Cote Cupra Formentor de 2025

19,2 /20

Formentor 2.0 TSI 310 4DRIVE DSG7 (2020)

Par test-63a0d974 le 28/03/2023

J’ai longuement hésité avant d’acheter le cupra formentor 310cv ayant toujours roulé en Bmw ou audi avec la peur d’être déçu mais pourquoi payer plus chère pour des performances similaires (audi s3,Bmw235i….)Car oui il faut le dire rapport prix équipements motorisation il n’y a pas photo du tout .Bouton satellite sur le volant peinture mât volant chauffant toit ouvrant cuir ……la totale pour moins chère avec des matériaux et accessoires du groupe vag .Et puis que dire sur ce look suv sportif qui fait tourner les têtes avec un moteur et un agrément de conduite tout simplement parfait au quotidien avec les différents mode de conduite .C’est un vrai plaisir à rouler tous les jours avec les différents modes proposés.Alors oui 1?défaut peut-être la consommation mais c’est une sportive donc par vraiment un .Pour la partie écran digital ect pas de problème plus que sur les nouveaux modèles des autres marques j’avais les mêmes bug de temps en temps avec la dernière s3 et puis ça se règle vite en concession avec une mise à jour Bref foncé

8 /20

Formentor 2.0 TDI 150CH DSG7 4DRIVE V (2022)

Par test-ee2d2ca1 le 19/02/2023

Design sympa, qui attire les regards mais au dépend de l'aberration ergonomique, interface utilisateur, qualité des matériaux, technologies aux fonctionnements aléatoires.Ce véhicule a uniquement été pensé pour son visuel extérieur au mépris du confort du conducteur. Ma première voiture dans laquelle il ne me tarde qu'une chose, arriver à destination.Position du conducteur désagréable, je passe mon temps à modifier le réglage du fauteuil (7mois et 25000 km) tenue du volant impossible a tenir plus de 5 mn avec la même position, pas d'appuis pour les bras, les accoudoirs ne servent à rien. Qualité des matériaux plus que limite, plastique très bas de gamme, marque très vite. Qualité acoustique du système audio pitoyable, des basses équivalentes à taper sur des cartons avec des bouts de bois. On dépasse pas la moitié du volume, au delà c'est l'enfer pour les amateurs. Le top, les vitres latérales descendent lorsqu'on leur demande de monter. La concession m'explique qu'il faut leur faire un apprentissage ! Nous en sommes à la troisième intervention ! Mon véhicule doit être un très mauvais élève ! ;). Le système info divertissement est une usine à gaz. Des menus, des sous menus, et des sous sous menus. On passe son temps à chercher. Des phares led qui éclairent en rectangle à pas plus de 2 mètres de haut malgré le réglage de la concession (c'est soit disant le système intelligent !). Bref si j'ai un conseil à vous donner avant d'acheter une Formentor, faites bien l'essais au préalable et ne vous laissez pas séduire par sa belle gueule.

17,8 /20

Formentor 2.0 TSI 245 VZ DSG7 (2021)

Par test-b86bb455 le 12/01/2023

Apres avoir eu une Skoda Octavia RS 245 essence, je suis passé sur cette Cupra Formentor 245 VZ de même moteur. l'objectif était d'avoir les mêmes sensations avec un véhicule plus haut pour l'accessibilité. Quel bonheur , aucun roulis , que j'appréhendais sur ce type de véhicule, les mêmes sensations à l'accélération, un freinage exceptionnel , un confort au top grâce aux sièges baquets, je viens de faire 4500 kms sans soucis .

19 /20

Formentor 1.4 E-HYBRID 245 VZ DSG6 (2021)

Par Profil supprimé le 20/07/2022

Bonjour à tous,à la recherche d'un véhicule, je suis tombé sur l'annonce d'un VZ Hybride 245 de Mai 2021 (couleur noire). Quasiment toutes options.J'ai fait beaucoup de recherches (et d'ailleurs merci à la communauté Cara pour leurs retours d'expérience et conseils) avant de procéder à l'achat. Je me suis lancé y'a 1 mois et demi dans cet achat et pour vous dire, je ne le regrette pas.Déjà, je vais commencer par l'aspect général. Il ne laisse pas indifférent, c'est vrai qu'il est Beau ce petit joujou 😍; il fait tourner les têtes et vous fait entendre beaucoup de choses rigolotes.😂C'est mon véhicule de tous les jours. Avant j'avais une Arteon Rline 2.0 TDI 190 CV. la barre était très haute. Je ne suis pas très SUV, mais je me suis dit pourquoi pas cette fois. Au vue du prix de l'essence et le diesel, l'hybride rechargeable m'a semblé assez adapté à mon usage. Possibilité de recharger à la maison et au travail.Par rapport à ce premier critère, le véhicule répond à 100%. Je tourne autour de 1.3L/100 pour un trajet quotidien de 60 à 70 km (si petit détour) alternant vitesse 30/80/100 et puis ville à 60 et 30. (100/H pour environ 20 km).La conduite est souple et la transition entre moteur électrique et thermique est très souple et sans à coup.Le cockpit est assez complet et plus configurable que sur mon Arteon 2018.La grosse tablette au milieu est assez impressionnante. Passe de 9' à 12' ça change. La qualité de l'écran est très appréciable. Très luminueux même sous le soleil.L'autonomie électrique est au RDV. après chaque recharge, le véhicule affiche environ 55 km. (jusqu'à 60 km une fois).LA différence entre le coffre de mon ancien véhicule et le Formentor est énorme, mais pour mon usage actuel, pas un souci. Assez gérable pour le quotidien et pour départ vacances.Pour l'instant, je n'ai que du positif. La tablette est longue au démarrage, mais une fois en route, elle gère facilement. Les touches non rétroéclairées et quand même une bêtise de Design.

10,6 /20

Formentor 1.4 E-HYBRID 204 DSG6 (2021)

Par test-30cd288b le 08/07/2022

Véhicule.sympa., belle.ligne.mais.ne.tombez.pas.en panne car là vous verrez.ce.qu est.le.mépris.du client..Leur.service.assistance.est.catastrophique.Un.réseau.de concessionnaire.où.tres peu connaisse.le.vehicule Formentor.Rappel.pour changer un fusible.Il faut faire plus de 80 km pour trouver.un garage seat habilité pour faire la réparation