Cote Jaguar F-pace de 2024

14,4 /20

F-pace 2.0 D 180 R-SPORT 4X4 (2017)

Par Profil supprimé le 13/07/2023

Casse turbo compresseur + moteur à BRIANCON pendant nos vacances, à 142000 km.Refus de prise en charge par la concession de GapFrais de rapatriement à Avignon à mes frais (1000 euros)Devis de la concession d’Avignon : 19000 euros de travaux.Aucune prise en charge de la marque. Refus de prise en charge du rapatriement, aucune offre sur un véhicule neuf, proposition de reprise du véhicule en l’état a 1500 euros.À fuir…

17 /20

F-pace 2.0 D 180 PRESTIGE 4X4 BVA8 (2016)

Par Profil supprimé le 27/01/2023

Contrairement à pas mal d’avis, je suis très satisfait de ce véhicule. Souplesse et puissance du moteur (pas la peine d’avoir la 300 cv vu les restrictions de vitesse qu’onnous impose). Intérieur spacieux et coffre immense. Aucun problème depuis 3 ans et entretien courant chez Midas car très mauvais accueil chez Jaguar. Les seules remarques négatives que je peux faire ce sont les plastiques intérieurs imitation bois qui sont indignes d’une Jaguar, la suspension trop ferme qui fait un peu tape-cul sur routes dégradées etces passages de roues trop hauts qui pour moi dégradent la ligne de la voiture, comme si on achetait une F-Pace pour crapahuter dans les champs...

9,8 /20

F-pace 2.0 D 180 R-SPORT 4X4 (2016)

Par Profil supprimé le 31/12/2022

Voiture acheté à 150000km moins de 4 ans. Voiture ayant roule en longue distance principalement. Turbo hs a 160000 km. Remplacement fait chez garagiste indépendant. Vanne EGR change. A 170000 km environ redémarrage impossible du véhicule après un trajet mixte. Dépannage chez jaguar. Diagnostique moteur HS. 13000 euros. Sous réserve de démontage. La voiture n’as pas été réparée et vendue en reprise en garage. Qualité de fabrication des plastique un peu cheap. Comportement routier très correct. Boîte auto ZF 8 très agréable.

11,4 /20

F-pace 2.0 D 180 PURE 4X4 (2017)

Par test-7407c9b9 le 13/04/2022

Très déçu ! panne de turbo à 120 000km plus de 3200€ pour le changer et encore on m’a expliqué que j’ai eu la chance de ne pas avoir tout le moteur foutu. J’avais effectué tous mes entretiens chez Jaguar Labège , Je leur ai écris pour une prise en charge de cette panne anormale pour un SUV soi disant de luxe et performant ( acheté neuf) . réponse: pas question de vous prendre en charge, garantie expirée , a votre disposition pour vous en revendre un autre. J’aurais dû me méfier car avant j’avais un range rover évoque ( même groupe Land rover) et j’avais eu une panne de vanne EGR ( 2000€) . Ce constructeur n’est pas fiable; je vois dans les avis que je ne suis pas le seul.

12,8 /20

F-pace 2.0 D 180 PRESTIGE 4X4 BVA8 (2016)

Par test-80bf2652 le 15/11/2021

Déçu! J'ai changé ma Jaguar XF V6 3.0 portfolio pour cette Jaguar F-Pace, qui me paraissait plus adaptée à mon âge et à mes rhumatismes 😊 Mais que je suis déçu.Jaguar avec ce véhicule ne donne pas une image de véhicule premium.L'aspect extérieur est superbe.Mais l'intérieur, pour cette version "prestige", est "cheap": pas de cuir sur le tableau de bord, beaucoup de plastique de piètre qualité, une insonorisation à revoir (obligé de monter franchement le son de l'autoradio), pas de sièges électriques, pas de commutation code/phares de route automatique... pour une version qui se veut "prestige" ça fait beaucoup de choses en option... Je n'était pas habitué à ça ,chez Jaguar (c'est ma 5eme): malheureusement, force est de constater que la qualité a baissé, ou plutôt, je pense, que Jaguar c'est aligné sur des marques moins prestigieuses et propose, comme celles ci, une foultitudes d'option: le véhicule "prestige" est là une auto d'entrée de gamme, avec juste le volant et des roues. Pour retrouver le "prestige" d'un véhicule premium il faut rajouter tout un tas d'options, qui étaient, jusqu'à présent, livrées avec le véhicule.C'est bien dommagePar ailleurs, le moteur 2.0 180cv est certes décevant, venant d'un V6 3.0: il est plat, sans reprise, sans plaisir: il fait le taf, sans aucune fioriture, sans aucun fun. Déçu vous dis je!