Cote Bmw Serie 3 E91 Touring de 2012

18,2 /20

Serie 3 E91 Touring (E91) TOURING 320D 177 CONFORT (2009)

Par test-4a7b8b35 le 26/12/2020

BMW 320 DA Touring Confort de 2009, achetée en 2011. Je m'en sépare demain à 285.000 km. Excellente routière, très sécurisante. Ergonomie remarquable, tant pour la position conducteur que pour les commandes qui tombent sous la main. La propulsion amène agrément de conduite et cohérence d'ensemble : pas près de revenir à une traction. Il faut ajouter à cela le couple du 2.0 à bas régime et l'excellente boîte auto. Montée en 16" non runflat => confortable, et prix des pneus maîtrisé (jamais crevé). Consommation de 6,3 l/100 km en usage mixte.Entretien à coût maîtrisé, en raison de la grande longévité des pièces d'usures. Pas de mauvaise surprise, grande fiabilité : aucune panne immobilisante ou incapacitante en 10 ans .Quelques plastiques qui lachent au bout de 10 ans, dont le filet-cache-coffre et le revêtement de la poignée portière passager. Carrosserie exposée aux coûts de portière.Pourquoi donc s'en séparer ? Parce que plusieurs opérations coûteuses qui se cumulent d'un coup :vanne EGR, collecteur d'admission et filtre à particules,verins de hayon,batterie,disques AR (d'origine) et plaquettes.Le tout pour environ 5000 €. Plutôt que de risquer ça sur une voiture de plus de 10 ans, j'ai préféré repartir sur une 118 DA de 2018 (toujours le 2.0 D en boîte auto et propulsion, pas comme les nouvelles séries 1 avec lesquelles « j'accroche pas »).

16,6 /20

Serie 3 E91 Touring (E91) (2) TOURING 316D 115 EDITION BUSINESS (2010)

Par test-05282b6c le 23/10/2020

Voiture achetée en 2013 pour la naissance de notre premier enfant. Elle avait 2ans et demi et 86000km. Aujourd'hui elle a 254000km et tourne comme une horloge. C'est un véhicule très confortable, silencieux, tres bien équipé (avec les options bien évidemment), avec un châssis precis et un côté sportif même avec seulement 116cv. Ce n'est pas un véhicule très coûteux en entretien si on ne la mets pas chez BMW. De plus avec une consommation moyenne de 4,8l/100km en moyenne montagne elle est tres sobre.En points négatifs je dirais que cette BMW série 3 break n'est pas très grand intérieurement pour les passagers arrière et le coffre. On a toujours du mal à mettre une poussette trois roues pliante. Véhicule long avec peu de visibilité (long capot moteur) peu pratique pour les manœuvres. Les plastiques intérieurs n'ont pas bougés avec le temps, les assemblages sont toujours impeccables et toutes les fonctions marchent nickel. Véhicule que l'on veut garder encore longtemps et probablement changer notre deuxième voiture par une série 1 en 118d boîte auto de 2013 environ.

17,6 /20

Serie 3 E91 Touring (E91) TOURING 318D CONFORT (2010)

Par test-7f90f89c le 09/09/2020

Aucune panne en 4 ans, acheté à 130000 km, parcouru 70000km sans encombre,que les consommables d'usage pneus, plaquettes...Achat raisonnable , autant en usage vacance que pour aller au travail.Une qualité de fabrication sans faille, un plaisir à conduire,fiabilité à toute épreuve, excellent choix de carrosserie en version touring break,moteur 2l de 143 cv largement suffisant pour dépasser, plus de puissance,n'est pas judicieux. et moins de puissance est insuffisant.

16 /20

Serie 3 E91 Touring (E91) TOURING 320D 177 SPORT DESIGN (2009)

Par test-c5373319 le 19/01/2019

Véhicule très fiable et très agréable à conduireJe possède ce véhicule depuis 6 mois Je ne crache pas sur les véhicules français......Mais il n'y a rien à voir BMW c'est top !!Vous avez des enfants ou un chien ce sera l'idéalDommage que les assurances soient encore chères pour ce type de véhicule .

19 /20

Serie 3 E91 Touring (E91) TOURING 320D 177 LUXE (2010)

Par test-3d5e79ee le 04/11/2018

Véhicule acheté d'occasion chez un concessionnaire BMW à 80.000 km il y a 4 ans, ma Série 3 à aujourd'hui 190.000 km.Bilan très satisfaisant c'est le véhicule qui au bout du compte m'aura coûté le moins cher en prenant tout en compte : entretien, pièces,... sans compter le plaisir de conduite qui au bout de 4 ans est toujours là.Côté dépenses je n'ai eu à ouvrir mon portefeuille que pour les seules les pièces liées à l'entretien courant : entretien périodique, plaquettes avant, pneus, essuie glace,...en résumé rien de bien onéreux.Ce véhicule est un plaisir à conduire au quotidien et reste relativement mesuré en matière de consommation : 5,8l en campagne et 6,8l en ville.Il s'agit de ma 1ère BMW et suis complètement conquis par cette marque.