Cote Dodge Caliber de 2012

13 /20

Caliber 2.0 CRD 140 SXT BLACK PEARL (2008)

Par test-7d7e76d3 le 26/01/2021

Véhicule acheté en 2011 avec 95000km, vendu en 2017 avec 218000 km,le turbo avait déjà été changé à 63000. Look sympa, agréable à conduire et pas gourmand , finitions pas terrible, pas mal d'options pour un prix relativement contenu (cuir, clim, GPS, toit ouvrant, sono Boston). Des problèmes avec les trains roulants, biellettes de barres stab, triangles inférieur changés plusieurs fois,usure prématurée des pneus avant et arrière(pas plus de 25000km), quelques soucis de puissance vers la fin.

4,2 /20

Caliber 2.0 CRD 140 SXT BV6 (2006)

Par test-a4543313 le 06/03/2019

Points positifs : Le Look de l'avant du véhicule , la conso quand elle roule correctement .Pour le reste c'est une catastrophe : Coupures de turbo répétitives , durite de turbo qui se fissure pour un rien ( durée de vie 40000 kms) , liquide de refroidissement qui diminue , voyants au TDB qui s'allument sans raisons , défaut d'airbags du au capteur volant , train roulant qui grince et cogne , disques de freins voilés , buée dans les feux AV/AR , finition sommaire , confort d'un autre temps pour les sièges arrières , réseau inexistant...... Véhicule à fuir !!!

13,4 /20

Caliber 2.0 CRD 140 SXT BV6 (2009)

Par test-3ef957a3 le 06/04/2017

J'ai eu deux problèmes avec le turbo mais qui ne provenaient pas directement du turbo. En réalité la durite d'arrivée était fendue en dessous (invisible à l'oeil nu). La durite a été changée les deux fois. Problème récurent. La prise d'air crée par la fente dans la durite provoque la même sensation qu'une panne de la vanne EGR mais la réparation coûte moins chère.

13,8 /20

Caliber 2.0 CRD 140 SXT BV6 (2006)

Par test-b8f45319 le 02/03/2017

Je suis tout à fait d'accord avec Jean-Baptiste en ce qui concerne les problèmes récurrents de perte de turbo dont les origines peuvent être diverses et variées d'après les pseudo-spécialistes de la marque. Je penche pour la vanne EGR après avoir consulté de nombreux forums dédiés à ce moteur VW mais le cout m'oblige à attendre pour procéder à cet échange. Si cela ne résout pas la question, je me verrai dans l'obligation de jeter mon véhicule car il est beaucoup trop dangereux d'effectuer des longs parcours sans avoir la moindre puissance sous le pied et se retrouver sur des côtes à 30 ou 40km/h. Malheureusement, ce ne sont pas les seules faiblesses du Dodge Caliber, en ce qui me concerne, tous les joints de portières fuient ainsi que celui du toit-ouvrant, les sièges-chauffants fonctionnent ou pas au gré de leurs envies, le radar de recul s'est mis en panne depuis quelques jours et ce n'est pas le fusible. Au bilan, pour une voiture de 110 000km, j'en aurais pour près de 3 000€ de frais sans garantie de satisfaction (en particulier pour le turbo). mais dans ce marasme, il reste des points positifs : un espace intérieur exceptionnel (pour un gabarit extérieur pas très encombrant), un lecteur-changeur 6 cd avec une belle puissance, une boite-à-gants réfrigérée bien pratique, le rétro intérieur avec position nuit et un look qui sort de l'ordinaire. Sincèrement, si j'en avais les moyens, ce serait un véhicule que j'aimerais garder longtemps car elle permet vraiment de charger des objets très encombrants (comme une cabine de douche complète par exemple) coffre fermé, mes deux chiens (dont un très grand) y sont très à l'aise et elle est agréable à conduire quand le turbo fait son boulot normalement - ça arrive -. Pour conclure, je la conseillerais à quelqu'un qui a une bonne pratique de la mécanique (et de l'électricité auto) et qui a besoin d'une voiture spacieuse et confortable qui consomme raisonnablement.

17,8 /20

Caliber 2.0 CRD 140 SXT BV6 (2007)

Par test-a65b6c3b le 15/10/2016

Propriétaire d'un dodge caliber 140 cv de 2007 avec 190000 KM, Un peu peur d'acheter ce genre de véhicule au départ pour le cout des pièces , finalement c'est du standart , il n'y a que la carrosserie qui est importé , donc frais d'entretiens normale vidange avec tous les filtres 50 € en le faisant moi même. Sinon voiture fiable aucun frais mis a part des pneus de temps en temps 40000 km a l'avant et 150 000 a l'arrière :-)