Cote Peugeot 508 Rxh de 2017

14,8 /20

508 Rxh (2) 2.0 BLUEHDI 180 S&S EAT6 (2015)

Par test-3e19bbf4 le 09/10/2019

J avais une golf plus 1,9 tdi 105 de 2006 que j adorais, qui a parcouru 342 000 km avec pour seul probleme une vanne egr ( 1 fois) le reste que de l entretien... elle etait tolerente ( vidange tous les 60000) et extremement agreable a conduire.J ai acheté la 508 exh d occasion, elle est de 2015.Exterieur: tres jolie suite au nouveau design de la calandre, plus grande, plus imposante qui lui donne un look rageur, sportive. Magnifique le "peugeot" ecrot chromé sous le logoLe blanc nacré et magnifique et brille de mille feux, de jour comme de nuit, mais sera rapidement terne et mate car tres salissant.Le design et la finition des optiques de phare est top jusqu au ecriteau "LED" Les feux diurne releve encore le coté agressif de la voiture.Sur les flans on remarque les protections bas de caisse noirs qui fait un jolie contraste avec le blanc nacré et donne ce look baroudeur. Bref les gens ne cesseront pas de la complimenter quand ils la verront.Interieur: tout aussi à la hauteur. Les sieges en cuir noir ferme et le cuire bien ajusté. Des surpiqures orange de partout sieges, porte, etc.Du chrome, de l allu brossé, des plastique noir ferme propre et bien fini.Jusqu au bandeau led dans le levier de la boite auto.Siege chauffant/ siege massant c pour mon modele/ et letoit panoramique magnifique.A l arrire il y a beaucoup de placeDe maniere general il y a bien olus de place ( coffre et espace passager) que la plus part des SUVConduite: on attend un peu plus de peche d un 180... mais ne vous y trompez pas, ils sont quand c meme la... aucun probleme pour depasser. Que ce soit route ou autoroute.La boite et tres douce... et peu devenir nerveuse en mode sport mais tellement de confort que ce ne sera pas transcendant.Au final bien qu il y ai des cheveaux et qu elle puisse etre legerement sportive... cette voiture ne vous donnera pas envie d aller vite ( hormis sur autoroute et encore), elle inspire le confort et la serenité.C est pour cela que je preferai conduire ma golf plus... qui plongeait dans les virages et pouvait les enchainer facilement. Sans etre progeté a gauche a droite a chaque virage si on y va un peu, contrairement a la 508 rxh.Mais sinon ... quel confort, les finitions sont superbes, les equipement option et serie aussi.Ca fait un peu voiture de riche, voiture luxueuse.. bien mieux fini et equipé que les allemandes dans les meme tarifs ( 12400 euros pour 2015/ 140000 km)Que dire bravo peugeot

17,4 /20

508 Rxh 2.0 HDI 163 FAP + ELECTRIQUE 37 BMP6 (2013)

Par test-2fcf9ee7 le 22/04/2019

C'est une excellente voiture. Après avoir roulé 140 000km avec pendant 6 ans, je dois dire que j'ai été très satisfait ! La voiture est très confortable, très silencieuse, beaucoup d'équipements, consommation très raisonnable, puissante, haut-de-gamme, le système HYbrid4 est génial... J'ai aussi beaucoup apprécié son design intérieur et extérieur, on sent qu'on est dans du vrai haut-de-gamme et j'ai eu beaucoup de plaisir à en prendre le volant pendant ces 6 années. J'ai hâte de voir la future RXH. En revanche, j'ai quelques critiques à émettre, la plage arrière du coffre un peu mal pensée, il aurait été préférable qu'elle se soulève en même temps que le hayon (comme chez les Allemandes) et que la fermeture du hayon puisse être commandée depuis l'habitable ou la clef, ce qui éviterait d'avoir le bouton coincé en plein hiver à cause du froid. On aurait bien voulu des sièges chauffants à l'arrière également et un velum à la place d'un store occultant pour le grand toit vitré. On aurait également bien voulu que le système HYbrid4 fonctionne dès le démarrage du véhicule par grand froid (on a très souvent besoin immédiatement des 4 roues motrices) et que la boîte auto ETG6 soit plus réactive, moins hésitante et sans à-coup. Ils sont bien gommés grâce au moteur électrique mais lorsqu'on enfonce la pédale d'accélérateur, ils se sentent. Attention également aux frais d'entretien qui s'alourdissent beaucoup une fois passés les 110 000km. En revanche, relativement peu de problèmes de fiabilité sur la toute durée de l'utilisation et le SAV de Peugeot a toujours été au top ! Nous sommes réconciliés avec cette marque et je la conseille vivement !

18,8 /20

508 Rxh 2.0 HDI 163 FAP + ELECTRIQUE 37 BMP6 (2012)

Par test-2b7fe5b7 le 26/12/2018

Mon modèle Limited Edition . Voiture superbement équipée et on peut dire Premium.Les étrangères qu'ont vente trop souvent ne sont pas si bien confortablement et à équipements égaux. J'en parle avec l'expérience d'avoir eu des étrangères avant. j'ai eu un Q5 S Line que j'ai gardé que quelques mois après avoir essayé le RXH d'un ami. Ce RXH est un excellent compromis. J'ai eu qu'un problème qui m'a coûté que le prix de 230€. Le 4x4 sur la neige ou verglas est une sécurité supplémentaire. L"alcanthara se nettoie très facilement à l'eau savonneuse et le cuir reste de bonne qualité. Elle approche les 130 000kms et elle ne m'a pas coûté cher en pneus.

12 /20

508 Rxh (2013)

Par test-133b35aa le 16/02/2018

La boite de vitesse et les batteries dans le coffre gâchent vraiment la dynamique, les prestations dynamiques (longitudinales et latérales) et le confort du véhicule.La fiabilité est à revoir, problème électroniques nécessitant des réinitialisations des calculateurs et problème de fuite d'huile au niveau de la boite de vitesse.Probablement ma première et dernière peugeot

18,4 /20

508 Rxh 2.0 HDI 163 FAP + ELECTRIQUE 37 BMP6 (2013)

Par test-29f7ca30 le 11/01/2018

Voiture très agréable à regarder et très confortable quand on est à l’interieur. Finition haut de gamme. Les nombreuses options de séries sont superbes.L’hybride est un réel atout pour la consommation et l’agrement de conduite.En moyenne je fais 1300 kms avec un plein. Soit un moyenne de 5,3 litres pour 100kms.Seul bémol, la lunette arrière un peu petite.