Cote Toyota Yaris 4 de 2024

17 /20

Yaris 4 IV 116H HYBRIDE DESIGN (2021)

Par Profil supprimé le 12/08/2023

Achetée neuve en avril 2021Très satisfait de la consommation, 4 l/100 en moyenne, certains parcours en ville à moins de 3 l, et le plus du silence de l'électrique, à condition d'avoir le pied "plume ".Look extérieur plutôt plaisant, finition moyenne à l'intérieur,surtout les garnitures de portières . Bruit du moteur à haut régime lors des reprises, un classique de la transmission CVT.Bon confort, mais un peu ferme . 3 rappels du constructeur, pour des problèmes mineurs, et lors de courtes interventions, c'est la politique de transparence de Toyota...Système hybride garanti 10 ans , comme l'ensemble de la voiture, si entretien en concession, 15000 km ou un an, à prix comparable aux marques françaises .Toutefois, la fiabilité semble très bonne, vu que la technologie hybride est éprouvée par la marque sur de nombreux modèles affichant des kilométrages importants.

18,8 /20

Yaris 4 IV 70 VVT-I FRANCE BUSINESS (2021)

Par Profil supprimé le 06/06/2023

BonjourJ ai cette Yaris depuis début février et je suis très surpris très bonne voiture ,elle fonctionne très bien elle a de bonnes reprise et même sur autoroute elle marche vraiment très bien . Elle monte très vite a 130 KLM . franchement je ne suis pas déçu . vraiment une très voiture et j adore sont look .très bonne voiture pour la ville et même sur autoroute elle se défend bien.Si j avait eu plus d argent je l aurait prise en hybride.

16,4 /20

Yaris 4 IV 116H HYBRIDE DESIGN (2021)

Par Profil supprimé le 10/05/2023

En moins de 2 ans, 2 fois en panne au démarrage - changement de batterie pour la 2ème panne. Le dépanneur m'informe que ce problème est récurent sur ce modèle Yaris.Une amie en province s'est renseignée auprès d'un concessionnaire Toyota, voulant en acheter une Yaris. Le commercial l'informe que ce modèle n'est pas fait pour les petits rouleurs, de plus, il affirme qu'il faut rouler au moins 50km par semaine sinon panne de batterie de démarrage. Si l'on roule peu, il faut soulever le siège arrière et débrancher à chaque fois la batterie et la rebrancher quand on veut se servir du véhicule.Il l'informe qu'on peut passer en électrique sur l'autoroute. Personnellement j'ai essayé en appuyant sur EV c'est refusé. Par contre en roulant en vitesse constante par moment EV s'affiche !Les infos données à l'acheteur sont largement insuffisantes. Pour le nouveau conducteur il faudrait une formation d'apprentissage..

5,2 /20

Yaris 4 IV 116H HYBRIDE ICONIC BVA (2022)

Par Profil supprimé le 05/01/2023

Yaris 4 acheté en novembre 2021 et détenu pendant 1 année. Après trois jours au garage impossible de la démarrer et à l'arrivé du dépanneur celui-ci m'informe que le problème est récurent sur ce modèle et qu'il en dépanne très souvent pour le même soucis. Le garage lors du premier service, incapable de résoudre un rossignol derrière le tableau de bord me répond qu'il faut rouler plus afin de recharger la batterie. Un comble lorsqu'on souhaite consommer moins. J'ai été gruggé lors de l'achat de cette voiture car tout le personnel de Toyota Mulhouse était au courant de cette anomalie mais sans en faire part au client. C'est une honte et Toyota France s'inscrit dans le même schéma de dénis. Cela fait 50 ans que je roule dans 29 voitures différentes sauf Toyota. Il est évident que je ne reviendrait plus chez eux.

18,2 /20

Yaris 4 IV 116H HYBRIDE FRANCE (2021)

Par test-8b0dae09 le 16/12/2022

Heureux propriétaire d'une jolie Yaris 4 hybride en finition Dynamic France, déjà très bien équipée (allumage des feux auto, essuie glace auto, clim auto, lecture des panneaux, TSS).Un régal à conduire et un modèle de douceur comme toutes les hybrides de la marque, avec son chassis dynamique et confortable (bien aidé par les jantes en 15 pouces).116 ch cumulés largement suffisant, je n'ai jamais eu l'impression de manquer de puissance aussi bien pour doubler qu'en montant un col de montagne.3.3 l de moyenne (avec 54 % de mon kilométrage parcouru en électrique et 66 % du temps en électrique), je tombe même à 3.0 l l'été et je n'ai atteint 4.0 l de moyenne sur un plein, même en hiver.Petit bémol, 2 pseudos pannes du système hybride, sans que Toyota arrive à savoir d'où cela pouvait venir (utilisation intensive du SP95 e 10 ? faiblesse de la batterie 12 v)