Cote Toyota Celica 7 de 2006

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Celica 7 VII 1.8 VVT-I 145 (2001)

Par test-4921429e le 02/04/2021

Celica achetée en Septembre 2019 à 141.000km à 4500€, aujourd'hui avec 162.000km (avec moteur refait à neuf, je m'explique plus bas)Je prends énormément de plaisir au volant de cette petite japonaise, 143ch pour un poids contenu de 1100kg, le châssis est excellent, le freinage même d'origine est très endurant et la ligne est intemporelle.Une consommation plutôt maitrisée malgré son moteur atmosphérique : On tourne dans les 9 litres en conduite cool et dans les 12-13 litres en conduite sportive.L'habitacle à une touche plutôt sportive, les sièges maintiennent bien, après c'est une sportive japonaise des années 2000, c'est très plastique, il ne faut pas s'attendre à un intérieur de très haute qualité mais c'est suffisant.La voiture est très basse, attention aux personnes avec un dos fragile, c'est également très contraignant pour dépasser, c'est peut-être mes yeux mais j'ai l'impression de ne jamais voir les voitures qui arrivent en face lorsque j'ai envie de dépasser.En ce qui concerne la fiabilité : En toute franchise c'est une voiture que je considère comme très fiable MAIS SEULEMENT si la voiture a été correctement entretenue et pas mal utilisée (temps de chauffe respecter, vidange en temps et en heure, etc ...). Si vous souhaitez acheter une Celica avec le moteur 1ZZ-FE, je ne peux que vous conseillez de partir sur une phase 2 et non une phase 1 (mon modèle) car vous êtes certain de n'avoir aucun souci en terme de fiabilité.Dans les grandes lignes : La Celica phase 1, possède des pistons mal conçu qui peuvent se boucher (si mauvais entretien) et mal lubrifier les cylindres, ce qui provoque une ovalisation des cylindres et donc une surconsommation excessive d'huile, entre 1 et 2 litres pour 1000km dans mon cas.Si l'ovalisation est avérée vous avez 3 solutions : - La laisser en l'état et toujours faire l'appoint d'huile pour éviter le serrage du moteur mais vous avez l’inconvénient de l'huile imbrulé qui s'échappe par l’échappement.- Faire un échange standard avec un moteur de Celica phase 2 (on en trouve d'occasion facilement sur internet pour 1300/1500€, Toyota m'avait fait un devis de 3500€)- Acheter un kit "rebuild engine" (heureusement très répandu sur les voitures japonaises) pour refaire le moteur à neuf.Dans un souci de coût et parce que j'ai toujours fait l'entretien de mes véhicules, j'ai choisi la 3ème option (rectification et métrologie fait par un professionnel et non par moi)Après un bon rodage de 2500km, la voiture ne consomme plus une goutte d'huile et elle a enfin toute sa puissance et donc son potentiel.Cette intervention m'a quand même coutée dans les 1100€ avec la possibilité que le moteur ne redémarre jamais mais j'ai pris le risque et aujourd’hui je peux vous dire que mon moteur n'a jamais aussi bien fonctionné, sachant que presque toutes les pièces du moteur et surtout les joints sont neufs.Maintenant que j'ai bien raconté ma vie pour conclure : Acheter une Celica phase 2 (après 2002), ça vous évitera les problèmes. Mais n'hésitez pas, vous ne serez vraiment pas déçu.

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Celica 7 VII 1.8 VVT-I 145 (2001)

Par test-ec35023f le 31/05/2020

La celica t23 et une très bonne voiture avec une bonne position de conduite un bon châssis certain diront que 143ch ne sont pas assez mais pour s'amuser sur les petite route cest largement assez le seul bémol et la consommation d'huile a surveillé mise à par cela cest une très bonne voiture qui peut parcourir des kilomètres la mienne en à 240 000 et tourne comme une horloge

18,8 /20

Celica 7 VII (2) 1.8 VVT-I 145 (2006)

Par test-c7c89aa7 le 11/05/2019

Je dirais que c'est la meilleure voiture que j'ai acheté. Seul petit bémol les vérins de haillon et peut-être la climatisation à recharger..Rien d'affolant pour une voiture qui n'avait pas réellement roulé depuis 34 mois..Voiture très agréable à conduire et à vivre..Freinage qui m'a un peu surpris l'autre jour. Seulement si j'avais eu l'ancienne, cela n'aurait pas été un gros accident mais vive l'ABS..

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Celica 7 VII 1.8 VVT-I 145 (2001)

Par test-07a6228c le 03/02/2016

Superbe voiture... Déjà j'appréhende le jour où je vais devoir m'en séparer. Rapport qualité/prix tout simplement imbattable et moteur qui a une durée de vie tout à fait correct. Pour ma part je l'ai acheté en 2010 avec 107 000km au compteur et aujourd hui j en suis à 228 000km.. Les changements réalisés sont les suivants embrayage, bougies, batterie et filtre à air et les vidanges...bref de l'entretien uniquement Pour le reste une "surconsommation d huile est à noté ce qui fait "baisser ma note". La tenue de route est vraiment super, accélération et bruit sympa. Le design est juste introuvable aujourd hui dans cette catégorie "prix/âge". Cette voiture ne passe pas inaperçue lorsqu elle passe silencieusement alors si vous déboulez à plus de 4000tours/mn... Vraiment un véhicule que je recommande mais plus pour le côté "plaisir". La conso est raisonnable (entre 7 et 8l) pour un véhicule de 143cv de 2001...

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Celica 7 VII (2) 1.8 VVT-I 145 (2004)

Par test-75ca1a60 le 19/01/2016

J'ai possédé une celica et.........Voiture tout simplement géniale un plaisir à son volant, voiture qui donne le sourire.Comme toute japonaise qui se respecte vive les abords de la zone rouge Oui elle fait que 145 cv mais honnêtement vue son poid c est largement suffisant Finition intérieur très bien aucun bruit de rossignol, alors certain pro groupe VW vont dire plastique bas de gamme blabla mais c'est fait pour dure alors que le groupe VW peu pas en dire autant (suis pas fan de cette marque VW Audi ) J.ai vendu cette voiture suite à l arrive d'un enfant et voilà le défaut de cette voiture un seul siège se Rabat et c est le droit donc avec le siège bébé à l avant c est pas topJe l ai gardé deux ans et fait 20000km et zéro soucis elle avait 106000km Voiture que je conseil pour se faire plaisir sans se ruiner