Cote Nissan 370z de 2017

17,8 /20

370z COUPE 3.7 V6 328 PACK (2009)

Par Profil supprimé le 09/07/2023

Je l 'ai depuis 3 ans et 10000 km environ .Très bonne sportive même s il y a mieux ...pour plus cher Look magnifique avec les superbes jantes et les jolis phares et feux superbement dessinés. L' intérieur ,lui aussi, a un très joli design et n'est absolument pas daté , pour moi , bien équipé mais la finition et surtout la qualité des matériaux est en dessous de la concurrence Bons sièges sportifs , beau volant et ergonomie .La direction est très bonne et la boîte un peu dure et pas spécialement rapide et le synchro rev très bien ( pour l année)Pour une sportive elle est confortable , pas bruyante sauf sur mauvaise route , elle est rugueuse et on entend les gravillons à cause de la mauvaise qualité d'isolation .Le comportement est très bon mais attention sous la pluie et très bon freinage , puissant et endurant .Le moteur est puissant et coupleux pour un atmosphérique mais manque d allégresse aux hauts régimes par rapport à une M ou un honda Vtec ! Le gros défaut pour moi est son bruit insignifiant à bas régime et un peu mieux dans les tours mais pour un V6 bof ! Rien à voir avec un 6 en ligne bm , un 6 à plat Porsche , un V6 ALFA . ( Donc il faut absolument changer le silencieux arrière au mini )Et puis consomme un peu trop toujours par rapport aux concurrentes (Z4 , Boxster-Cayman, TTS, SLK etc ) .Très content de la fiabilité .En bref très bonne voiture...même si je regarde d autres sportives meilleures et ...plus chères

18 /20

370z COUPE 3.7 V6 328 (2014)

Par test-6d9e0ab9 le 13/02/2023

Je possède cette voiture depuis pratiquement 1 an et j'ai parcouru 13mkm à ce jour sur tout type de route et sur piste.Qualité : => Moteur vraiment sympathique qui pousse pas mal passé 4500 tours et qui chante jusqu'à 7500 tours (à condition de changer la ligne d'échappement d'origine qui castre la bande sonore comme jamais) => Véritable comportement joueur : train avant incisif, train arrière très mobile (sur l'eau c'est encore plus vrai), demande un bon coup de volant pour la pousser dans ses retranchements sans partir en tête à queue mais elle reste saine et finalement pas si piégeuse une fois que l'on a compris comment l'auto fonctionne.=> Relativement confortable sur route ouverte grâce à l'amortissement souple => Look vraiment impressionnant (elle fait tourner les têtes d'autant plus qu'elle est rare en France)=> Intérieur bien fini => Position de conduite très bonne (mais volant un peu bas sur le réglage le plus haut pour les grands gabarits comme moi)=> Mécanique réputée fiable=> Qualité sonore en version Pack grâce au système Bose=> Freinage endurant et puissant=> Efficace malgré son poids sur route sècheDéfauts : => Visibilité réduite=> Mauvaise isolation sonore sur route mouillée=> Consommation élevée (d'autant plus en boite manuelle car pas de 7ième vitesse)=> Autobloquant rapidement dépassé sur circuit (le VLSD contrairement à un autobloquant type torsen devient vite inefficace sur piste en chauffant et se transforme en différentiel ouvert)=> Amortisseur qui manque de fermeté sur routes dégradées : en conduite sportive sur route abimées : les mouvements de caisse sont un peu trop important (j'envisage quand je changerais mes amortisseurs de passer sur des Koni Jaune réglable en dureté sans changer les ressorts d'amortisseurs pour améliorer ce point)=> Hauteur de caisse vraiment basse : il n'est pas rare de frotter un peu au passage d'un dos d'âne (j'imagine même pas ceux qui rabaissent l'auto…)

16,8 /20

370z (2) COUPE 3.7 V6 328 24CV PACK (2018)

Par test-220e9d06 le 03/05/2022

Cela fait un an que j'ai achetée ma 370Z.Modèle de 2018 et 20 000 km.Ma première voiture plaisir et vraie voiture de sport.Honnêtement, j'adore.Le V6 est puissant et mélodieux.La tenue de route est très bonne sur le sec mais il faut être plus vigilant sur le mouillé.L'intérieur a sa personnalité bien à lui que j'apprécie beaucoup.J'utilise cette voiture en occasionnel et je prends toujours un plaisir immense à la conduire.Il faut bien garder que c'est plus une GT qu'une pistarde car elle manque de rigueur si on attaque (très) fort sur petites routes. La Nismo doit sans doute être plus rigoureuse.Pour info, révision chez Nissan il y a un mois : 320 €.En revanche, elle consomme pas mal : 12 litres de SP98 mini.En synthèse, un super rapport prestations / prix et une très belle voiture.Le top !!