Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

J'ai compris

Publi info

Bmw X5 G05

Cote de votre Bmw X5 G05 (g05) xdrive50e 489 xline bva8

Année de commercialisation : 2024

photo de Bmw X5 G05

Cote estimée par notre partenaire : 108 720 €

Calculez la cote précise de votre véhicule en fonction de son kilométrage et du département

Affiner la cote avec La Centrale
Vous possédez cette voiture, donnez votre avis sur ce véhicule

Bmw X5 G05 d'occasion

Toutes les annonces Bmw X5 G05 d'occasion

SPONSORISE

Avis Bmw X5 G05

11 /20

X5 G05 (G05) M50DA 400 (2018)

Par Profil supprimé le 18/07/2023

tenue de route pas terrible , bon apres c est pas une voiture de sport a 100%les portes claquent comme une clio , demander un savoir faire chez mercedes .la mise en route de la conduite en boite manuelle version sport ne sert a rien car depassé un certain regime cela se m est en mode auto , sinon moins cher qu un mercedes de meme puissance

17 /20

X5 G05 (G05) XDRIVE30DA 265 M SPORT 7PL (2019)

Par test-8982d0ba le 20/03/2022

Globalement Tres content de Mon 30d finition M sport !Je l’ai en 7 places ce qui est très pratique avec de jeunes enfants, je recommande fortement les sièges sport avec le cuir bmw individual qui est plus souple et confortables, la suspension pneumatique est excellente et les 4 roues directrice est un must qui permet d’améliorer le braquage et ainsi de manœuvrer plus facilement.L’accès au fond du coffre peut être un peu difficile pour une personne de taille moyenne de part la partie ouvrant vers le bas.J’apprécie la souplesse du moteur 30d, j’ai eu un 25d avant, celui ci est a éviter, j’ai essayé le nouveau 40d qui est fantastique, dommage que nos politiques veulent tuer le diesel, car ces véhicules ultra modernes sont maintenant très très performants !!!!

14 /20

X5 G05 (G05) XDRIVE45E 394 HYBRIDE M SPORT BVA8 (2019)

Par test-43051882 le 13/11/2020

je possède ce véhicule depuis 1 an à mon entière satisfaction,confort souplesse nervosité silence finition remarquable équipement complet (toutefois options un peu chères et manque de charge rapide). Néanmoins je roule à 80% en électrique, je la recharge tous les soirs et le matin j'ai entre 55 et 80kms de disponible en électrique ce qui me suffit largement pour rouler toute la semaine en 100% électrique et le WE je roule en hybride. Voiture très maniable malgré son gabarit surtout si on a les roues arrières directrices (option). Je recommande ce SUV pour l'ensemble de ses qualitéspour info je ne travaille pas chez BMW et n'ai aucune accointance c'est seulement mon avis le plus impartial possible.

17,4 /20

X5 G05 (G05) XDRIVE30DA 265 LOUNGE (2020)

Par test-7702af68 le 03/05/2020

Afin de remplacer un Range Rover Sport de septembre 2015, j'ai acheté un X5 3.0 qui me donne entière satisfaction. J'apprécie tout particulièrement son extraordinaire confort (maintien des sièges, suspensions pneumatique), une tenue de route exceptionnelle ( 4 roues directrices), des performances tout à fait satisfaisantes (et même beaucoup plus en mode sport) et une maniabilité peu courante pour un véhicule de ce gabarit. Ayant opté pour le pack off-road, circuler sur des routes de montagnes enneigées, s'est avéré d'une grande facilité. La qualité des matériaux et l'assemblage sont parfaits. La technologie embarquée permet une utilisation sécurisante et même parfois ludique. Le coffre est d'un excellent volume et la partie inférieure du hayon qui s'ouvre, permet un charment aisé. La consommation de 8.8 litres est raisonnable comparée à la consommation d'un Range Rover Sport de même cylindrée. qui dépassait facilement les 10 litres dans des conditions d'utilisation identiques. Le seul bémol concerne les aptitudes off-road en dehors de la neige, nettement plus limitées qu'avec mon précédent véhicule.

10,8 /20

X5 G05 (G05) XDRIVE30DA 265 M SPORT (2018)

Par test-9dfc5253 le 25/11/2018

Bonjour, j'ai roulé dans un BMW X5 30d BVA8 M Sport. Globalement, véhicule à éviter!Le design extérieur est vraiment pas terrible. La calandre est trop grosse, grossière et prétentieuse. Les feux arrières sont une immondice. Le reste est d'un affligeant conformisme. Encore plus moche qu'un Q7. Un Range Rover Sport, un F-Pace, un RX ou un Levante sont mille fois plus jolis. L'intérieur respire la qualité et les aspects pratiques sont corrects. Sinon, nid à défaut. Le coffre est toujours une galère à charger. La partie basse du hayon gêne l'accès au fond du coffre. Lié à un seuil de chargement haut comme la montagne, pas commode pour un sou. Le confort phonique et l'amortissement sont tout à fait louables mais le cuir des sièges est tendu à l'extrême. La fermeté de la sellerie dégrade du coup le bien être au volant. Mais c'est un classique chez les voitures allemandes quoique moins marqué chez Mercedes-Benz. La carrosserie n'est pas du tout protégé. Mon X5 a déjà attrapé une rayure démentielle au niveau de la portière avant gauche, des plus petites à divers endroits et les gravillons ont massacrés le bas de caisse.Par contre, ce véhicule vieillit vraiment mal. Ce X5 a moins d'un an. Et déjà....-l'écran central a déjà 14 bugs à son actif. Le GPS est inaccessible et moults fonctions ne répondent pas. -certains éléments plastiques, dont le couvercle de la boîte à gants ou les parois des montants b sont en train de se détacher, idem pour la garniture laqué qui se décolle. Inacceptable-Sur les tendons qui retiennent la partie basse du hayon, celui de droite vient de céder. -L'éclairage de coffre ne répond plus. -le moteur a déjà connu une grosse casse de turbo, à seulement 460 km. -la boîte de vitesse ne peut plus passer les vitesses à partir du 5eme rapport. Bref, une fiabilité désastreuse.La fiabilité allemande n'est qu'un mythe. Seules Opel, Ford et Mercedes-Benz ont une fiabilité convenable.Volkswagen, c'est pire encore, d'après un collègue qui a eu 5 casses et 3 problèmes de voiture morte, avec sa Golf SW de fin 2016. Il l'a remplacé par la nouvelle Focus SW.Moi, je remplace mon non regretté X5 pour un Lexus RX.Georgeo

Voir tous les avis Bmw X5 G05

Essais et comparatifs Bmw X5 G05

Voir tous les essais Bmw X5 G05