dans un silence très éloigné des diesels 4 cylindres (voir Mercedes classe A II...). Le confort de roulage et l'efficacité de la filtration se situe plutôt du côté des Mercedes classe C. J'ai acheté cette voiture finalement peu connue (donc assez rare en occasion) un peu par hasard pour remplacer...une twingo (!) Initiale (qui était en fait une deuxième voiture pour la ville et les tout petits trajets) dont la boite robotisée (re) commençait à dysfonctionner, et là je me retrouve avec une voiture compacte aussi pratique que la Twingo, avec un rayon de braquage et une capacité de chargement bluffants, mais surtout avec une routière hyper sécurisante, économique et finalement attachante. Cette comparaison peut surprendre mais une fois cette voiture adoptée, aucune envie d'utiliser une citadine ou une berline, break ou monospace, car c'est le mix parfait. Je n'ai plus qu'à revendre ma Saab V6 boite auto que j'aimais tant ! Allez, je vais la garder pour aller à la plage l'été car elle est découvrable, elle !

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