Cote Volkswagen Golf 6 de 2013

16,6 /20

Golf 6 VI 2.0 TDI 110 FAP BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT DSG7 5P (2011)

Par test-aaddf474 le 23/01/2022

Voilà la voiture que j'attendais. Le confort m'à de suite convenu, je trouve les rangements bien utile, avec la boîte à gant réfrigéré. Quand à la puissance bien suffisante pour nos routes française, et très bonne tenue de route. Au niveau entretien, je la plébiscite car j effectué l'entretien chez mon garagiste généraliste. En 100000 km je n'est changer qu,une seule fois le train de pneu avant, et pas encore les photos, plaquettes de freins . Il faut dire qu'avec la dsg 7 on maîtrise mieux l'anticipation .un bémol tout de même, à 120000km km un injecteur de carburant à lâcher. Le coût chez volkswagen, M à coûté un bras (1200 euros) durant le retour de vacance ... je rachèterai une golf ou surtout une volkswagen.

14,6 /20

Golf 6 VI 2.0 TDI 110 FAP CR CONFORTLINE 5P (2009)

Par test-951f54a9 le 12/09/2021

Ayant possédé la 3.la4.la5.je donne mon avis sur la 6 très bon moteur coupleux puissant fiable peu gourmand sauf en ville point fort l ameloriaton au fur et à mesure des évolutions sécurité à bord bonne insonorisation ont est dans une allemande bonne tenue de route dans l habitacle ont se sent bien en sécurité cependant quelques défauts apparaissent le vernis des jantes ne tiens pas et se décolle l ordinateur de bord delire sur la consommation mauvaise indication la plage arrière ne tiens pas non plus attache trop fragile mon radar de recul a grillé à cause d une avarie de batterie il n'est pas protégé par un fusible c est pas sérieux ça VW le ciel de toit et les tissus de portes se décolle la protection anti bruit du capot moteur se décolle aussi ainsi que celle du moteur mon boitier abs ma fait des siennes bonjour les frais c est dommage que tous ces détails ternissent la légende des golfs moi qui adorent les golfs malgré ces soucis ça reste une bonne voiture à mon avis fiable niveau moteur ce n'est pas le cas des périphériques qui l entoure dommage

9,6 /20

Golf 6 VI 2.0 TDI 110 FAP CR CONFORTLINE DSG6 5P (2009)

Par test-cd4872d1 le 01/07/2021

Bonjour a tous,Gros problèmes avec cette voiture,voiture achetées en 2011 d'occasion ( année de 1ère mise en circulation 2009 )gros problèmes moteur a répétition, d’ énormes nuages de fumée blanches à certains moments de l’accélération et personne ne voit rien de mal en concession, donc financièrement intenable a entretenir.. très déçu de ce modèle et des concessions VV qui n'ont jamais la solution !!un moteur changé et deux turbos ! plus tous les a côtés !Cette voiture a l'entretien total a couté le double de sa valeur !!passez votre chemin sur la golf 6 diesel tdi 2.0 !!

15 /20

Golf 6 VI 2.0 TDI 140 FAP CONFORTLINE BV6 5P (2011)

Par test-3d080fb3 le 30/09/2020

Véhicule très fiable, acheter en concession VW avec 51000km au compteur, pas de bruit parasite a l'intérieur de l'habitacle, la consommation en carburant est très raisonnable l'usure des pneumatiques normal( avant 4 saison Kleber quadraxter2 et arrière monte d'origine) aucun soucis avec le FAP, mécaniquement aucun gros problème.véhicule très confortable aussi bien en ville que sur route ou autoroute mais attention ce n'est pas une voiture de course les suspension sont un peut trop souple a mon gout surtout dans les petites routes sinueuses. Poids du véhicule moyen

14,6 /20

Golf 6 VI 1.4 TSI 160 CARAT DSG7 3P (2010)

Par test-b86ebe0e le 24/07/2020

Véhicule seconde main acheté directement auprès du 1er acquéreur qu'il l'avait commandé avec des options en plus chez VW.Entretient complet chez VW de 2010 a 2019 date de mon achat.Une petite golf exemplaire en terme de performance ( hors GTI / R ) qui mords la route avec son 1.4 TSI de 160ch. DS7 très agreable et bien associé avec ce moteur.Le confort de route et de la sellerie en alcantara était digne d'un premium allemand.Ce qui donne l'impression de rouler a 80 quand on est à 130 sur l'autoroute...En soit, un véhicule + qu'agréable mais qui consomme énormément : 11 - 12L en jouant avec .Je le conseil qu'au petit rouleur, et non ceux qui font 20 000 ou 25 000km / an comme moi.