Annonces Volkswagen Passat 5 à vendre

Passat 5 V 1.9 TDI 130 BUSINESS LINE (2004)

Par Profil supprimé le 11/01/2023

je suis technicien automobile depuis 43 ans chez VW !cette voiture me laissera le souvenir d une voiture dont je doit me séparer a regrets pour cause de la mise en plaçe de la ZFE sur la métropole de ma région ! j habite dans le pèrimétre de la zone donc plus de droit de stationner ou circuler !!merci a nos gouvernants pour l absurdité de la chose !!une superbe routière fiable et confortable !consommation raisonnable et une réserve de puissance pour les dépassement !une voiture qui va me manquer et toujours aussi fringante malgré ces 18 ans d âge !

12,6 /20

Passat 5 V 1.9 TDI 130 CONFORT (2002)

Par test-8ed259a8 le 13/06/2013

Bonjour, ma Passat totalise maintenant 241000kms au compteur, petit souci de micro coupure moteur en rétrogradent, mais sinon mis à part des changements de pièces classiques d'usure, (pneus, soufflet de cardan, distribution, flexible de clim), c'est tout se que j'ai changé de plus important dessus...Si quelqu'un à des infos pour la micro coupure, ça m'intéresse.cordialement...

13,8 /20

Passat 5 V 2.0 TDI 136 EMBASSY BV6 (2004)

Par test-b58c6a46 le 19/08/2010

Auto : Passat 2.0tdi 136 dpf embassy, acquise 2006 "demo", + 1 an - 10 000 Kms. Modèle 2005.Bilan :Familiale avec bonne habitabilité - place AR garde elevée meme pour grands gabarits, volume de coffre important, mais accessibilité de malle, donc pour ceux qui transportent autrechoses que des valises ... break obligatoire. L'embassy est une finition bien équipée, il ne manque pas grand chose donc une bonne voyageuse : pack elec - cd navigation - com volant, regulateur - clim auto ... offrent un confort indégniable, mis à part un chargeur cd dans le coffre peu pratique, et la position de conduite est vraiment excellente, attention aux personnes dont le passager avant droit a de très grande jambes, c'est un peu étroit coté console, il faut mettre les jambes en biais.Autre bémol, l'absence de sorti de clim à l'arrière.Par contre, la sellerie tissu est plutot fragile, c'est un point plutot décevant fort heureusement nous sommes soigneux, mais pour ceux qui ne le sont pas, éviter la sellerie tissu, et la place arrière centrale prive le confort de jambes (tunnel de transmission inutile).Reste un chassis qui offre parfois une certaine brutalité sur les chicanes sèches, car chassis sport, mais qui permet à l'auto d'etre dynamique malgré son gabarit et poids. Sans chassis sport, c'est mieux sur les chicanes, mais bien trop pataud pour le quotidien.Attention au chassis sport qui baisse la garde au sol, etre attentif aux frottement de bord des trottoirs elevée, d'autant plus que malgré le fait que cette berline ne soit pas large, elle reste peu maniable en stationnement (empattement long).L'ambiance est très bonne car s'est très bien fini, et l'éclairage intérieur la démarque des autres autos : compteur bleu, et lumières rouges, plutot apaisant et cossu.A l'extérieur avec maintenant 5 ans la carrosserie est impéccable le gris nacré reste éclatant sans traitement particulier. Disons que l'ensemble vieillit très bien.Coté agrément, il est vrai que le moteur se démarque maintenant face à la concurrence pour son coté rugueu et sonore à l'accelération, mais son niveau de consommation est toujours parmis les meilleurs : conduite souple et routière, on peut viser les 5 l/100 ! Et moins sur nationale ...Pour moi qui ne conduit sans souplesse, c'est plutot 5.8 - 6.3 selon les trajets. En ville et petit parcours, comptez plutot 7.3.Les performances sont disons le très suffisantes pour une berline familiale ! Elle tracte la tonne à merveille.Le coté "vibrant" du moteur s'oublie plutot rapidement à la conduite, par contre, il renvoie nombre de vibrations dans les garnitures et surtout sur les mauvaises routes, ajoutés le chassis sport ... Pour ma part j'ai fait un traitement "maison" : ajout d'isolant entre planche de bord et moteur, ainsi que de nombreuses résine souple sur les points vibrants. Cela dit nombre de personnes ne se seraient pas donner ce mal. Coté entretien, j'entends souvent ici et là que VW c'est cher : je reste donc très étonné de la légereté de mes couts d'entretien, avec des révisions intermediaires à 130 € des complètes à 250 €, et arrivé à 80 000 Kms seulement les 4 bougies de chauffe ont été changé pour 150 €, et les plaquettes de freins AR pour 110 € ... en gros seuls les pneumatiques avant font défaut : 30 000 kms.Mais absolument pas plus cher en prk que les autos précendentes que j'ai pu avoir françaises et étrangères inclus, et que des généralistes.Gros bémol : 2 climatiseurs HS (compresseur) : remplacé et pris en charge à 100% (extension de garantie), mais tout de meme, quel aurait été la position de la marque sans extension niveau prise en charge ? Enfin la disponibilité du réseau est plutot irrégulière, et il faut se faire entendre pour que tout se passe bien, c'est dommage. Par contre très sérieux : nettoyage de l'auto, rappel du rdv par texto, tarifs complet envoyés par courrier chaque année.Dans l'ensemble, une très bonne auto, pour ma part sans aucun regrets.

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