Prix Volkswagen Polo 6 Gti neuve

Version	Energie	Prix	Bonus/Malus (norme WLTP*)
VI (2) 2.0 TSI 207 S&S GTI DSG7	Ess.	34 940 €	+3119 €
VI (2) 2.0 TSI 207 S&S GTI EDITION 25 DSG7	Ess.	38 810 €	+1629 €
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Polo 6 Gti VI 2.0 TSI 200 GTI DSG6 (2020)

Par Profil supprimé le 25/06/2023

Ça fait maintenant un an que j'ai cette Polo. Acheter en concession Volkswagen un modèle d'exposition à Wolfsbourg puis Stuttgart qui a fini importé. Couleur Grise.Une grande satisfaction. En terme de finition le gris et les abords rouge avant et logo GTI rendent très bien. La finition élégante et simple comme on aime chez Volswagen.L'intérieur confortable et bien aménagée pour le rangement ( lunettes téléphone clef ect). Le coffre de l'espace suffisant. Pour la conduite les modes de conduite sont bien adaptés. Le mode sport très joueur et suffisant pour la route de tous les jours. Elle surprendra certains conducteurs traditionnels en Golf. Son poid allégée par rapport à sa grande sœur peuvent faire envier certains.En consommation je suis entre 6 et 8 L/100km en conduite mixant les modes.Véhicule avec une bonne sécurité freinage d'urgence de la voiture ( détecteur) efficace et adaptaté. Pour avoir déjà du esquiver du gibier les manœuvres sont top. L'adaptateur du régulateur joue aussi très bien son rôle sur autoroute.Peut être j'envisage un stage 1 sur le moteur. Passer à 240CV et gagner 100NM. Pour exploiter pleinement le moteur en conduite et ergonomie.Peut être son prix est un point négatif à côté de la concurrence. Surtout qu'elle ne décote actuellement pas ( juin 2023). Au contraire les prix augmentent...Elle m'a coûté 23K€ avec 12 000km.

17,6 /20

Polo 6 Gti VI 2.0 TSI 200 GTI DSG6 (2019)

Par test-6f263068 le 03/01/2021

Très bonne voiture dans l’ensemble. Malgré le fait qu’elle soit montée en jantes 18’ (en option) elle reste tres comfortable. De plus meme a grande vitesse sur autoroute elle reste stable et très sécurisante. On a vraiment un sentiment de sécurité au volant. avec ses 200 cv elle a une très bonne reprise meme sur autoroute et la conso. reste raisonnable (8L de moyenne)

18,4 /20

Polo 6 Gti VI 2.0 TSI 200 GTI DSG6 (2018)

Par test-e575307d le 22/10/2020

Achetée en remplacement d'une abarth, la Polo GTI a tout d'une grande ! N'étant pas pilote professionnel, je n'étais pas à la recherche d'un véhicule radical qui me permettrait de drifter à chaque rond point, ou de passer chaque virage en faisant crisser les pneus... Je recherchai simplement un véhicule compact et nerveux.Bien que faisant moins de 4.10m, cette polo offre un espace à vivre et un coffre conséquents : 4 personnes peuvent aisément prendre place à bord. Ajoutez à cela de nombreux rangements dans les portières, un profond rangement sans l'accoudoir et un astucieux rangement au niveau du rétroviseur intérieur qui permet de loger des lunettes de soleil. La polo est généreuse !Pour ce qui est de la conduite, c'est également un sans faute !Confortable et peu gourmande, la Polo GTI est le daily parfait. Grosse surprise, sur l'autoroute il n'est pas rare de se croire au volant d'une voiture beaucoup plus imposante de type GT ! Les accélérations franches s'accompagnent, en mode sport, de jolis retours dans le pot. A vitesse stabilisée, en mode normal, l'insonorisation est à la hauteur du confort : Quasi irréprochable.La Polo GTI est surprenante. Elle sait se montrer peu gourmande et sportive ce qui en fait un parfait compagnon pour les courts et (très) longs trajets. Notons également que la boîte DSG fait parfaitement son travail. Si les rapports peuvent sembler courts en mode normal, cela permet de gagner en consommation. Dans les bouchons c'est un régal.En mode sport, la boîte sait se montrer réactive et fluide : L'utilisation des palettes est loin d'être indispensable.Ces multiples qualités effacent, presque totalement, les légers couinements lors des freinages en marche arrière et la profusion de plastique à l'intérieur de l'habitacle...Ultra-polyvalente, la Polo GTI se fait rare sur nos routes. Bien que ses lignes soient classiques, il n'est pas rare que des passants se retournent pour la regarder. Le bleu "pétant" et les jantes taillées au scalpel n'y sont certainement pas étrangers...

17 /20

Polo 6 Gti VI 2.0 TSI 200 GTI DSG6 (2019)

Par test-b36500af le 15/08/2020

Je cherchait une petite voiture polyvalente en boite auto pour tous les jours avec un minimum de puissance et la Polo 6 (AW) GTI à été la réponse. En même temps n'étant pas fan des petits moteurs downsizé il n'y avait pas vraiment de concurrence, avec son 2.0L tsi de 200ch/320Nm et sa boite DSG6 elle est à son aise en toute circonstance.Relativement confortable (jante 18 pouces). Un super rapport habitabilité/encombrement, a l’intérieur on se ne sent pas dans une petite voiture, VW sont fort à ce petit jeu là. Ergonomie et système multimédia au top en réactivité, avec une conso hyper raisonnable pour 200ch tant que l'on ne hausse pas trop le rythme, c'est pour moi le dayli parfait.Il y a bien quelques point négatifs comme la finitions très plastique dur, notamment sur les contre portes, mais en contre partie c'est d'une plus grande facilitée à nettoyer! L'autre grief, mais là c'est surtout de la faute au nouvelles normes WLTP, c'est la sonorité, sympa mais pas assez sportive à cause de l'ajout du filtre à particule..la version de base sonne beaucoup mieux.Au final pas du tout déçu de cet achat, elle à tout d'une GT en miniature et on en croisent pas tous les jours.J'attendais un avis avant achat à l'époque et je trouve étrange que Caradisiac ait fait l'impasse sur un essai complet de cette version?

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