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Volkswagen Up!

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Note de la rédaction

12,8/20

Note des propriétaires

15,2/20

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Commercialisé : depuis 2012

Prix : de 9 490 € à 23 400 €

Motorisation : Essence, Bicarburation essence gnv

Emission de CO2 :

*Norme NEDC
Essais (6)Avis (20)Fiche fiabilité (1)PrixFiches techniques (179)

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Avis Volkswagen Up!

8,8 /20

Up! (2) E-UP! 2.0 5P (2020)

Par test-67fd9553 le 03/03/2021

Capacité de la batterie ne correspond pas à ce qui est annoncé sur les docsLe service du concessionnaire ne connais rien à l’électrique et argumente lamentablement.Livrée avec des pneus lamentablesPas de roue de secours mais un kit inutilisable avec des pneus qui éclatent plutôt que l’habituelle crevaison.J’en suis à mon deuxième remorquageLa voiture pourrait être bien si elle était mieux pensée Très déçu !

16,6 /20

Up! 1.0 60 BLUEMOTION TECHNOLOGY HIGH UP! 3P (2016)

Par test-2d75a4c4 le 09/02/2021

Voiture très fiable les sièges sont agréable ainsi que l habitacle pas trop de bruit sur l autoroute à 130 sur cette version et est parfaite pour une utilisation en ville aucun problème rencontré jusqu ici petit bémol sa consommation sur autoroute elle manque un peu de puissance peut être j aurais du opter la version 75 ch mais s en sort mieu Qu une twingo,elle reste une citadine Autre point négatif la difficulté à passer la marche arrière lorsque la boîte est froide . Pour une citadine elle s en sort bien sur autoroute venant du nord je suis descendu dans le sud en vacances avec 2000km aller retour sans aucun soucis . Je recommande cette voiture

11,6 /20

Up! (2) 1.0 60 TAKE UP! 3P (2018)

Par test-3d309b82 le 20/08/2020

Contexte : Cette Up! achetée neuve a remplacé une Clio I RL de 23 ans et 300 000km. (prime à la conversion)Et j'ai été très déçu. Le confort est inexistant. Ce n'est pas l'insonorisation (faible, mais ça ne me gêne pas) ou les suspensions (assez souples) qui gênent, mais les sièges. L'assise n'est pas assez rembourrée. Et j'ai été très surpris de voir exactement les mêmes sièges avec simplement des motifs à carreaux dans la Up! GTi. C'est une honte.Dès 30km, la douleur commence à arriver. A 60km, on est lessivé. Et s'il reste le retour, bonjour les dégâts. Je sais que c'est une mini-citadine, comparable à une citadine d'il y a 25-30 ans, mais je pouvais faire 150km dans la journée avec ma Clio I, sans avoir mal au derrière.De plus la course de l'embrayage est longue, et il est inconsistant. La commande de boite est bonne, mais les rapports accrochent, et pas seulement à froid en hiver. Il y avait un claquement quand j'embrayais. Anormal selon moi, mais d'après Volkswagen c'était rien. "C'est parce que la commande est hydraulique M." Ah, comme ma Twingo II avec boite JR5 donc ! Et elle ne le fait pas.Le 3 cylindres vibre pas mal au ralenti, heureusement qu'il consomme peu.Globalement déçu.

18 /20

Up! (2) 1.0 90 BLUEMOTION CROSS UP! 5P (2017)

Par test-4b3289ec le 10/10/2019

Nous venons d'acquerir une Cross-up d'occasion de 18000 kms 90 cv 1) chose : loock très sympa avec ses jantes alus et ses barres de toit. Quelle pêche, avec ses 90 cv turbo ! Equipement complet. Consommation raisonnable en usage mixte :Urbain, route et autoroute. En ville c'est un plaisir ! Tant par sa maniabilité et sa nervosité (elle se faufile partout) Habitant une région très ventée (11) Aucune sensibilité au vent latéral sur autoroute (contrairement aux twingos moteur arrière) Seul petit bémol : confort un peu rude. Voiture pas assez connue, c'est dommage. Je recommande.Bermimi

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