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Audi A5 (2e Generation)

Cote de votre Audi A5 (2e Generation) ii (2) 40 tfsi 204 competition s tronic 7

Année de commercialisation : 2024

photo de Audi A5 (2e Generation)

Cote estimée par notre partenaire : 56 440 €

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Avis Audi A5 (2e Generation)

17,2 /20

A5 (2e Generation) II 3.0 V6 TDI 218 S LINE S TRONIC (2017)

Par test-106ec948 le 01/05/2023

Après avoir vendu ma série 3 GT 318 d, j’ai hésité entre la classe C coupé, la série 3 gt mais avec le 6 cylindres en ligne cette fois et l’a5 mais toujours en occasion Après mûres réflexions va pour le 6 cylindres BM diesel (avant la fin programmée…)J’habite Montpellier il y en a une dans le Var et le vendeur me dit que la gare n’est pas loin 😤Va pour Mercedes à 29900 sur la centrale et 32000 après les frais de mise en service 😤Et finalement l’a5 m’a été livrée à domicile gratuitement! Avec une garantie de 2 ans et au même prix que celui annoncé soit 29990 ! Je sais pas si j’ai le droit de faire de la pub pour le concessionnaire de Millau… mais bravoAlors si vous n’avez (comme moi) jamais eu de 6 cylindres dépêchez vous d’en acheter! Quel plaisir et pas plus cher. J’ai fait Brive Montpellier par la route à moins de 6 l et les dépassements en moins de 2 secondes Couple généreux dans silence absolu et sans vibrations

17,2 /20

A5 (2e Generation) II (2) 40 TDI 204 S LINE QUATTRO S TRONIC (2020)

Par test-5f205e11 le 30/06/2021

Très bonne voiture. Très confortable malgré des jantes en 20p. Accélérations très sécurisantes, conso plus que raisonnable. Habitabilité et coffre très corrects.La boîte auto se fait oublier, les rapports se passent en douceur. Et cerise sur le gâteau le look...la mienne est noire, vitres ar. surteintées, logos noirs, toit ouvrant et jtes Audi sport 20p, et je peux vous dire qu elle plaît. En conclusion, très bon véhicule pour faire de longs parcours et au quotidien.

12 /20

A5 (2e Generation) II 3.0 TDI 218 QUATTRO S TRONIC (2016)

Par test-e86f8d20 le 05/02/2020

Heureux propriétaire d’une A5 2.7 ’TDI 190 BVA8 j’ai décidé de m’offrir la nouvelle A5 3.0 TDI 218 quattro . Elle y a gagné en tenue de route ( le must pour moi ) en confort .sa ligne est plus pure mais pas en fiabilité .Lorsque l’ancienne A5 de 8 ans et 190000 roulait toujours avec sa batterie d’origine la nouvelle l’a HS à 60000 km et 3 ans . Pareil pour les plaquettes de freins changées à 60000km lorsque l’ancienne tenait jusqu’à 100000 km .et cela sans changement de conduite et même trajet autoroutier depuis 20 ans . De plus je ne compte plus les bugs électroniques. Je ne m’en inquiète plus . J’en conclus à une baisse de la qualité Audi et donc de la fiabilité. Cela dit c’est une voiture exceptionnellement plaisante à conduire . Châssis incroyable. Bonne puissance et Joli bruit moteur ( rare sur un diesel) Efficacité sécurité plaisir . Dommage qu’Audi fasse des économies mais c’est inacceptable à ce niveau là ...

17 /20

A5 (2e Generation) II 2.0 TFSI 190 S LINE (2017)

Par test-d64dc24f le 10/08/2017

Propriétaire depuis deux semaines de cette nouvelle Audi A5 coupé, la voiture est très confortable, la nouvelle suspension filtre bien les imperfections de la route, l'intérieur est moderne et bien fini, le moteur fait preuve d'une belle souplesse et ne rechigne pas a monter dans les tours, le mode dynamique permet d'avoir une pédale d'accélérateur très réactive, le freinage est puissant ce qui rassure, il est possible a deux adultes de 1,80 M de s'asseoir a l'arrière sans que la tête ne touche le plafond ce qui était impossible dans l'ancienne version, le tout avec une belle ligne de carrosserie et une excellente tenue de route.

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