Volkswagen dévoile le tarif de la mise à jour de la Polo GTI. Elle qui n'a jamais été franchement bon tarif reste bien peu accessible, avec un ticket d'entrée à plus de 30 600 €. Fort heureusement, la liste d'équipements est généreuse.
Toute l'actualité Volkswagen Polo 6 Gti
Toute l'actu par marque/modèle
La Polo GTI est l'une des dernières citadines polyvalentes sportives qui n'a cédé ni aux sirènes de l'électrification, ni à celles du downsizing. Le quatre cylindres 2.0 turbo gagne même 7 ch.
Volkswagen annonce la Polo GTI restylée, qui sera dévoilée à la fin du mois de juin, à l'occasion du meeting annuel de Wörthersee.
La Polo de sixième génération se plie à l'exercice du restylage de mi-carrière. Les évolutions stylistiques sont marquées, et s'accompagnent d'une amélioration de la dotation technologique.
Volkswagen annonce avoir simplement suspendu la prise de commandes de la Polo GTI. Cette fois, la mise à jour pour les normes n'est pas à blâmer, mais plutôt la demande trop forte. Le carnet sera à nouveau ouvert d'ici la fin d'année pour l'an prochain.
Fin de parcours prématurée pour la Polo sportive. La GTI de 200 ch n'est en effet plus disponible à la commande. Il faudra se rabattre sur sa future grande sœur, la Golf 8 GTI !
La Volkswagen Polo GTI joue dans un registre de sportivité et de compromis, moins radicale que ses rivales françaises ou européennes. Mais une fois passée entre les mains du préparateur allemand Siemoneit, la donne change.
Au départ uniquement vendue en boîte DSG, l'actuelle Volkswagen Polo GTI profite de quelques mises à jour en Allemagne des suites de son passage au cycle WLTP, dont, notamment, la boîte manuelle. Elle n'a toutefois pas encore été confirmée pour la France.
Volkswagen annonce officiellement l'arrivée de la nouvelle Polo GTI à la commande. La citadine sportive, qui a gagné quelques centimètres cubes, est affichée à partir de 28 920 € avec la boîte automatique DSG à six rapports.
Volkswagen présente, en première mondiale à Francfort, la version GTI de sa toute dernière Polo, la plus énervée de la gamme. Avec un 2.0 de 200 ch sous le capot, elle a de quoi enfin inquiéter les Peugeot 208 GTI et Renault Clio R.S.
Toute l'actu par marque/modèle
