Cote Peugeot 308 Gti de 2013

15 /20

308 Gti 1.6 THP 200 GTI BVM6 5P (2010)

Par test-a6bf536b le 21/04/2017

voiture impeccable polyvalente sage Economique qui a du répondant quand on le demande un poile trop passe par tous pour ma par avec une ligne sport c mieux a voire dans le temps pour la fiabilité le manque de distinctions comparer a une 308 classique me chiffonne le plus pas de souci en particulier déjà 2 année que je la possède la famille adore moi aussi je vais avoir du malle le jour ou je vais devoirs la changer

8,4 /20

308 Gti 1.6 THP 200 GTI BVM6 5P (2010)

Par test-bf1ed6c2 le 06/11/2014

Propriétaire d'un 308 GTi depuis moins d'un an, je dois tout d'abord dire à quel point cette voiture est agréable à conduire, et est irréprochable en toute circonstance. En ville avec une consommation de 8l/100 comme sur un 120 vti, en autoroute ou la voiture est beaucoup plus silencieuse qu'un diesel, en route de montagne, ou son comportement magistral permet à n'importe qui de prendre du plaisir au volant. Son problème : la fiabilité et l'incapacité de Peugeot à gérer commercialement la production de véhicule premium. Comment accepter que Peugeot refuse tout participation sur des pannes à plus de 4000 euros sur un véhicule entretenu dans son réseau accumulant moins de 55000km. Les problèmes de sondes de température sont connus sur ce modèle depuis le départ, aucune solution durable. Les défauts de conception du système de levée variable des soupapes, idem, on remplace à grand frais (4300 euros) pour la même mécanique sans participation constructeur. Acheter une GTi c'est aussi afficher son attachement à une marque. Cette marque devrait avoir un minimum de considération pour ses clients.

11,6 /20

308 Gti (2) 1.6 THP 200 GTI BVM6 5P (2012)

Par test-c103cd01 le 22/07/2014

Bonjour à tous,quels sont les problèmes moteur récurrents de la 308 GTI? Possesseur d'une 308 GTI achat neuf en avril 2012, je rencontre pas mal de soucis, perte de puissance, affichage d'alerte intempestif, fuite d'eau au radiateur, panne de batterie à 10.000 kms, soit un an de vie, non pris en charge, actuellement, dysfonctionnement de la jauge de température, l'aiguille s'affole en montant dans la zone rouge, moteur à froid, tissu du siège conducteur s'effilochant à 2500 kms etc... Quelle va être la prochaine surprise? Le compteur affiche 27500 kms, et la voiture a 2 ans et 3 mois, elle n'est plus sous garantie. J'attends vos réactions avant d'entamer un recours. Merci d'avance! JEFF