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Bmw Serie 4 F33 Cabriolet

Cote de votre Bmw Serie 4 F33 Cabriolet (f33) cabriolet 430d 258 lounge bva8

Année de commercialisation : 2020

photo de Bmw Serie 4 F33 Cabriolet

Cote estimée par notre partenaire : 35 070 €

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Avis Bmw Serie 4 F33 Cabriolet

18,4 /20

Serie 4 F33 Cabriolet (F33) CABRIOLET 430I 252 LUXURY BVA8 (2018)

Par test-00637803 le 09/08/2023

J’ai changé mon cabriolet série 1 de 2010 contre une série 4 cabriolet F33. Mon 1er choix fut la couleur : bleu métallisé …. De toute beauté.La voiture est splendide … Très silencieuse … Très nerveuse et très rapide quand on appuie sur la pédale. Début septembre bonjour les vacances …. Bonjour la Corse …

19,2 /20

Serie 4 F33 Cabriolet (F33) CABRIOLET 430I 252 LUXURY BVA8 (2016)

Par Profil supprimé le 30/10/2022

Achat fait par plaisir. Satisfait de la conduite ainsi que de la tenue de route, en mode sport l’arrière chasse quand on accélère franchement mais logique pour une propulsion. Coffre plus que satisfaisant pour un cabriolet. Seule défaut mais compréhensible (tout en taule et non en toile) c’est l’ouverture et fermeture du toi a l’arrêt obligatoirement. Pour la sécurité très satisfait!!! j’ai éclater un pneu sur autoroute à plus de 130, la voiture n’a pas bouger merci au pneu runflat et à la précision du véhicule

16,8 /20

Serie 4 F33 Cabriolet (F33) CABRIOLET 425D 218 LUXURY (2015)

Par Profil supprimé le 02/10/2022

Super vehicule tres plaisant a la conduite.Par contre grosse anomalie sur les ailes arrieres qui ne laissent pas evacuer l eau pluviale et qui reste stockée dedans.Risque de graves degradations electrique si le niveau de l eau monte trop haut.A ne pas negliger car la quantitée d eau qui est stockee dans les ailes et de surplus un tres gros volume qui augmente la consommation du vehicule

17,4 /20

Serie 4 F33 Cabriolet (F33) CABRIOLET 420D 190 LOUNGE BV6 (2015)

Par test-fe8f2d11 le 09/08/2020

Auto très confortable et très fun. Je roule décapoté tous les jours même entre deux averses. Sièges et volant chauffants m’ont permis de rouler cet hiver confortablement.18 secondes pour ouvrir ou fermer le toit est moins long que la durée d’un arrêt au feux tricolores. C’est une auto qui contribue efficacement au bien être anti-stress. L’auto donne un air de vacances au quotidien, je fais plus de 100km par jour pour mon travail et je ne pensais pas un jour rouler en cabriolet diesel. Au top !

19,2 /20

Serie 4 F33 Cabriolet (F33) CABRIOLET 435I 306 LUXURY BVA8 (2014)

Par test-1523c301 le 03/08/2020

J’ai acheté la 435i luxury d’occasion il y a un an et demi, 60.000kms. J’en ai aujourd’hui 76.000. La voiture a toutes les options sauf palettes au volant. Et elle est équipée de jantes 17 pouces ce qui est très bien car elles sont quand même belles et les pneus ont une sacrée durée de vie. Après avoir essayé la 4 cylindres, je n’ai pas hésité à opter pour la 6 cylindres. J’habite une région avec pas mal de dénivelé; l’agrément du 6 cylindres, son « bruit » ainsi que le faible écart de prix en occasion sont autant d’arguments expliquant mon choix. Je trouve cette voiture extraordinaire. La ligne aussi bien capotée que décapotée, le dynamisme, la qualité de finition, l’équipement, une vraie 4 places, le toit rigide, la consommation raisonnable... Je n’ai pas encore effectué la révision. Apparemment ce n’est pas hors de prix chez BMW. Dans les points négatifs, je dirais que paradoxalement, alors que la voiture est super silencieuse (même en décapotée j’ai l’impression de conduire une électrique en rythme coulé), à partir de 130km/h, je trouve le moteur un peu bruyant. Deuxièmement, le cuir des sièges avant vieillit moyennement. Il s’effrite sur la partie maintient latéral. Enfin, Apple Car ne semble pas disponible sur ma version. Je trouve cela vraiment dommage. Et il manque des rangements notamment pour poser son téléphone ou son porte carte.

17,8 /20

Serie 4 F33 Cabriolet (F33) CABRIOLET 420I 184 LUXURY PACK TECHNO BVA8 (2015)

Par test-50e11476 le 14/02/2020

Ancien (heureux) propriétaire d'une E39 munie d'un 6 cylindres de 2,5 l que j'ai gardé pendant 20 ans (!), j'ai hésité à passer à un 4 cyclindres turbo de cette F33. Ma crainte a vite disparu, j'ai le sourire à chaque fois que je me retrouve devant ma nouvelle cabriolet ! Lisez les commentaires des autres aficionados, je suis d'accord avec eux pour toutes les qualités décrites. Que dire de plus ? Eh bien, ce "petit" moteur surprend par sa souplesse et sa rage. Bien sûr, je ne suis pas pilote de F1, et ma conduite est plutôt civilisée, j'apprécie donc la douceur et la souplesse de ce modèle, qui ne manque pourtant pas de punch quand il faut. En somme, elle consomme 1/3 de moins que mon ancien 6 cylindres et s'avère plus agréable et (presque) plus performante. Un dernier mot pour l'ergonomie exemplaire, et 20/20 pour les boutons de commandes qui permet de programmer et mémoriser n'importe quelle fonction ( par ex. éteindre l'écran de GPS la nuit, éteindre l'affichage tête haute, une destination, etc).

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