Cote Honda Civic 8 de 2013

17,2 /20

Civic 8 VIII 2.2 I-CTDI 140 SPORT (2007)

Par test-18c5f1f7 le 15/01/2022

Voiture achetée à 300000km il y a 2 ans et demi avec carnet d'entretien Honda, Norauto et particulier depuis sa naissance, maintenant à 350000km. Choisie sur une Alfa GT JTD, j'en suis très content, malgré quelques problèmes non-critiques. Conso entre 4,7 (mollo sur départementale) et 6,5 (autoroute en Allemagne).En positif, la performance routière (moteur (accélération impressionnante!), boîte de vitesse, suspension) et son économie, confort, silence, et espace intérieur. Et le style extérieur que j'adore, et son tableau de bord Star Trek!En négatif, le manque de chauffage intérieur au froid, les plastiques (pommeau de vitesse: écaillé, levier frein à main: bout cassé, poignées de porte: difficile à ouvrir) écran LCD (pixels manquant - réparé grâce à Youtube). Pas de galette de secours!.Aussi, à cause de son style, je trouve la voiture difficile à placer car on ne voit pas bien sa largeur avec les montants de pare-brise très larges et sa forme d'ovni plongeante. - j'ai touché un trottoir légèrement, qui avec les pneus 17p de profil bas s'est fait pincer le côté et éclater le pneu. Sans galette de secours (maintenant acheté) il fallait la conduire à plat jusqu'au vendeur de pneu (ou attendre l'assistance).Par contre, la visibilité arrière coupée par le béquet ne me gêne pas.Les essuie-glaces et phares automatiques marchent bien, mais le Cruise control ne fonctionne plus, ce qui ne me gêne pas.Finalement, pour son âge et kilométrage, la peinture noir se tient très bien, en partie car les plastiques sont aussi en noir et les éclats ne se voient pas :-)

19,6 /20

Civic 8 VIII 2.2 I-CTDI 140 EXECUTIVE (2007)

Par test-1164f356 le 12/01/2022

Une fiabilité indiscutable. J'ai acheté ma honda civic 8 2.2 140 CV de 2007 en 2017 à 175000km c'était une premier main et je l'ai gardé 5 ans et avec 330000km au compteur j'ai fait beaucoup d'autoroute avec 60% de mes trajets, j'ai changer l'embrayage et le volant moteur à 230000km ce qui est obligatoire sur se modèle et un alternateur à 315000 km les seules réparation que j'ai eu dessus en parcourant 150000 km, elles ont aussi tendance à tirer à vers la droite et je trouve que les frein s'use un peut plus que la moyen faut pas hésiter à installer des plaquette et disque de bonne qualité, la voiture a bien vieilli alors qu'elle restait dehors, très bonne isolation niveau du bruit et c'est pas le cas pour tous, certains modèle sont moins bien insonorisées surtous les modèle 2005 2006.Entretient tous les 30000km 😅 5w30 100% synthétique je sais que sa fait beaucoup 30k mais bon c'est honda 😂consomme 1/2 litres d'huile pour 10000 km, malheureusement j'ai un collègue qui a eu un accident avec 😢 je l'aurais bien gardé car elle ne montrais pas aucune signe de faiblesse

18 /20

Civic 8 VIII (2) 2.2 I-CTDI 140 VIRTUOSE (2009)

Par test-4da5d08a le 18/10/2021

Ma voiture depuis 12 ans.Jamais connu de souci de fiabilité ni fait de frais sur ce modèle autre que déjà dit: peinture fragile, écran sensible au rayures, pommeau de vitesse qui s'est abîmé avec le temps. L'assemblage bien que passable ne génère pas de bruits après toutes ces années.Moteur diesel fantastique, souple, puissant et avec de l'allonge.Design qui ne vielli pas car assez original pour n'avoir jamais été a la "mode".Bref, première Honda.Je resterais probablement fidèle à la marque.

16,8 /20

Civic 8 VIII 2.2 I-CTDI 140 EXECUTIVE (2009)

Par test-df7d67dc le 15/07/2021

La Honda Civic 8 est une très bonne voitures, polyvalente et avec beaucoup de qualité.Le moteur est très souple et la consommation raisonnable (6,1 L sur 10 000 km).L'ergonomie des commandes est vraiment parfaite ainsi que le volume de chargement.Son design est particulier mais avec le temps on s'habitue.La mienne à 180 000 km, et si je pouvais, je partirais sur la même mais en neuf, malheureusement ce n'est pas possible.

18 /20

Civic 8 VIII 2.2 I-CTDI 140 SPORT NAVI (2006)

Par test-997d5d93 le 20/01/2021

voiture très attachante, très bon ensemble moteur boite et tenue de route dans toutes les circonstances. Style original; on aime ou pas! moi j'adore. Les pièces détachées on une bonne durée de vie mais assez chères.Voiture que l'on apprécie le plus sur route sinueuse et autoroute; peu bruyante pour un gas oil et vraiment super moteur fiable et performant. Bonne modularité et espace intérieur.Maintenant le moins bien; suspensions raide en 17 et bruyantes sur route dégradée si d'origine(heureusement bon sièges !), qualité des plastiques et tissus intérieur vraiment limite , vitre qui peu couinée, pédale d'embrayage pareil, visibilité arrière pas terrible( radar de recul indispensable)