Cote Peugeot 308 Cc de 2015

19,2 /20

308 Cc CC 2.0 HDI 140 FAP FELINE (2010)

Par Profil supprimé le 15/03/2023

Une vraie routière, nerveuse à souhait, confortable aussi bien sur autoroute que route dégradée.Maintenant propriétaire depuis 1 an. Aucun problème mécanique car entretien suivie malgré son fort kilométrage 255 000 km. Une tenue de route a toute épreuve (pneus mi-saison continental).Consommation environ 6L/100 pour une conduite nerveuse. Petit bémol pour la boîte de vitesse que je trouve à mon goût mal étagé ce qui entraîne un changement fréquent de rapport qui peut nuire au confort. L’habitacle est de très bonne finition après les 13 ans de vie. Le toit fonctionne à merveille. Le véhicule est décapote au moins 1 fois par semaine toute l’année afin d’assurer son bon fonctionnement. Ce qui permet aussi une bonne étanchéité des joints à graisser régulièrement pour éviter les grincements et prolonger la durée de vie de celui-ci. La forme de la voiture permet de décapote été comme hiver avec le chauffe nuque et le filet.

19 /20

308 Cc (2) CC 2.0 HDI 163 FAP FELINE BVA6 (2012)

Par test-d69af9e5 le 14/02/2022

Véhicule acheté en 2014 avec très peu de kilomètres. Depuis 8 ans et 70000kms roulés aucune panne et frais en dehors des révisions annuelles. Quel plaisir de faire le plein de gasoil et de voir une autonomie affichée de 1200 kms. Vraiment faisable en plus sur route ou en limitant sa vitesse à 120/125km/h sur autoroute. Le confort est un peu en retrait par rapport à mon 3008 plus récent mais la tenue de route est excellente avec ses michelin ainsi que les accélérations (puissance et couple au top).

18,4 /20

308 Cc CC 2.0 HDI 140 FAP SPORT PACK (2011)

Par test-d61534d5 le 11/05/2020

Je ne suis jamais tombé en panne depuis que j'ai la voiture. Et pourtant je roule tout les jours et principalement en ville car je suis aide à domicile pour les personnes âgées. Ville de Châtellerault et je fais des cours déplacement entre deux clientes qui bien sûr habitent toutes en ville.Je mets un peu moins pour le confort car la voiture est équipée de sièges cuir qui sont plus inconfortables que des sièges tissus

16,2 /20

308 Cc CC 2.0 HDI 140 FAP SPORT PACK (2010)

Par test-bf4becb3 le 18/03/2019

je possède ma 308 depuis 1 an j,ai deja parcouru 25000 km elle a a ce jour 83000 km et je suis trés satisfais de cette auto , très faible consommation (1000km avec un plein ) et en plus j'appuie un peu , plutôt confortable mème avec des jantes de 18 pouces , très grand coffre , pas besoin de filet anti remous car en cabriolet on ne ressens pas d'air dans l'habitacle , 2 petits bémol ; la fermeture du coffre car aucune prise et il faut tapper fort et aussi les baguettes en chrome qui cloquent un peu sinon excellente auto que je recommande en plus moteur très tonique

16 /20

308 Cc (2) CC 2.0 HDI FAP 163 ROLAND GARROS (2012)

Par test-38b8a99f le 05/12/2018

Voiture achetée en octobre 2018 à 100 000km à un particulier allemand pour ma femme.Le design est tout simplement Parfait. Encore plus toit ouvert. Les gens se retournent pour cette voiture.Les sièges en cuir gris clair de la Version Rolland Garros sont magnifiques. Cependant ils font mal au fessier passé 2h de route.Le coffre toit fermé est très Grand. Toit ouvert, il est possible d'y glisser un Grand Bagage.Conso de 6,3L / 100. Pas mal pour un 2L diesel de 163CV.Conduire sur route sinieuese en campagne est un vrai plaisir. Le moteur à vraiment du souffle et suffit amplement à prendre son pied avec.Les feux full Leds sont un vrai plus. Magnifique d'ouvrir sa voiture de nuit avec ces leds et ces lumières d'acceuil.Il est tout à fait possible de rouler décapoté jusqu'à 5°C. En Effet le pare-brise passe au-dessus de la tête et protège très bien du vent. Vitres montées, on ne ressent pas le froid.De plus il y a le système air-wave (traduction chauffe nuque) + les sièges chauffants.Mon fils adore se mettre derrière et profiter de la sortie.Les clés en revanche sont ultra bas de gamme. Le logo Peugeot perd son revetement et les boutons ouverture/fermeture sont complétement enfoncés après 100 000km. En comparaison, la clé de ma Citroen C4 II n'a pas bougé d'un yota en 150 000km. Amis constructeurs, ne faite pas des stupides économies sur les clés. Les voitures sont achez chères comme ca. On mérite une belle et robuste clé qu'on a plaisir à sortir !En résumé c'est une voiture plaisir avant tout avec un super design et un agrément de conduite au top.