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Volkswagen Golf 4

Cote de votre Volkswagen Golf 4 iv v5 170 tiptronic 3p

Année de commercialisation : 2000

photo de Volkswagen Golf 4

Cote estimée par notre partenaire : 3 030 €

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Volkswagen Golf 4 d'occasion

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Avis Volkswagen Golf 4

16,4 /20

Golf 4 IV TDI 150 SPORT PLUS BV6 3P (2003)

Par Profil supprimé le 10/10/2022

super voiture malheureusement moteur fragile déjà remplacé turbo remplacement de la fourchette intérieur boîte de vitesse et la dernièrement grosse panne soupape changement de moteur prévisible parti pour plus de 3000 € de réparation mais quand on aime ce type de voiture on fait tout pour la faire réparer pour votre information il est difficile de se séparer de ce véhicule en dehors de l'entretien surtout si vous acheter des pièces Volkswagen d'origine attention le porte-monnaie mais une chose est sûre je m'en séparerai pas pour l'ordre du monde en perspective très belle voiture très belle finition simplement le seul défaut coûte très cher à l'entretien surtout au niveau des pièces

18,2 /20

Golf 4 IV TDI 130 5P (2001)

Par test-d1ef7ff0 le 09/12/2020

J'avais acheté une golf 4 Tdi 130 en 2005 qui avait 102 000 km a cette époque, j'ai rouler 15 ans avec ce véhicule et atteint 739 000 km, je peux vous dire apart un problème d'injecteur j'ai eu aucun soucis, embrayage et nombreuse pièce son encore d'origine.Ces un véhicule très très fiable la carrosserie est aussi impeccables.Si vous voulez garder ce véhicule longtemps. Démarrage le matin laisser tourner le moteur quelques minutes, rouler normalement jusqu'à température du moteur, faire les vidange a tant avec de la bonne huiles et du gasoil de qualité chez total shell esso etc.. Ce véhicule avale les km sans aucun soucis

16,8 /20

Golf 4 IV TDI 130 BV6 3P (2002)

Par test-552b2e99 le 23/06/2020

J'ai eu 3 Golf 4, le 90cv, le 110cv et le 130cv... Le résultat est le même pour les trois, c'est à dire une motorisation fiable, robuste et économique ! Le gros avantage du 130cv est bien évidemment la 6e vitesse...On peut passer les rapports à 1300 tr min sans que la voiture broute, du coup on dépasse pas les 5.0L/100kms, et quand on veut doubler, juste à appuyer sur la pédale de droite et elle repart aussi sec ! Pas besoin de rétrograder, contrairement à d'autres motorisations.Finitions intérieures plutôt correctes, du moins très bonnes si on prend en compte l'âge de la voiture, quelques vibrations des plastiques mais bon, pour une voiture qui a de série 4 vitres électriques (pour les 5 portes) et d'autres options de base, on ne va pas se plaindre.Je n'ai pas eu particulièrement de frais mis à part les frais d'usure, pas de perte d'huile, par contre, 2 de mes golf 4 ont eu un problème de durite d'intercooler qui se demanchaient et provoquant une coupure du turbo... (à tous ceux qui ont changé leur turbo sur conseil des garages, vous pouvez bouillir car les turbos n'ont rien, juste une durite)Et la même chose sur la durite d'air au niveau moteur... Les pare boues qui sont assez fragiles, sans quoi rien de traumatisant...Très bonne voiture pour un jeune, ÉNORMÉMENT de pièces détachées et customisable, et c'est un vrai lego, un truc cassé, on le change avec un tournevis. C'est top, pas de chichis. Donc voilà, ma prochaine sera de nouveau une Volkswagen, malgré le diesel gate et tout les tralala qu'on entend dessus, moi sur 4 golf que j'ai eu, je n'ai jamais, JAMAIS, J-A-M-A-I-S eu un seul pépin... Il suffit juste d'entretenir son carrosse...

16,6 /20

Golf 4 IV 1.4 EDITION 5P (2002)

Par test-6c2f3967 le 20/09/2019

Voilà presque 2 ans que je suis propriétaire d'une Golf 4 1,4L 16S de 2000. J'ai acquis cette voiture suite au décès de ma fidèle Golf 3. Je n'ai pas grand chose à dire sur cette voiture en terme de fiabilité (le moteur et la caisse ont 170000 km) . La mécanique est solide (sauf peut être la synchro de boîte de vitesse qui a l'air d'avoir été malmenée par le passé et qui nécessite de prend le temps pour passer la deuxième.)J'ai acheté un modèle qui a été rabaissé par l'ancien propriétaire, je ne sais pas si cela influe mais la tenue de route est vraiment bonne (sur sec en tout cas), quasiment aucun roulis. Les suspension fermes (très fermes...) doivent y être pour quelque chose.La direction assistée est précise. (sauf quelques zones de flou dans des virages en épingles à grande vitesse) Niveau moteur, bien qu'elle ait 16 soupapes, le 1.4 ne développe que 75ch. Ça suffit à déplacer la tonne mais c'est tout juste. Les reprises sont plutôt faibles, Il ne faut pas hésiter à rétrograder en 3ème pour doubler, s'insérer ou grimper une côte. La voiture supporte sans peine une conduite sportive au quotidien,vela ne l'empêchera pas de démarrer au quart de tour le lendemain. Le bruit est agréable, il chante quand on le lui demande et il se tait quand on veut du calme. La caisse est bien insonorisée d'ailleurs.L'avantage du moteur est d'être économique. 6.5L/100 en mixte, 9 en ville, 7 sur autoroute, 5 sur départementale. Un beau score pour une Allemande de 20 ans. La version "Edition" est minimaliste en terme d'options. Il n'y a que la clim (qui m'a lâché d'ailleurs). Les vitres et les rétroviseurs sont manuels, ça évite au moins les pannes électriques.En parlant de pannes électriques, il y en a peu, ormis l'esp qui se désactive régulièrement tout seul (mais tant mieux).Les sièges en tissus sont plutôt confortables mais moins enveloppants que sur la golf 3. La banquette arrière reste moelleuse, l'espace au jambes est suffisant. Le coffre est suffisamment grand pour y transporter les bagages de 5 personnes. La banquette 2/3, 1/3 rabattable est super pratique et permet d'y installer un matelas et une (ou deux) personne de taille normale allongée. Les finitions intérieures sont propres (ormis la qualité du plastique des poignées de portes). L'option porte gobelets m'est devenue presque indispensable avec le temps, ils permettent d'ailleurs d'héberger un smartphone en guise de GPS. La voiture à une vingtaine d'année et pourtant la ligne ne se démode pas. La golf 4 paraît un peu petite par rapport aux SUV actuels mais garde un côté dynamique malgré les années. La caisse ne rouille pas ou peu. Le bas de caisse est resté sain, il semble malgré tout y avoir un problème d'étanchéité au niveau de la poignée de coffre (effritement de la peinture et gonflement du plastique, vu sur plusieurs modèles) Pour conclure, cette golf 4 me plaît (moins que la golf 3 tout de même), elle est, sérieuse et robuste, elle tient la route au sens propre comme figuré. Elle est économique et fiable. À tel point qu'elle en devient presque ennuyeuse. Son plus grand défaut est sans doute d'appartenir majoritairement à des jeunes permis et voyous (Forcément, il y a peu de voitures de ce standing pour 1000 euros...), ce qui aura comme conséquence d'être systématiquement arrêté par les gendarmes dès que l'occasion se présente.

13,8 /20

Golf 4 IV TDI 110 5P (1998)

Par test-97c2440b le 20/06/2019

je suis tomber sur un golf 4 TDI( 81Kw-110ch)250 500 km mais le problème que j'ai vient du circuit de refroidissement. Jai déjà débourser pas mal d'argent pour réparer mon auto , j'ai fait changer le joint de culasse et également ma distribution complète, mon radiateur fonctionne , le seul doute que il me reste et le intercooler ....

15,8 /20

Golf 4 IV TDI 110 CONFORT 3P (2000)

Par test-585bd6ef le 18/03/2019

Bonjour je possède une g4 tdi 110 de 2000 et c est un vrai tank 405000km à ce jour turbo d origine embrayage d origine le manque de puissance sont bien généralement le débitmètre ou elecrtrovanne n75 le problème de démarrage à chaud c est uniquement le relais 109 quand je lit les problème je ne comprend pas surtout quand on dit panne coûteuse (relais 109 30€ chez vw) et débitmètre 145€ chez bosh même si on prend des pièces de qualité ça reste peu coûteux et ce sont des pannes qui ne t empêche pas de rouler et de te rendre d un point À a un point B très bonne voiture c un monstre seul b mole tenue de route quand tu attaque un peu trop

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