Volkswagen Phaeton

17,8 /20

Phaeton 3.0 V6 TDI 224 4MOTION 4PL (2006)

Par Profil supprimé le 05/10/2022

Voiture très correcte que se sois a sa courbe ou a son comfort parfaite tenu de route agréable a conduire sur courte ou longue distance et par n'importe quelle temps grâce à toute ses option. néanmoins question budget sais un véhicule chère a entretenir avec des pièce cassy introuvable pour tout se qui est estetique car la mécanique et les suspension son identique au Q7Sais un véhicule que je conseil quand même fortement (si vous avez le budget pour l'entretien ou les qualités pour le fair vous même) 😉

15,6 /20

Phaeton V6 TDI BVA 5PL (2004)

Par test-0a295e10 le 04/10/2017

J'ai acheté cette voiture sans conviction, juste pour son prix attrayant.En roulant avec, j'ai réalisé qu'en fait c'est nettement supérieur à une A8 (mis à part pour le rapport performances/conso, normal avec quasi 400kg de plus chez VW)Un confort incroyable, un nombre de détails et de petites attentions simplement hallucinant. Le revers de la médaille: les gens pas habitués à une voiture de cette gamme ont tendance à la malmener (je pense notamment aux stores latéraux, abimés par un passager, l'écran de clim arrière exposé aux mouvements du 5e passager, ...)Sinon c'est une voiture extrêmement silencieuse, et d'un confort de très haute volée. Je regrette simplement de n'avoir qu'un 3.0, mais au moins il me permet de faire plus de 1100kms sans m'arrêter. Par contre, oubliez toute notion de plaisir de conduite, surtout que la position est trop haute à mon goût, même siège baissé au maximum.Un point qui peut en intéresser certains: elle est extrêmement discrète. Personne ne regarde cette voiture, et pour reprendre les mots de mon assureur (qui ne connaissait pas le modèle): "Ah c'est une grosse Passat". Pour en mettre plein la vue au voisin on repassera, pour éviter de se faire rayer la voiture par des rageux par contre c'est parfait.En revanche, les concessionnaires ne connaissent absolument pas cette voiture. Et même en Allemagne, les montants des factures sont délirants: la mienne a offert une facture de 5700€ l'an dernier à son propriétaire. Rares sont les factures à moins de 1000€, et je ne crois pas qu'elle ait passé plus de 6 mois sans un passage au garage. Attention donc, il faut les reins solides pour assumer cette voiture, ou être bien équipé pour l'entretenir soi-même (pièces lourdes ou peu accessibles, beaucoup d'électronique)

8,6 /20

Phaeton V10 TDI BVA 5PL (2003)

Par test-98fbaeeb le 22/02/2015

Voiture fabuleuse au début puis un cauchemard dès les premiers besoins de changer des pièces. Double moto ventilateurs:15 jours pour avoir les composants. Câble de coffre motorisé:3 semaines, mal monté chez VW Lyon d'où casse du pare-brise arrière (grosses fissures):3 mois annoncés réduits à 1,5 mois car j'ai téléphoné à l'usine de Dresde. J'ai dû changer les lampes xénon qui sont en général disponibles mais deux garages (deux des plus grands groupes sur Lyon) ont été incapables de respecter la procédure de démontage du pare-chocs avant (ordre de démontage des vis!) d'ou casse du pare-chocs avant sous les phares à gauche et à droite. Je passe sur les problèmes de fiabilité des turbos, de la boite et du système de suspension car outre les coûts délirants (respectivement 5000, 10000 et 3000 euros), il s'agit de problèmes chroniques (défauts de conception.) donc les pièces sont disponibles...véhicule à fuir au dela des considérations de coût des pièces. Le réseau est archi nul et les pièces quasi-impossibles à obtenir(sauf composants commun à d'autes gammes et Bentley!)Fuyez ce modèle et privilégiez un modèle de plus grande diffusion et un réseau formé.Pour info, j'ai réalisé 144000 Km et fait tous les entretiens selon les préconisations.