Volvo C70 (2e Generation) Cabriolet d'occasionavec

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C70 (2e Generation) Cabriolet II (2) CABRIOLET D3 SUMMUM GEARTRONIC (2012)

Par test-38cd84ff le 31/10/2022

Acheté il y a près de 2 ans à 117 000 km, j'en ai aujourd'hui 138 000.J'ai changé la courroie de distribution à 10 ans et 120 000 km, ce qui est déjà très bien par rapport à d'autres modèles.Je suis enchanté de cette voiture pour diverses raisons, déjà elle correspond à mon état d'esprit qui privilégie le confort, la tenue de route et la sécurité.De ce côté là, rien à dire, c'est un réel plaisir à tout moment. Le D3 150 ch même en boîte auto n'est pas un foudre de guerre, néanmoins si l'accélération 0 à 100 km/h n'est pas son terrain de jeu, il est très remarquable en reprises, à peine on appui, ça part, avec un bruit rauque sympa. Surprise du côté conso, avec près de 2 tonnes coffre chargé et famille en place, les reprises restent les mêmes, jamais aucune suprise de manque de pêche et surtout près de 5,5/ 6 l en conduite autoroutière, du bonheur.La famille justement, la C70 est très accueillante, avec 4 vraies places pour adultes (je dois dire que nous avons même roulé à 5 avec ma petite de 13 ans au milieu à l'arrière - attachée je précise - aucun souci. Très spacieux.Idem pour le coffre de plus de 420 dm2 (selon auto plus). A noter un logement supplémentaire très astucieux entre les 2 sièges arrièrent permet de ranger le nécessaire (lave glace, cables, bidon d'huile, compresseur anti crevaison..c'est très spacieux et ça évite que cela se ballade dans le coffre)Côté tenue de route, rien à dire, ça tient le pavé même si on peut déceler un certain comportement pataud, mais pas trop. Il m'a fallut changer les pneus Pirelli pour des Goodyear Eagle F1 Asymetric 5 pour une meilleure tenue de route et longévité (suis équipé en jantes Midir 18 pouces très belles).C'est que du bonheur, cheveux au vent sur les départementales, du miel.En ville, tout le monde se retourne et est étonné de voir encore circuler un long et beau cabriolet (quasi plus aucune vente en neuf). La ligne en cab est exceptionnelle.En mode coupé, gros avantage par rapport à la concurrence, le ciel de toit est parfait et l'insonorisation parfaite (quasi aucun bruit).Bref, je conseille vivement, mais en moteur D3 ou D4 : le 2.0 D PSA est insuffisant et bruyant, pas le D3

15,2 /20

C70 (2e Generation) Cabriolet II CABRIOLET T5 230 MOMENTUM (2010)

Par test-a8686164 le 11/12/2021

J'étais en recherche de ma nouvelle voiture quand je suis tombé sur cette Volvo C70 CC T5 de 2010 avec très peu kilometre (25000kms). J'ai pas hésité longtemps devant le véhicule. Avec un état proche du neuf et un dossier d'historique complet, l'affaire a été très vite faite. J'ai parcouru 5000 kms avec, je suis en mesure de dresser un portrait de la chose. Ce que j'aime :- Rouler cheveux au vent dans un confort très correct.- La discrétion du blason et du modèle en version coupé (moins discret en mode cabriolet). Et grâce à son toit en 3 parties, le profil en Coupé n'est pas sacrifié.- la fiabilité estimée.- Le son du 5 cylindres. Il en ferait un peu plus on lui en voudrait pas.- le confort general (sièges, suspension, insonorisation)- les places arrières confortables (dossier pas trop droit)- Bonne qualité audio.- Le volume du coffre (quand le toit n'est pas dedans)Ce que j'aime moins :- Le rayon de braquage énorme.- Ouverture du toit longue et uniquement à l'arrêt.- un peu de bruit de vent sur autoroute pour les passagers arrière avec le toit fermé.- Pas de bouton de vitre électrique à l'arrière.- La garde au sol : faut vraiment faire attention des qu'on sort de la route et sur les dos d'ane.- Le touché de route pas au niveau des meilleurs- Le volume du coffre et l'accessibilité (quand le toit est dedans)

16,8 /20

C70 (2e Generation) Cabriolet II CABRIOLET D5 180 SUMMUM GEARTRONIC (2008)

Par test-49fa06a8 le 25/06/2020

Bonjour, sur l’ensemble j’étais très satisfait, le confort de la voiture est parfait pour manger les kilomètres. Jusqu’au moment qu’il fallait changer d’optique avant droit suite à une projection de cailloux sur l’autoroute où tout le monde vous annoncent qu’il n’est plus fabriqué et du coup plus en vente. Dans les auto-casse pour en trouver un d’occasion c’est presque un challenge voire impossible. Donc un véhicule impossible a passer au contrôle technique .

16,2 /20

C70 (2e Generation) Cabriolet II CABRIOLET 2.4 140 SUMMUM (2006)

Par test-69208f92 le 25/01/2020

Je me suis fait un petit plaisir avec ce C70 que j'ai pris en finition summum et je ne regrette pas mon choix.La ligne reste toujours aussi jolie et actuelle, la voiture vieillie très bien (13 ans) et les cuirs sont impeccables, elle a un équipement pléthorique par rapport aux allemandes de la même année (sièges chauffants électriques et à mémoires, alarme, éclairage d'ambiance à l'approche du véhicule, rétroviseurs électriques et chauffants, phares xénons......)J'ai opté pour le modèle essence pour le rapport qualité prix et entretien après avoir vu bon nombre de diesel qui était un peu en fin de vie et bien plus cher.Je prends toujours autant de plaisir à son volant et ce dans toutes les conditions, route, autoroute, montagne.

14,8 /20

C70 (2e Generation) Cabriolet II CABRIOLET 2.0 D 136 MOMENTUM (2008)

Par test-51420625 le 22/03/2019

J ai acheté cette voiture à 2 ans et 30 000 km en concession . En 2010 à 40 000 km casse du volant moteur prise en charge dans la garantie . RAS jusqu en 2018 lorsque à 228 000 km le turbo a cassé entraînant le serrage du moteur . Quelle déception alors que je pensais emmener cette voiture à 400 000 km .Les révisions avaient toujours été faites chez Volvo et rien n avait été détecté ....