Cote Porsche Boxster 2 Type 987 de 2013

17,2 /20

Boxster 2 Type 987 II (987) 2.7 244 (2008)

Par Profil supprimé le 27/10/2022

Un pur véhicule de plaisir. En montagne on apprecie le cabriolet, sa reprise en sortie de virage, accompagné du son du moteur fantastique. Souplesse terrible. Je ne m'en lasse pas.Faites un essai et vous serez conquis. Le seul bémol, C est que les concessionnaires ne fond pas d'effort sur leurs tarifs pour l'entretien.La prise en main est facile grâce au moteur central. Néanmoins, il faut toujours rester prudent, la bête ne demande lâcher prise les chevaux.

15,8 /20

Boxster 2 Type 987 II (987) 2.7 240 PACK SPORT (2005)

Par test-24bf164c le 27/11/2020

Le prix d'achat est raisonnable pour une Porsche, mais attention le prix des réparations fait peur.J'ai acheté le véhicule en 2019 a un particulier qui l'a acheté en ANGLETERRE puis revendu 2 ans apres en france. c'est donc une RHD, on s'y fait assez vite. Le probleme, lors de l'achat du véhicule le mécanisme de capote ne fonctionnait plus, seul le couvre capote s'ouvrait mais pour ouvrir et fermer la capote il falait le faire manuellement.c'est qu'un jour de forte pluie, cette année j'ai eu un dégat des eaux dans le véhicule car les bras de mécanisme de capote ont cassé le cache moteur et donc l'eau est rentrée. Résultat des courses, remplacement des 2 moteurs de capote, des petites pieces a gauche a droite, du boitier sous le siege qui avait pris la flotte, du cache moteur cassé des tuyaux d'evacuation d'eau etc... 6000€ en centre porsche. sans parler de la courroie d'accessoire a changer ainsi que la pompe a eau 1800€ en CP La capricieuse commande de clim 950€ en CP , mais je l'ai acheté moi meme sur ebay 300€ Donc attention a votre achat d'etre vigilent sur l'entretien et la bonne santé de la belle. Sinon le moteur est génial et fait un son d'enfer! (les joies du flat6 j'en suis amoureux)La tenue de route est impressionnante grace au parfait equilibre des massesLa voiture est malgré tout joueuse si on enfonce la pédale dans un rond point :) c'est une tres bonne auto, si elle est entretenu parfaitement

17,2 /20

Boxster 2 Type 987 II (2) 3.4 310 S (2012)

Par test-4c34dcef le 21/03/2018

bonjourboxster 987 s phase 2 pot scart a membrane jante de 19 boite pdk couleur blanche puissance 310 plus pot 12 cv super cabriolet plaisir surtout en corse dans les cols une conduite souple une tenue de route excellente la boite pdk plus palette le nirvana je suis de octobre 1943 et je n ai jamais pris autant de plaisir de conduire cette petite bombe

15,6 /20

Boxster 2 Type 987 II 3.4 295 S (2008)

Par test-6acae4ae le 07/07/2014

Ma première Porsche avec ce Boxster 987 3.4 s de 2008, acheté en sept. 2013. Après presqu' un an d'utilisation, je suis toujours sous le charme du moteur (sonorité, poussée, souplesse), de cette 'gueule' (type 911 pour l'avant), et des qualités routières. J'ai d'ailleurs amélioré la tenue de route (vire à plat) avec des jantes de 19 pouces OZ Ultraleggera (10 pouces de large à l'arr.= pneu mieux tenu), contre les 18 pouces d'origine. Conso.; plus ou moins 12l/100km. J'ai choisi ce Boxster car son historique était limpide (37000km, PIWI ok, factures...), par contre quelle indigence pour l'équipement; même pas un régulateur ou des phares/essuie-glace auto. !!

19 /20

Boxster 2 Type 987 II 3.2 280 S (2005)

Par test-f44e8b61 le 19/01/2013

La voiture de sport-plaisir parfaite ? Peut être bien, si l'on compare le rapport plaisir-cout d'utilisation de ce modèle avec d'autres véhicules n'apportant pas grand chose de plus, à part les notes astronomiques de foncitonnement. La puissance est suffisante pour tout faire, aller chercher le pain ou tourner sur circuit. Les qualités du chassis et du moteur sont au top, et il suffit d'appuyer sur un bouton pour transformer le tout en voiture de course ! Le plus de cette Porsche, c'est la capote. Car lorsque le temps le permet, 5=en 5 seconde même en roulant on se retrouve cheveux au vent et surtout le son diabolique d'un moteur de course passé 4000 tours. La finition est irréprochable surtout en version cuir étendu, la consommation mixte de 8.5 - 10 litre/100 km. Une formidable voiture pour 200 % de plaisir, cette voiture est bien loin des premiers clichés qui la qualifiaient en Porsche du pauvre