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Audi A4

Rappel : Audi relance le feuilleton Takata

Dans Guide fiabilité / Autres actu fiabilité

Grégory Martineau

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Le nom de cette firme japonaise, l’un des plus grands fabricants d’airbags au monde avant qu’elle ne fasse faillite en 2017, va à nouveau résonner dans les concessions Audi.

Rappel : Audi relance le feuilleton Takata

Depuis 2008, et la découverte de graves malfaçons sur les airbags produits par cette firme, le feuilleton Takata revient périodiquement à la une de l’actualité automobile. Si presque aucune marque automobiles n’a été épargnée, cette fois-ci, c’est Audi qui rappelle plusieurs dizaines de milliers de véhicules produits en 2000 et 2001.

Si cette opération concerne des véhicules aussi anciens, c’est parce que le problème vient du gaz chargé de déclencher l’airbag. Celui-ci peut, en effet, après de nombreuses années, s’altérer et ne plus permettre le déclenchement optimal du coussin gonflable.

Ce rappel, qui porte le code interne 69CJ, implique les A4 (types CE E1*93/81*0013, E1*98/14*0013 et E1*97/270105), A4 Cabrio (types CE E1*92/53*002 et E1*98/14*002), A4 Avant Duo (une rarissime version hybride rechargeable diesel, types CE E1*96/79*0079), A6 (types CE E1*96/27*0051 et E1*98/14*0051), A8 (types CE E1*93/81*005 et E1*98/14*005) et TT (types CE E1*97/27*0089 et E1*98/14*0089) produits durant ces deux années.

Le constructeur doit, dans les prochaines semaines, prendre contact avec l’ensemble des propriétaires de ces modèles. Mais rien ne vous empêche de d’ores et déjà vous rapprocher de votre concessionnaire afin de prendre un rendez-vous pour remplacer les cartouches de gaz mises en cause.

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Avis Audi A4

17,8 /20

A4 TDI 110 PACK BVA 7CV (2000)

Par test-59bda852 le 16/08/2018

C'est un véhicule robuste et puissant que les Allemands sont à l'aise dans la conduite lorsqu'ils sont conduits ont le plaisir de conduire Le freinage : efficace, endurant. ABS de série sur toute la gamme Les diesels, tous à injection directe, affichent une sobriété très avantageuse pour un modèle de ce gabarit et de cette génération (même si on fait encore; mieux depuis).

15,4 /20

A4 (2) V6 TDI PACK (2001)

Par test-15f4f004 le 29/10/2015

Bonsoir en ma possession depuis 2008 elle a 197800 kms roule tout les jours,il est vrai que l'entretien est pas bon marché mais ça reste une bonne auto;problème récurant barre de suspension supérieure avant changées 3 fois en 7 ans le hic la distribution la ça fait un peu mal mais pour 120000 kms de tranquilité elle est à vendre au cas ou ;;

17,4 /20

A4 1.9 DI (1998)

Par test-b27c38ab le 03/08/2015

En ma possession depuis 3 ans . 180 000 kms. Super voiture , confortable , consommation plus que raisonnable ( 4.5 à 6 L ) , qualité d'assemblage parfaite , finition excellente pour l'époque et qui tient toujours le niveau malgré ses 17 ans , fiabilité parfaite si on en prend soin et que l'on surveille le train avant.Elle n'est jamais tombée en panne , démarre toujours par tous les temps et les seuls réparations sont les pièces d'usure normale ,le train avant et l'embrayage a 175 000 kms.La tenue de route est irréprochable sur sec comme sur sol humide.Elle dispose des options de série les plus répandues ( 2VE , ABS ,Direction assistée , 2 airbags , Jantes alu etc....)C'est une finition basique , ce qui signifie juste : pas de clim.( Pas indispensable)Le 1.9 Di AFF dispose de 75 CV et de 180 Nm , il s'agit juste d'un 1.9 TDI 90 avec turbo BP. Il est néanmoins un peu plus bruyant , plus "rauque" , qui fait penser a un essence au dessus de 2000 trs.Ses performances sont correctes , même avec 75 CV ( poids assez contenu = 1300 kgs).Avec ce moteur , elle devient une routière douce et très agréable a conduire , le couple est disponible très tôt mais est linéaire a la fois ( 1200 trs jusque 4200 trs ! , ce qui empêche forcement l'encrassement du moteur , de l'EGR et du turbo ;) ). La puissance de 75 CV est délivrée tout au long des tours , ce qui permet des dépassements en toute sécurité , sur la route , à partir de 90 km/h , les relances sont équivalentes au TDI 110. Le prix en occasion est un peu élevé parfois , mais l'A4 B5 en vaut vraiment la chandelle.L'entretien est très facile , le prix des pièces est raisonnable.Le coffre est profond , long , spacieux mais difficile d'accès ( malle ).

14,2 /20

A4 1.6 PREMIA (1997)

Par test-9d6c974c le 29/07/2012

je posséde une a4 1l6 102 ch de 1997 , j'en suis content pour sa tenue de route et son confort, la finition de l'intérieur est superbe surtout pour une voiture de cette année, finition carbone et plastic toujours impeccable aprés 15 ans, siéges tissus résistant, tjrs pas déchiré mais beaucoup de taches donc salissant.carrosserie beaucoup de tole, défault avec l'age les pare chocs avant difficile a clipser comme a l'origine le mien tiens avec des colson !les portes gobelet ne se ferment plus !je n'ai pas d'accoudoir a l'avant mais un a l'arriére !l'antidémarrage ne reconnait pas la clée mais rarement par période donc 5 minutes d'attente avant de démarrer.sinon moteur efficace pour un 102 ch il est plutot nerveux, version allemande 8 cv au lieu de 7 en france.abs efficace, tenue de route correct avec jantes 15 d'origine,toit ouvrant électrique trés agréable 4 positions de réglage.sinon le plus embétant, train avant fragile tellement il y a de rotules tout les ans il y en a une a changer !pour la consommation, 7l sur route mais petit trajet attention 11l au 100.mais je roule a le85 sans kit et sans probleme depuis 50000km.prix attractif trés interréssant en essence la mienne a 15 ans , 180000km et 2000 euros a l'achat avec controle technique ok !voila merci.

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