Cote Smart Roadster de 2008

16,2 /20

Roadster CABRIOLET 75 KW BRABUS (2005)

Par test-9ee5ca07 le 01/06/2022

Du pur bonheur au volant. J'avais eu un 60kw en location partenariat Mercedes/Airbus à sa sortie en 2005 et je m'étais bien amusé.Du coup j'ai décidé d'en acheter un pour la retraite; trouvé un Brabus pas trop cher mais avec qqs travaux vu le kilométrage. Problèmes récurrents au modèle: boîtier SAM, lève vitre, capote, boîtier de gestion des airbags, etc...J'ai trouvé beaucoup d'aide sur le forum smartactive pour avoir tt renseignements utiles et tutoriels.J'utilise ma Bet'mobile au moins 2 fois par semaine, pour des rassemblements et balades d'anciennes, que du plaisir. Pour peu qu'il y ai qqs virages, un pied d'enfer. Seul bémol la lenteur de la boîte, c'est une catastrophe.Bonne route à tous

17,2 /20

Roadster CABRIOLET 60 KW (2005)

Par test-b25554d4 le 20/12/2018

Le roadster est dans la famille depuis bientot quatre ans. Acheté avec moins de 60 000 km il en affiche 79000 aujourd hui et je dois dire que ce furent 19000 kilomètres de pur plaisir automobile.Le roadster est notre voiture plaisir et complète parfaitement notre break 406 "utilitaire de luxe "Conso dérisoire de 4l/100 sur route, assurance tout risque pour 200 €, entretien fréquent mais peu onéreux car je fais moi même le tout venant. Quelques soucis au départ dûs à des maladresses des précédents propriétaires ou de leurs mécanos ...( connecteurs de bougies arrachés , sonde temperature moteur cassée )Ou a un entretien préventif négligé( graissages divers oubliés, joints et durites L'auto est une véritable usine à sensation, sans réelle performances par rapport à une sportive, mais avec un plaisir intense.Le toit ouvrant électrique est agréable et le coffre suffisant pour une semaine de vacances seul.Qualité de fabrication surprenante mais matériaux bons marché, les plastiques se rayent d un rien.le tissu des sièges se déchire .Clim, ve, abs, esp , boite sequentielle, radio cd , fermeture a distance, l'equipement de base est deja suffisant.Un kart confortable et peu cher a l usage ...

17,6 /20

Roadster CABRIOLET 60 KW (2004)

Par test-5c8a37bf le 02/07/2017

Heureux propriétaire dans sa 14ème année, la voiture (102 000 km) me sert au quotidien (trajet domicile-travail et le week-end) et pour des trajets sur autoroute de 350km.Pannes en 14 ans: - 2 fois le conduit de la clim qui a cassé (ne l'a pas refait depuis plusieurs années, il me semble que le type "rigide" du conduit a été revu par smart)- 2 fois la poignée de porte conducteur qui ne fonctionnait plus (câble HS a priori).Avis sur le coffre arrière (roadster, donc sans la bulle en verre à l'arrière) : suffisant pour un célibataire qui fait les courses 1 fois par semaine (et je n'utilise jamais le coffre à l'avant)Les plus:- Capote très pratique, inutile de bouger, un bouton pour la ranger et la remettre, même à une vitesse importante (environ 80km/h).- Le look, pour peu que le coloris de la carrosserie ne fasse pas trop "plastique".- Du fun à conduire, au ras du bitume, c'est là qu'on se rend compte qu'à 50km/h ça va déjà vite.- Le plaisir chaque fois qu'on monte dedans.- Le sourire et l'étonnement chez les passants.Les moins:- Le gros moins, les autres étant plus anecdotiques : la boîte automatique insupportablement lente (elle hésite parfois, notamment quand elle double rétrograde, par exemple en montée après un freinage lors de la ré-accélération, ça prend bien 2 à 3 secondes pendant lesquelles on se demande ce qu'il se passe (en fait elle rétrograde (1s) et puis non finalement elle réfléchit (1s), puis elle re-rétrograde(1s))...). Privilégier les palettes au volant, ça améliore les choses en lui ôtant toute possibilité de "réfléchir" et le passage de vitesse semble légèrement plus rapide.- La chauffe moteur dans les embouteillages (lorsqu'on est plus à l'arrêt qu'en train de rouler): allumer le chauffage, ventilateur à fond pour refroidir (peu pratique en été) ou couper le moteur (le voyant de température s'est allumé une fois en 13 ans).- Les feux de CROISEMENT allumés seuls: la visibilité est faible sans les plein phares sur route non éclairée la nuit, à moins d'opter pour des ampoules halogènes de haute qualité.- La poignée de frein à main (il y a eu un rappel des véhicules à ce sujet par smart dans les premières années de vie du roadster), il fonctionne mais quand on tire dessus, une fois sur 2 il y a un bruit très bizarre, ça ne fait pas très solide.- L'intérieur plastique "cheap" (portières, console centrale, indicateurs pression turbo et température moteur (option), boîte à gants)- Les finitions intérieures (notamment la boîte à gants très mal ajustée, il y a bien 3-5 millimètres pour voir à l'intérieur même fermée).- Pas d'éclairage intérieur du coffre arrière lorsqu'il s'ouvre.Mon avis sur les options que j'ai utilisées:- Le soft top (ou capote souple): ne pas le prendre aurait été mon plus grand regret. Aucun problème et toujours en très bon état.- Des jantes, les jantes "de base" étant TRES laides.- La clim: l'habitacle est petit, ça chauffe vite à l'intérieur en cas de soleil et si non décapotée.- Les palettes au volant : je m'en sers peu, sauf quand la boîte automatique m'exaspère.- Indicateurs température moteur et pression turbo : le moteur chauffant dans les embouteillages (quand ça n'avance pas du tout), celui de la température du moteur peut s'avérer utile. L'autre est juste fun.C'est une voiture très plaisante que j'espère conserver des dizaines d'années.