Cote Ford Kuga 3 de 2024

17,6 /20

Kuga 3 III 2.5 DURATEC 190 FHEV ST LINE X ECVT (2021)

Par Profil supprimé le 15/10/2022

Véhicule fonctionnement très bien, très silencieux et agréable à conduire. Les suspensions sont un peu ferme. Seul bémol : prévu l'entretien 2ans ou 30000km, moi à ce rythme avec le contrôle permanent de qualité d'huile ce sera tout les ans ou 15000km.J'aime beaucoup son design avant et côtés mais à l'arrière ils auraient pu améliorer les phares avec de la led et les clignotants déroulent.Place du coffre assez bien. Banquette arrière réglable au top.

12,8 /20

Kuga 3 III 2.5 DURATEC 225 PHEV 13CV VIGNALE ECVT (2020)

Par test-f4e10928 le 21/06/2022

Quand la voiture fonctionne, elle est super. Bonne autonomie électrique; rien à redire à ce sujet. La boite CVT n'est pas géniale, c'est le moins qu'on puisse dire, mais ce n'est pas une surprise. J'étais prévenu...Par contre, pour la troisième fois et pour une ou des raisons inconnues, la voiture se met en hibernation électrique. Rien de fonctionne. Dépannage sur plateau pour retour à la concession. On me rend la voiture après reparamétrage, tout marche à nouveau pendant quelques mois et puis ça recommence! C'EST ABSOLUMENT INADMISSIBLE POUR UNE VOITURE DE CE PRIX!!! J'avais une Passat PHEV avant et je n'ai jamais eu de problème de ce type. Il semble que la batterie 12v soit largement sous-dimensionnée.

12,8 /20

Kuga 3 III 2.5 DURATEC 225 PHEV 11CV ST LINE ECVT (2021)

Par test-0f7becb2 le 06/02/2022

A exactement 24000km de routes variées, la consommation moyenne est de 5,1l au100 pour la moitié parcouru en électrique. Sur autoroute c'est 7,3l au100 à 130kmh et 8l à 140kmh, au delà cela s'envole. Il m'est arrivé de faire 1000km sans un litre d'essence en rechargeant le véhicule et ne faire que de la ville. L'autonomie de la batterie va de 35km si on ne fait que de l'autoroute à plus de 65km en ville. Comme les téléphone, l'autonomie se réduit en hiver.La conduite est correcte sans être ultra confortable sur autoroute, les équipements sont limites pour la catégorie (ST line) et il faut rajouter trop d'options pour avoir une finition correcte.Moteur bruyant quand on appuie, sinon la finition extérieure est bien finie. A l'intérieur on reconnaît bien ford.

19,2 /20

Kuga 3 III 2.5 DURATEC 225 PHEV 11CV ST LINE X ECVT (2020)

Par test-254f439a le 12/01/2022

Cette voiture est géniale, je l'utilise pour aller au travail 50km par jour en électrique !Je ne fais le plein que quand je pars en vacances !De plus même batterie déchargée la consommation est très raisonnable (6,9L sur autoroute !)Il faut surtout regarder ce paramètre car la plupart des hybrides rechargeable consomment énormément batterie déchargée souvent plus de 10 litres au 100km !C'est un véhicule très bien équipé et confortable, j'adore le mode sport où l'on entend rugir le 2L5 !Il à un très bon couple à bas régime contrairement aux autres véhicules souvent motorisés en 1L6 voir 1L4 !Autre point à prendre en considération: il faut savoir qu'un hybride rechargeable procède à énormement de mises en route du moteur thermique souvent pas très courtes mais qui engendrent une usure prématurée de l'huile moteur à cause du gavage de carburant à chaque mise en route; de ce fait du carburant se retrouve dans l'huile !Le kuga est équipé d'un système qui compte c'est mise en route et détermine le changement de l'huile.Pour mon véhicule je dois changer l'huile après 15000 km parcourus en grande majorité en électrique !Donc il faut changer l'huile entre les période de révision (2 ans ou 30000km)Pour terminer c'est le véhicule hybride rechargeable avec le meilleur rapport qualité prix en ce moment et très certainement celui qui consomme le moins !

18 /20

Kuga 3 III 2.5 DURATEC 225 PHEV 11CV ST LINE X ECVT (2021)

Par test-cc3cb694 le 06/12/2021

La voiture est tellement bine équipée. Bon espace à l’intérieur et le coffre est pas mal. Bien que si l'espace pour le roue de secours (inexistante) était incorporé aux coffre il y serait excellent. Le seul bémol c'est la suspension arriéré trop ferme. L'autonomie est bonne en mode électrique (50 a 70km) et cela est réduite pendent l'hiver. Jusqu'au moment (9000km) fait 1,4 l/100km, plutôt en mode électrique. En général, bonne voiture.