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Volvo V60 (2e Generation)

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Note de la rédaction

15,7/20

Note des propriétaires

18,5/20

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Commercialisé : depuis 2018

Prix : de 36 500 € à 79 700 €

Motorisation : Diesel, Essence, Hybride essence électrique

Emission de CO2 :

*Norme NEDC
Essais (2)Avis (10)PrixFiches techniques (129)

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Avis Volvo V60 (2e Generation)

19,6 /20

V60 (2e Generation) II 2.0 B3 163 INSCRIPTION LUXE DCT 7 (2022)

Par Profil supprimé le 10/04/2023

Très satisfait, aucun problème et aucune panne. Voiture spacieuse, confortable dans laquelle la sécurité a été bien pensée.Évidemment des difficultés existent : ce sont une consommation tout de même importante et un bilan écologique médiocre. A noter qu’en cela la v60 n’est pas différente des voitures comparables à moteurs thermiques.Très bon accueil à la concession, ce qui n’est absolument pas le cas partout. Comme pour les voitures concurrentes des autres constructeurs les prestations sont plutôt onéreuses.

19,2 /20

V60 (2e Generation) II B4 197 BUSINESS GEARTRONIC 8 (2021)

Par test-afd42943 le 22/08/2021

Superbe voiture. Extrêmement silencieuse et confortable. Je suis pas un fanat de la conduite, mais là je trouve un réel plaisir à conduire.J'avais avant une v60 D4 1ère génération, ce nouveau modèle gagne en confort et en réactivité du moteur. Bravo.Les dimensions sont plutôt grandes.Seul point perfectible à mon goût : la compréhension du gps sur dictée de l'adresse laisse franchement à désirer.

19,4 /20

V60 (2e Generation) II B3 163 INSCRIPTION LUXE GEARTRONIC 8 (2021)

Par test-00ee7687 le 26/07/2021

Auto prise après un DS7 (volé comme beaucoup d'autre).J'y ai retrouvé un très grand confort / silence.J'ai longtemps hésité sur le choix à faire après mon DS7 envolé :- je ne voulais pas repartir sur une SUV,- pas envie non plus de rester chez PSA (vol lié à une faille dans leur système de ouverture / démarrage sans clef).En faisant le tour, Volvo s'est rapidement imposé. Le trio allemand faisant, pour moi, trop ostentatoire (voire racaille friquée). Au contraire, Volvo incarne l'élégance discrète, exactement ce que je voulais.Ligne plutôt dynamique surtout avec l'option jantes 19'' (qui en dégradent en rien le confort). Couleur bleu denim très sympa et changeante selon l'éclairage (par contre, comme tous les bleus foncés, une tannée à tenir propre).Intérieur (j'ai pris l'intérieur clair) à tomber. Qq originalités comme le bois flotté sur la console centrale et le tdb.C'est une finition "Inscription Luxe" donc très bien équipée mais aussi pas donnée (toit ouvrant pano, conduite semi autonome, caméra 360, sièges élec chauffants, volant chauffant, sono HK, affichage tête haute), à laquelle j'ai rajouté :- le cuir nappa ventilé : un vrai bonheur quand il fait chaud,- les jantes 19'' plus sympas esthétiquement (5 branches au lieu de 10) et qui assoient mieux l'auto,- la suspension pilotée : je n'ai pas testé avec la suspension "classique" mais selon plusieurs échos, cela apporte vraiment un plus en termes de confort,- qq "babioles" complémentaires : roues de secours (j'ai déjà joué à crever un vendredi 1er mai, avec juste un kit mais crevaison non réparable : c'est fini pour moi), vitres AR teintées (pour les enfants), aménagements du coffre (il est plutôt profond et c'est bien commode quand on a juste 2 sacs de course).Après 4 mois et 7mkm, je suis vraiment content de choix. L'auto est vraiment belle intérieurement et extérieurement, très confortable, très silencieuse, super bien finie et l'équipement est royal. La sono est d'un très (très) bon niveau, la conduite autonome fonctionne très bien, l'affichage tête haute est un vrai plus. Et cet intérieur très cosy est incroyable. Le coffre est vaste, de plus l'auto est fournie avec un filet de retenue des bagages donc on peut vraiment charger jusqu'au toit sans risque pour les passagers.Le moteur (163cv + appui de 14cv avec moteur élec) suffit pour mon usage. Les 400cv de la version PHEV sont surement beaucoup dynamiques, mais à quoi bon sur une auto familiale, brdiée à 180km/h par le constructeur, qui plus est dans un environnement toujours plus contrôlé.La boite de vitesse (AISIN) est très douce. Plutôt bien gérée, mais un poil en dessous de ce qui a été fait sur le DS7 (même fournisseur).Bref j'adore.Au chapitre des petits regrets :- la place centrale AR difficile d'utilisation du fait du tunnel de servitude vraiment haut,- l'écran multimédia en mode iPhone (écran vertical avec un gros bouton "Home") est plutôt sympa mais le GPS sur lequel, en vision 3D, on perd 1/3 de l'écran qui est "occupé" par l'affichage d'un magnifique ciel bleu,- chauffage réglable uniquement via tablette- sous le plancher du coffre, se trouve la roue de secours, mais aussi divers boitiers électriques pas du tout protégés. C'est le seul endroit de la voiture qui a été fini à la légère. C'est très surprenant.- l'info trafic visiblement pas très précise (je ne sais pas quel est le fournisseur),

18,4 /20

V60 (2e Generation) II D3 150 ADBLUE MOMENTUM GEARTRONIC 8 (2019)

Par test-4d8e056c le 28/06/2020

Véhicule très confortable et agréable pour faire de la route (courte ou longue distance). Le moteur D3 150 ch est suffisant, bon rapport poids / puissance. De plus, elle est silencieuse. La consommation d'environ 7.0L reste raisonnable pour un break de catégorie routière. Devant comme derrière les places sont grandes sauf celle du milieu (arrière), le coffre est grand. J’apprécie énormément les aides à la conduite, régulateur adaptatif, l’aide au freinage d’urgence, le suivi des lignes, etc...Mon seul regret ? Le concessionnaire...Et le manque d’intérêt de Volvo Car France.Je recommande !!!

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